Flatternder Ladedruck

[Traxx]

Habe eben mal schnell Phase 1 Chips bei mir eingebaut und das Wastegate verstellt.
Wen ich jetzt bei einem OB von 1.0 bin, dann flattert der Zeiger wie wild. Denke das ein Schlauch anfängt zu "flattern".

Ist das immer der vom LLK zur DK oder kann das auch der vom LuFi zum Turbo sein?

Oder ist es vielleicht was ganz anderes?

Danke!

 

[gsi16v]

Hallo du mußt wahrscheinlich Setzmaßscheiben einbauen. Schau mal bei EDS da steht das irgenwo beschrieben. Oder schau mal in den Beiträgen ist schon öfters diskutiert worden. MFG

 

[DankeKeke]

Und wie fährt sich das Auto? Du sagst nur, dass die Anzeige flattert, aber nichts davon, wie das Auto läuft.

 

[Traxx]

Auto ruckelt genauso wie der Ladedruck flattert - beschleunigt beim flatternden Ladedruck nicht weiter.
Ich habe extra die LET Wellen beide eingebaut. War mal ein XE Kopf! Habe aber auch die Ventilfedern vom LET Kopf mit gewechselt.
Die Ventilfedern vom KS und Cossi sind aber schon gleich, oder?

Man hört auch was im Motorraum, wenn der Ladedruck flattert, hört sich nach flatterndem Schlauch an

 

[Corsa-A-LET]

Das Geräusch kommt sicher vom Motor, Ventile, was Du dann auch im Luftfilter und Auspuff hörst.
Bau mal die anderen Federn ab BJ. ein :wink:

 

[Traxx]

Verdammt so ne schei** jetzt habe ich den Kopf frisch draufgesetzt, weil der alte einen Riss hatte und jetzt so was.
Die Ventilfedern bekomme ich ja nciht im eingebauten zustand gewechselt, oder gibts da einen Trick?

 

[DankeKeke]

Ja, die Nockenwellen müssen schon raus. aber der Kopf kann eigentlich drauf bleiben.

 

[Traxx]

Das ist schon klar, dass die Nockenwellen raus müssen. Aber wie zum Teufel soll ich dann an die Federn kommen, wenn ich von unten nicht gegendrücken kann. Vorallen wie wieder einbauen?

 

[DankeKeke]

Ach so, sorry, hatte da jetzt nen Denkfehler drinnen...

 

[Yellow_Astra]

Das ist schon klar, dass die Nockenwellen raus müssen. Aber wie zum Teufel soll ich dann an die Federn kommen, wenn ich von unten nicht gegendrücken kann. Vorallen wie wieder einbauen?

Ganz einfach Adapter für's Kerzenloch basteln mit Ventil dran dann mit min 5bar luftdruck Zylinder füllen damit lässt sich dann die Feder ausbauen :wink:

 

[EricG]

Hi,

Ja genau so wie @Yello-A. es sagte eine alte Zündkerze nehmen die innen hohl machen und hinten ein Stück Rohr aufschweißen mit einem Anschluß für einen Luftschlauch. Dann mit einem Kompressor Druck drauf geben und gut! Dann bleiben auch die Ventile zu!

 

[EricG]

Ach ja , hatte Ich vergessen. Manche Werkstätten haben sowas auch liegen! Kannst Dir eventuell auch irgendwo leihen! :wink:

 

[Traxx]

Danke, habe es auch eben nochmal im Setzmaß Scheiben Thread gelesen.

Also Ihr seid Euch sicher, dass es am Rückstau liegt?Auch schon bei nur 1 Bar?

 

[Cali-Faucher]

Hi,
irgendwie glaub ich nicht so ganz das hier das typische Problem "Ventilflattern" mit Ph 3.5 vorliegt.
wenn das bei 1 bar im Overboost schon auftritt wäre mechanisch am Ventiltrieb ganz arg was nicht i.O.

Ich weiß im Moment auch nicht was das flattern noch sein könnte,aber ich würd erst mal prüfen ob das Ansaugsystem oder Ladeluftschläuche alle dicht sind.

mfg Klaus

 

[DankeKeke]

Also für mich hört sich das an, als wenn da mechanisch irgendwas ganz arg im kommen wäre... oder im gehen, wie man es dann haben will.

 

[Traxx]

Also ich habe jetzt mal die Auflösung, denn ich habe heute den Fehler gefunden. Es waren die Zündkerzen. Habe heute 4 FR6DTC gekauft für 20 Euro und seit dem fliegt das Ding wieder. Geil!