Fahrradtacho am Auto?

[Tillmann]

Nochmal moin,

ich würde ganz gerne das Thema Fahrradtacho am Auto ausdikutieren.
Was spricht dafür, was dagegen?
Ist ein Fahrradtacho sehr genau, auch bei hohen Geschwindigkeiten, bzw. wie stark ändert sich der Reifenumfang bei hohen Geschwindigkeiten?
Wo und mit welchem Kleber sollte der Magnet und der Empfänger angebracht werden?
Also Leute, laßt knacken!

MfG,

Tillmann

 

[jjb]

Also-an meinen Kadett E Cabrio V6 habe ich auch nen Fahrradtacho drin. Blieb mir ja nichts anderes übrig, da das ABS über Bord beim Umbau flog. Der Geber sitz bei mir am inneren Felgenring und den Empfänger am Federbein. Beide mit Scheibenkleber befestigt. Bei der Felge nur aufpassen, dass sie nach den ankleben des Gebers neu gewuchtet wird. Ich war damit sogar auf den Prüfstand. Bei angezeigten 160KM/h waren es laut Prüfstand 158 KM/h. Also ein guter Wert. Mehr haben wir net gemacht-Risiko zu groß das er von der Rolle springt.Ist auch meine einzige Geschwindigkeitsanzeige.
Motorabnahme fand damals bei HiPo statt.
MfG jjb

 

[DD]

Ist die einfachste und wohl genaueste Methode, bis 300km/h zuverlässig die Geschwindigkeit zu messen.
Die von Sigma Sport sind bis 300km/h freigegeben, obwohl sie noch viel weiter gehen. Aber bis dahin ist die Genauigkeit garantiert.
Viele Motorräder sind auch damit ausgerüstet.

Gruß, Stephan

 

[Steinmetzer]

Hallo !


Ja kann ich nur bestätigen ! Teilweise werden die Motorräder schon vom Werk mit Fahrradtacho geliefert.....z.B. die neuen KTM


So long...

 

[Gast8761]

Mal ne Frage nebenbei: Wie zur Hölle soll man mit nem Fahrrad 300 fahren

 

[Tillmann]

Moin...

@Dare Devil
was kostet denn die Sigma Sport?
und wird das Signal per Funk übertragen oder per Kabel?

MfG,

Tillmann

 

[DD]

Die billigen Varianten (die fürs Auto locker reichen) gibts schon ab 15€. Höchstgeschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit werden auch gemessen. Das Kabel kann man ganz einfach verlängern, oder einfach einen anderen Geber anschließen. Habe hier noch schöne induktive Impulsgeber von Siemens liegen, die werden mit 12V betrieben und das Signal kann man dann über einen Transisor oder Miniaturrelais an den Fahrradcompi koppeln. 5m Kabel haben die Dinger auch. Dann braucht man nur einen kleinen Blechstreifen auf die Felge kleben und kann zwischendurch auch von vorne nach hinten die Räder wechseln, damit sie weiterhin gleichmässig abnutzen. Die kleinen Reedkontakte von Sigma sind mir mal im Winter eingefroren, bzw. haben dann rumgesponnen. Kam von der Arbeit und meine Vmax war plötzlich 999.9km/h, obwohl der Corsa nur auf dem Parkplatz gestanden hatte...

Aber wozu erzähle ich das alles - der normale Geber tuts auch!
Ist nur doof den Magneten festzukleben.

Gruß, Stephan

 

[isnogud]

hi!

hab mir einfach ein 2. magnet besorgt und eines vorne und eines hinten in die felge geklebt, so kann ich weiterhin problemlos von vorne nach hinten wechseln. festgeklebt hab ich es mit doppelseitigem klebeband. das war entweder von würth oder 3m. glaub das 3m war`s. hält jedenfalls super. auch waschstrassenfest.
die probleme die stephan angesprochen hat, hatte ich auch schon, jedoch nur bei extremen minusgraden um die -10 bis -15°c.
gekostet hat das ding glaub ich mal 50 mark oder so.

gruss michi

 

[Big Tini]

@ piece-maker
http://www.fredrompelberg.com/
unter "Weltrekord" auf dieser Adresse findest du den Fahrrad Weltrekord: 268 km/h
aufgestellt 1995 in Bonneville/Utah auf Salzsee.
Fred Rompelberg (Holländer) war früher Radprofi und hat den Rekord mehrfach verbessert. Er betreibt heute Radhotels.
Deshalb braucht man solche Tachos
(200 hätten bei mir aber auch gereicht)

hahaha - man braucht schon EDS3 um nen lausigen Radler zu bügeln !!
ARNO: I salute you !!

 

[Tillmann]

Moin,

prima, wenn das alles so easy ist, dann werd ich mal beim Fahrradhändler vorbeischaun!

MfG,

Tillmann

 

[isnogud]

gibts auch bei karstadt. sind dort evtl. billiger.