EDS phasen bei motoren mit höherer laufleistung

[bsh-brain]

werddie tage mal zum tüv fahren und fragen wies aussieht mit ladeluftkühler eintragung hoffe die machen kein tara dadrum hat da jemand erfahrungen mit? ist ja einer vom audi und hat ne nummer und nach diagramm deckt sich die leistung genau mit phase 2 ist es da nicht vllt möglich das phase 2 gutachten als vergleichsgutachten zu nehmen ?

 

[LEH-241]

es gibt immer paar jungs vom TÜV die es zu genau machen wollen, wie gesagt, der erste TÜV heini bei dem ich wegen LLK war, wollte ein Leistungsdiagramm sehen, in dem man sieht wie sich das drehzahlband und endgeschwindigkeit verhält und er wollte von Opel eine schriftliche bestätigung das die bremsen die mehrleistung mit machen, auch wenn es nur 5 PS sind :roll:

hatte dann das gespräch abgebrochen und LLK wurde von einem anderen Dekra Herren dann über einzelabnahme eingetragen, er wollte nur die Netzmaße zur eintragung wissen und hat geschaut das nirgends die verrohrung anlag und gescheuert hat, das war dann echt problemlos

 

[bsh-brain]

muss man eigentlich ein geschlossenes schubumluftventiel auch eintragen lassen?

 

[LEH-241]

also ich fahre das Forge umluftventil und wenn es geschlossen ist müsste es eintragungsfrei sein, die offenen systeme sind nicht zugelassen, weil es in nem schadensfall ja öl rausdrücken könnte, so wurde mir das zumindest mal gesagt.

 

[bsh-brain]

ja das verbot beinhaltet schon den ölnebel der abgeblasen wird ^^ okay, dann werd ich mal wieder auf geschlossen umbauen !

 

[bsh-brain]

hab das baileys wieder rausgeschmissen... laeutt ohne besser!!!!! das problem ist wohl das der motor beim abzischen kurz überfettet und ruckelt..... zum kotzen ..... das ist echt nur dafür da damits schön zischt aber nen technischen vorteil gibt es nicht selbst das ansprechverhalten des serien ulv ist besser wenn man richtig schaltet mal sehen ob ich mir nochmal die mühe mache auf geschlossenes externes umzubauen oder sogar das teure interne forge nehm ....

 

[Schraxx]

Gibt halt doch Dinge die serienmäßig besser sind :mrgreen:

 

[Koppi7]

Hab ein internes forge noch da. 90€ neu

 

[bsh-brain]

ist bestimmt der nachbau ohne aufschrift oder??? und ja kann nur bestaetigen das die dinger offen nichts taugen wenn man auf leistung und saubere entfaltung wert legt .... und erst das ruckartige abbremsen im teillastbereich wenn er abzischt ..... gruselig......

 

[Koppi7]

Daher lieber Intern, oder den Umbau auf S3 SUV mit Verschlussplatte.

 

[LEH-241]

@BSH-Brain
was hast du jetzt komplett für ne Hardware verbaut?
Haben bei nem Z20LET das Problem, das der angeblich 255PS hat, aber ein leerer GSI 16V mit höchstens 170PS fährt dem übers dach
wir denken da ist was faul und wollen mal auf eine EDS Phase zurück greifen
der hat wohl ne abstimmung von nem "noname" Tuner bekommen und ob seine Düsen mit abgestimmt wurden weis keiner, deswegen auch der gedanke das der zu fett läuft.
auf jedenfall wollte er auch auf ca. 250PS raus, aber die liegen zur zeit nicht an

 

[bsh-brain]

also: vorkat original opc mit dreiecksflansch leergemacht, pipercross filtermatte, vectra c ansaugrohr mit übergangsschlauch und 60mm resonator im deckel, friedrich msd attrappe ,audi a6 3.0 tdi ladeluftkühler mit 60er verrohrung bis ansaugstutzen,sonst alles serie

 

[LEH-241]

und dann die PHASE-2 250PS / 400NM INTERCOOLER TUEV/MOT vom ipf genommen?

Das QP hat auch LLK, VKER, MSDER und LEH-Düsen, welche aber nicht mit in die Phase passen, das macht mich eben stutzig.
Die die es abgestimmt haben war www.leistungsoptimierung-web.de und bei denen ist beim Z20LET nix mit LEH-Düsen aufgeführt, gehe davon aus das der zu fett läuft.
Den scheis hat der vorbesitzer gemacht, aber der drückt nie diese ca. 250PS, will eventuel mal auf ne EDS Phase gehen

 

[Koppi7]

Das wäre dann 275 ps 430 nm mit leh Düsen und leh Turbo . Phase 3von eds

 

[LEH-241]

ja eben, die Hardware passt eben bei dem wagen nicht so richtig, das ist eben der scheis wenn man nen fertig gemachten kauft, da muss man erstmal prüfen was alles drin steckt, wenn es probleme gibt :?

ich wäre dafür bei dem die Seriendüsen rein zu bauen und ne EDS Phase vom ipf aufzuspielen, da kommt er am billigsten und effektivsten

 

[dooomi]

Wenn noch der Let lader verbaut ist nützen die leh düsen gar nichts .. einfach wieder die 355er düsen einbauen . mfg

 

[LEH-241]

gut das ich die bestätigung bekomme, das dachte ich eben auch. soll wohl noch der LET Lader sein.
werden mal die Kerzen rausschrauben und sehen ob der mit den Düsen zu fett läuft, da müsste ja dann die Kerze verrußen
Danke euch erstmal
bleibt nur noch die Frage offen, ob der bsh-brain auch die EDS Software vom ipf mit 255PS genommen hat!?
denn die hat ja auf dem Prüfstand ein ordentliches Ergebniss gebracht :wink:

 

[Koppi7]

Wurde leh Düsen gegen let tauschen

 

[Evil Kadett]

hab bei mir als ich meinen gekauft hab auch ne andere Phase per IPF aufspielen müssen weil der vorbesitzer so dämlich war hat abstimmen lassen (Vermutlich mit LET düsen / LEH Lader) und dann nächträglich LEH düsen eingebaut (natürlich habe ich die LET düsen nicht mitbekommen )...somit mußte ich trots serien LLK Ph.3 aufspielen.

 

[bsh-brain]

ja ist die phase 2