Elektronische SUV vom S3 im OPC

[Autobahnkurier]

Und wie war die Nachmessung?

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[bsh-brain]

Leider nicht so gut ! Mir ist zwei mal während der messung die steuerleitung vom bov abgerutsch also ungültige messung

 

[Autobahnkurier]

Ach schade! War wirklich gespannt.

Denke es hat sich aber nix geändert da der LD ja davor auch scho erreicht wurde.

Lader wird halt jetzt "geschont"

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[bsh-brain]

Richtig ! Davon geh ich auch aus! Aber gestern war einfach zu krass viel los

 

[Evil Kadett]

naja denke schon das da noch was bei rum gekommen ist da bei Pmax das letzte mal schon @5400 0,18bar gefehlt hat...

Hier mal das log zur Fail Messung....man sieht ganz deutlich druck zu spät, und weit weit vom eigentlichen soll entfernt --> Einfach nur Käse die Messung

 

[c20xeimperator]

mit was messt ihr da eigentlich.. Op-Com...???

wenn ja wie wo was muss ich da einstellen, dann kann ich das auch mal messen

 

[bsh-brain]

Mit opcom logfile erstellen file etwas modifizieren mit word und dann in excell öffnen und diagramm erstellen

 

[c20xeimperator]

muss ich mal probieren, danke

 

[Spezi1987]

Hi ,

ich will auch mal meinen Senf dazu geben. Ich bin mit dem ESUV von FTT auch unzufrieden gewesen. Hatte es ca 4 Monate Verbaut. Es ist heute einem Pneumatischen SUV gewichen . Es ist ein externes vom Rs 4 oder 6 welches sich meiner Meinung nach wesentlich besser fahren lässt. Ich hab an meinem Zafira A mit dem FTT Ventil deutliche Ruckler im Teillastbereich gehabt und der Wagen wirkte als hätte er Leistung verloren .Diese Teillastruckler sind nun fast komplett weg .Ich habe die Verschlussplatte am Lader drin gelassen und eine Rohrverbindung von der Verdichterseite zur Drosselklappe vorübergehend Hergestellt. Die Rohre führen bei mir Rechts am Motor lang da ich noch keinen kurzen Ansaugweg habe. Diese Lösung schien mir erstmal am einfachsten zu sein.
Natürlich kann ich keine Vergleichsdaten dazu liefern , das ist nur mein Subjektiver eindruck!

Fazit : Ich habe wieder bis in den 3. Gang durchdrehende Räder welches ich vorher mit dem Ftt Ventil nicht hatte. Der Druckaufbau geht sauber von statten und das Ventil bläst gut und schnell ab. Es ist deutlich hörbar.


Das beste war der Preis , 15 € waren zum ausprobieren unschlagbar! Wenn gewünscht kann ich noch Bilder vom Umbau machen .


Grüße aus Herdecke

 

[Sammy]

Hast Du den Unterdruck Speicher noch drin?
Oder ist das Ventil einfach an das Saugrohr angeschlossen?
Ich hab auch nen FTT SUV drin. Allerdings UD Speicher und Ventil alles raus geworfen.
Wenn ich jetzt probehalber mal nen anderes einbaue will geht es ja auch ohne oder?

 

[Spezi1987]

Unterdruckspeicher ist noch drin aber ist tot gelegt . Warum sollte das nicht gehen ? Die funktionsweise ist gleich mit dem originalen SUV, nur das es halt nicht im Lader sondern extern sitzt .....

 

[bsh-brain]

Ud speicher ist ein wichtiger teil der anti ruckeldämpfung und sollte nicht entfernt werden

 

[Samy]

Antiruckeldämpfung ist ein Schlagwort was im Zusammenhang mit dem Schubumluftventil so nicht korrekt ist, wer sagt sowas?

 

[bsh-brain]

so habe ich den teil des funktionsrahmens interpretiert ! der unterdruckspeicher sorgt für frühzeitigen abbau des ladedrucks beim schließen der Drosselklappe noch bevor unterdruck aufgebaut wird !


habe aber eben nochmal nachgelesen , stimmt war das falsche Schlagwort !sagen wir der du speicher sorgt für harmonischeren lastwechsel !

 

[astrahaizer]

Spezi 1987, ich hab es dir von anfang an gesagt. Aber du wolltest ja nicht hoehren xD

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[Spezi1987]

Ja Andreas , haste gesagt! Ich hätte aber nicht gedacht das der Unterschied so krass ist ! Naja was soll ich sagen ,wieder um eine erfahrung reicher

 

[corsab-let]

Also wenn ich das hier lese von anfang bis zum schluss, dann weiss ich nicht ob ich es eine einbaue oder nicht.
Einige habe gute erfahrung damit gemacht und andere nicht.....

Soll man dann davon finger weglassen und woanders investieren?

 

[bsh-brain]

Letzteres ist die bessere entscheidung! Meine erfahrungen basieren auf praxis ! Ich hatte es verbaut und war gefühlt zufrieden ! Das war allerdings ein trugschluss weil ich immer mehr aufgerüstet habe zeitgleich ! Letztendlich fehlte mir leistung und ich hatte zudem schwerwiegende teillastprobleme ! Nach ettlichen logfahrten und auswertungen mit evil kadett sind wir zu dem entschluss gekommen das ich das e-bov entfernen sollte ! Gesagt getan ! Und ende vom lied teillast supe und ansprechverhalten besser ! Dazu wurde bei mir durch entfernen noch eine leckage entfernt da bei mir das bov leider undicht war !

 

[DonTango]

Könnte man eigentlich, anstatt diesem elektrischen Kolbenventil, ein zweites pneumatisches Ventil einbauen und nur mit einem t-stück an die Leitung machen die zum orginalen suv geht?

Natürlich dann wieder den abgang kurz vor der DK und den eingang im ansaugweg nachm LMM.

 

[bsh-brain]

jo geht ! man kann auch wenn man schon das kack e-bov drinn hat das originale in das unterteil bauen funzt bestens