EDS phasen bei motoren mit höherer laufleistung

[LEH-241]

genau die hätte ich auch genommen, danke

da werden wir den mal richtig zum laufen bringen, damit der GSI keine chance mehr hat

 

[bsh-brain]

also bin gestern gegen nen golf 1 cabrio 1.8 g60 turbo querstromkopf mit 245 ps und 350nm gefahren (400kg leichter als meiner) gefahren und ich war überrascht beim losfahren klingt der echt zornig aber er fuhr mir nicht weg die ersten zwei gaenge konnte der vor kraft kaum laufen und danach kahm er nicht hinterher !!! war schon gut hat sich geaergert weil er meint das mein cabrio nicht gehen kann mit dem kleinen lader und dem gewicht ^^

 

[LEH-241]

So ist's richtig
Aber das grip Problem habe ich im ersten auch.
Kam von 0-100 mit der p-Box nur auf Serienwert von 6,8 sec :?
Bei 100-200 waren's 14,4 sec weil ich kurz vor der 200 bei 7500upm nochmal in den fünften schalten muss.
Bin gespannt wie die Werte dann mit fertigem setup sind :wink:

 

[bsh-brain]

aber etwas mehr gewicht auf der antriebsachse kann auch von vorteil sein habe ich gemerkt ^^

 

[LEH-241]

Ja, das stimmt. Zumindest so lang nur Straßenreifen aufgezogen sind und keine semis

 

[bsh-brain]

hmm bin mal gespannt ob phase 3 noch wesentlich zulegt vom gefühl.... sollte man vorher mal lagerschalen tauschen??

 

[bsh-brain]

brauche da wohl mal nen tip ..... hat der z20let nicht eigentlich nen kühlernachlauf bei zündung aus? bei mir funzt der nur mit zündung an !!! habe meine klima abgelassen und den kühler ausgebaut aber den schalter noch drin das die klimaanlage denkt die klima ist unbefüllt . muss ich da jetzt iwas brücken um den nachlauf wieder zu aktivieren oder funzt der immer nur mit zündung an??

 

[Koppi7]

Der geht bei keinen

 

[bsh-brain]

hm neue symptome heute ist mir aufgefallen das der haltedruck geringer ist als sonst statt 0,9 nurnoch 0,6 aber ob ist nachwievor bei knapp 1,3 bar und wenn ich beim anfahren kurz vollgas gebe hoert es sich an als wenn mein ulv leicht schnattert!? was meint ihr woran kann das liegen?

 

[LEH-241]

prüfe mal mit einer pumpe das unterdrucksystem
schlauch am ulv abziehen und in den schlauch unterdruck
als bei mir ein schlauch am druckspeicher abgeflogen war, hat das auch "geschnattert" und wenn ich im OB vom Gas gegangen bin, dann klang das ding wie so´n schwules Pop-off :?

 

[bsh-brain]

wenn ich unterdruck aufbaue muss er den dann vollstaendig halten wenn alles okay ist?

 

[LEH-241]

ja, gaaaaaanz leichte entweichung wird bestimmt mal kurz da sein, wenn irgendwo ein größerer riss ist, dann kannst du nichtmal welchen aufbauen

 

[bsh-brain]

kann man das ulv nicht auch auf die weise pruefen?

 

[LEH-241]

ist das noch serie?

 

[bsh-brain]

ja ist besser als jedes offene .....

 

[LEH-241]

ja, das stimmt.
würde aber das von Forge empfehlen, da hast du wenigstens keine membran die reisen kann.

 

[turbo-ben]

Aber hängen bleiben kanns. Haben doch in letzter Zeit wieder viele rausgeschmissen.

 

[LEH-241]

Ja stimmt auch wieder. Hab es ordentlich gefettet und ab und zu gebe ich von unten raus Gas und bei ca. 2500upm wieder runter, solang es da mal kurz "abfurzt" ist es noch gangbar

 

[mar-coupe]

donni fährt doch ein bosch suv mit membran(spricht schneller an als koblen suv)

 

[LEH-241]

ja stimmt, aber ich bin zufrieden wie der Lader nun anspricht, da lass ich das erstmal so, mein wagen stand seit Oktober mehr auf der Bühne, als was ich den bewegt hatte, vielleicht kommt nächste saison dann nochmal die ein oder andere maßnahme

fande es halt bei dem Forge gut, das man mit Federn auf den anliegenden Ladedruck einstellen kann, bis jetzt funzt es ganz gut