Fehlercode 19

[ms.raceline]

Hallo , habe volgendes Problem nach dem Kupplungswechsel leuchtet beim hoch beschleunigen kurz die Kontrollleuchte auf und geht dan wieder aus fehlecod ist 19 falsches drehzalsignal , haben den Temperatursensor am VG in mitleidenschaft gezogen und war nicht angeschlossen , kann es daran liegen .
??????
Mfg

 

[Der Frank]

Warum nicht der Sensor für die Drehzahl?

 

[ms.raceline]

könnte natürlich auch sein , meine erste vermutung liegt halt beim Temperatur sensor , meine es ging alles auf der hinfahrt in die Werkstatt, aber auf dem Rückweg leuchtet jetzt halt immer bei höheren drehzahlen die Lampe auf , und da mein Kolege den Sensor am VG geschrottet hat dachte ich zuerst an diesen , morgen ist hoffe ich der neue da .

 

[Cali-Faucher]

wenn deine MKL leuchtet hat das gar nix mit dem 4x4 zu tun.Sind 2 getrennte STG.FC 19 ist Störung Impulsgeber

 

[ms.raceline]

Hi, habe jetzt den Kurbellwellen sensor gewechselt , habe aber immer noch das bei vollast kurz die MLK angeht ,wen ich auf die höchste stufe der Phase 3 schallte gehe ich vom Gas geht sie gleich wieder aus , woran könnte das noch liegen . Hatte sonst schon mal jemand dieses Problem .

 

[Der Frank]

Fehlerspeicher nochmal ausgelesen?

 

[ms.raceline]

nein hab ich noch nicht , muß ich morgen aber noch mal machen .
Mfg

 

[ms.raceline]

allso hab vorhin noch mal den Fehlerspeicher ausgelesen immer noch FC 19
heute auf der heimfahrt wurde es nch schlimmer , bei vollast fängt er an mit ruckeln und blubert so komisch aus dem Auspuf als ob er fehlzündungen hat ,
kann das sein das er zu wenig Sprit bekommt. würde dan aber mit dem Fehlercod 19 falsches Drehzahlsignal nichts zu tun haben oder .
Mfg
Mfg

 

[24-7]

Mal schauen ob das Kabel nicht irgendwo einen abbekommen hat!
Was ist mit dem Hallgeber? Kann der auch FC19 verursachen?
Hab keine FC Tabelle gerade zur Hand hatte aber am XE auch mal was mit Drehzahl zu gering bei mir war das Kabel an der Spule zum Verteiler vergammelt...

 

[ms.raceline]

Also Kurbelwellensensor und Lambdasonde sind keine 3 Tage allt ,
habe jetzt vorhin noch mal ausgelesen hab übersehen das er mir noch FC 15 anzeigt .
Mfg

 

[ms.raceline]

FC 15 heist ja Kühlmitteltemperatur sensor spannung zu hoch , hatt der was mit dem ruckeln zu tun weiß das jemand .
Mfg

 

[Cali-Faucher]

klar,der FC muß auch beseitigt werden sonst kommst auf keinen grünen Zweig.Erläutern tu ich den Fehler nicht weil fast jeder XE/LET damit schon Ärger hatte...suche quälen,ist jedenfalls nix kompliziertes...

 

[ivanius]

ähm kann es vielleicht sein das ein Massekabel net richtig fest ist bzw.
keinen richtigen Kontakt hat. An den Schrauben vom Getriebe ist auf jeden
Fall auch ein Massekabel dran! Das kann "pseudo FC´s" verursachen!

 

[ms.raceline]

Allso , habe grade nen neuen Sensor verbaut , dabei habe ich auch festgestellt das der Kabelschuh für masse im Stecker rausgerutscht ist , hab jetzt alles wieder richtig fest gemacht , werde jetzt dan später mal ne Probefahrt machen mal sehen obs das war denke aber schon ,
bleibt dan nur noch der FC 19 da bin ich noch nicht weiter gekommen .Was könnte diesen noch verursachen .
Mfg
Mfg

 

[ms.raceline]

allso , habe vorhin mal ne probefahrt gemacht und funktioniert wieder , lag also am kühlmitteltemperatursensor , aber leider habe ich immer noch das die MLK bei vollgas aufleuchtet und er den FC 19 anzeigt , weis keiner weiter ????

 

[ms.raceline]

Allso problem hat sich erledigt , hatte ja noch keine Zusatzmasse an pin 24 gelötet gehabt , hab dieses gestern gemacht und zeitdem leuchtet die MLK bei volllast nicht mehr .
Mfg

 

[Hodde]

Muss das Thema FC 19 nochmal aufgreifen, da ich gestern meinen Turbo nach Inspektionsarbeiten (Zahnriemensatz, Wap, Öl, Ölwannendichtung usw.) aus der Garage gefahren hab und draußen Warmlaufen lies. Als ich nach ca. 5min wieder kam war der Motor aus und nach dem Starten wollt ich ihn wieder in die Garage stellen. Im Stand lief er ruhig, aber nachdem ich den 1ten Gang eingelegt hab und losfahren wollte hat er nur gestottert, geschoßen und stirbt ständig ab. Ich habs dann mit hängen und würgen doch in die Garage geschafft und FC 19 ausgelesen. Kann man den Impulsgeber testen? Auto ist abgemeldet. Kann also nicht in die Werkstatt.

 

[Gromo_seiner]

Bestimmt das Kabel vom Kurbelwellensensor beim Probelauf durchgescheuert oder bei den Inspektionsarbeiten beschädigt.

 

[Hodde]

Kann mans trotzdem irgendwie auf Durchgang oder Widerstand testen bevor ichs ausbau, ist wieder Heidenarbeit ohne Bühne und Grube.

 

[Gromo_seiner]

Würde mir erstmal nur das Kabel genau ansehen, ohne den Sensor auszubauen.
Also oben den Stecker ab und dann mal am Kabel entlang tasten.
Wenn das Kabel kaputt ist, weils zum Beispiel aufgescheuert ist, spürt man das ja.
Defekte am Sensor selbst sind eher unwahrscheinlich.