Ein paar Fragen zum Umluftventil

[Thomas]

Hallo,

ich wollte mal ein paar Fragen zum Umluftventil stellen. Und zwar:

Das Umluftventil ist doch dazu da in der Teillast den Turbolader zu entlasten bzw. ihn auf Drehzahl zu halten ohne das Druck gefördert wird.

Wieso deaktivieren viele Leute dieses Ding, da es ja in der Teillast immer geöffnet ist hält es in Verbindeung mit dem Taktverhältniss den das STG vorhält den Lader immer auf Drehzahl.

Wird das evtl. durch das 2Kolben Pop Off unnötig da es das selbe erledigt?

Dachte halt das wenn man z.b. mit 200mBar Unterdruck fährt also Teillast, das Umluftventil keinen Ladedruck zuläßt aber auf Drehzahl bleibt und man durch das Tastverhältniss den Lader dann schön auf Drehzahl halten kann.

Hat jemand Werte ab welchen Druck das Umluftventil öffnet/schließt

 

[madmax8v]

Also nach meinem Verständnis, öffnet es nicht bei Teillast sondern nur bei Lastwechseln, wo der Druck vor der DK und nach der DK eine gewisse Differenz aufweist, leider reagiert es aber recht träge und läst auch nicht schnell genug so viel Druck wie nötig ab um das Turboloch nach einem Lastwechsel so gering wie möglich zu halten, deshalb verbauen sich ja die meisten ein EBOv od. BOV.
Deaktivieren sollte mann es nur dann, wenn man ein BOV oder ein EBOV verbaut hat, sonst schadet man dem Lader und das Turboloch nach dem Lastwechsel wird hölle tief da der Lader dann vom angestauten druck vor der DK gebrems wird und sich sogar rückwerts drehen kann, wenn der Druck zu rückschlägt weil der Druck vor der DK höher ist und mehr Kraft hat als der Abgasstrom um die Laderwelle zu drehn.
Das orig.Umluftventiel sollte meiner Meinung nach immer als unterstützung eines BOV/EBOV aktiviert bleiben damit sich beide gegenseitig unterstützen können.
In diesem Falle ist zwar dass Ablassgeräusch des BOV/EBOV nicht mehr so laut aber ich denke die Haltbarkeit des Laders und die Funktion der Ventiele sollten wichtiger sein als ein Zischen um show zu machen, ich habe noch serien LD und das orig.Ventil aktiv mit einem EBOV von VMAX, ich bin sehr zu frieden und ein zischen ist auch noch zu hören :wink:
Wenn die EVO280 drin ist wird es ja von selber lauter auch mit ser.Umluftventiel

 

[hötzel]

ich habe da auch mal eine frage habe bei mir ein pop off von sandler drin und habe das originale nicht mehr am auto (habe es so gekauft) aber wen ich nun unterturig fahre und dann schalte höre ich wie der lader runtergebremst wird habe schon verschiedene federn eingebaut bekomme es aber nicht weg wen ich eine noch weichere feder einbaue geht er im stand aus warum habe ich das geräuch

 

[Cali-Faucher]

ich habe da auch mal eine frage habe bei mir ein pop off von sandler drin und habe das originale nicht mehr am auto (habe es so gekauft) aber wen ich nun unterturig fahre und dann schalte höre ich wie der lader runtergebremst wird habe schon verschiedene federn eingebaut bekomme es aber nicht weg wen ich eine noch weichere feder einbaue geht er im stand aus warum habe ich das geräuch

so geht dein Lader kaputt,entweder abgestimmtes BOV fürn LET besorgen oder orginal Umluftventil wieder aktivieren wenn du weiter experimentieren willst.

 

[hötzel]

problem ist das ich kein originales habe an der stelle wo das originale ist habe ich eine platte drauf wenn ich eins hätte würde ich es sofort anschliesen