EDS phasen bei motoren mit höherer laufleistung

[bsh-brain]

hmpf..... das war ich das sieht auf den bildern schlimmer aus als es ist da die platte wesentlich dicker ist wie das olle eds rohr und mein schweißgerät naja etwas grobmotorisch ist ..... ......... ja ist der flansch von ner serien opelbrücke. und nein ich habe leider nicht die möglichkeit die brücke in alu zu schweißen die teile gehen zu unserem bootsbauer.

und der messschieber ist doch toll und made in W.Germany

 

[robert.schneller]

Ich finde die Idee mit dem selber bauen grundsätzlich sehr gut!! ABER: die Kanäle sind zu kurz und zu groß.
Und bei den preisen die klasen im Moment für ein saugrohr aufruft würde ich mir das lieber holen weil da ist die Effektivität schon zigfach bestätigt worden.bevor du dir viel Arbeit machst und hinterher ist es ne drehorgel wo untenrum nichts mehr geht und du dich ärgerst.

 

[LEH-241]

ich finde es toll das jemand mal noch was selber baut/versucht und nicht immer gleich ins Regal vom Tuner greift
ich hätte dafür auch keine Zeit und lust, um so etwas zu bauen, deswegen respekt vor dem, der sowas macht !

 

[3K-Power]

Seh ich auch so...

@ robert

hast natuerlich vollkommen Recht. Selbst beim Sauger mit 8000+ umin und EDKA mit Direktmontage is der Weg zum Trichterende laenger... zu kurz und zu gross ist nicht von Vorteil. Auch wird die Aufweitung von 40 auf Kanalquerschnitt zu kurz oder man muss den Kanal im Kopf selbst stark aufweiten... Aber alles im Bereich ohne nennenswerten Ladedruck wird dann nicht zufriedenstellend laufen denk ich mal.

 

[bsh-brain]

hey, wenns läuft freu ich mich wenns nicht läuft fliegts halt raus ich mach mir da keinen stress . gehts schief waren die kosten für den versuch überschaubar ! aber mein einziges ziel ist das der luftdurchsatz besser wird wie mit dem seriensaugrohr .ich möchte mich auch nicht in der theorie monatelang mit dem thema befassen sondern einfach mal probieren . ich lehne den sammler vom konzept an ein saugrohr an das ich im vag bereich schon gesehen habe.

 

[3K-Power]

Du meinst die Saugrohre von Wagner?

 

[bsh-brain]

naja die idee ist trichter in ne platte einlassen und nen symetrischen sammler bauen mit dk in der mitte .über form und volumen muss ich mir denn noch gedanken machen . habe gerade gesehen meine lima vermasselt mir gerade etwas die grundidee mal sehen wie ich die etwas aus der schusslinie bekomem sonst kommt sie evtl an den klimakompressorlatz .

so heute ist meine erste aluplatte gekommen hab gleich mal angefangen mit den ersten schritten :






so und hier mal 2 saugrohre von meinem nachbarn :
das ist vom 1.8t

und das vom 16v kr turbo


und hier nochmal n paar g60 und andere bilder


ganzschön große puste .......

 

[Rupy]

Sehr fein. Dreh doch bitte in Zukunft die Bilder, damit man sich hierbei nicht den Hals verdrehen muss

 

[bsh-brain]

sorry ist mir hinterher auch aufgefallen. Werd drauf achten

 

[bsh-brain]

soo habe mir eben maln neues F23 SA gegönnt leider gibts keine neuen srt getriebe daher ist es jetzt eins vom y20dtl ich höffe mal es harmoniert mit meinem motor ! jetzt noch verstärkte kupplung und ausrücklager ect dann ist die baustelle schonmal erledigt

 

[GreyAstraF]

wo hast du die trichter her?

Gesendet von meinem HTC Sensation Z710e mit Tapatalk 2

 

[bsh-brain]

ebay, die presst da einer aus anständigem material bei interesse kann ich dir die addresse geben !

 

[GreyAstraF]

ja bitte per pm.

Gesendet von meinem HTC Sensation Z710e mit Tapatalk 2

 

[bsh-brain]

soo heute mal bestandsaufnahme gemacht und das ergebniss hat mich fast etwas schockiert !! der lader ist nach knapp 150tkm fit wien turnschuh ! spiel im tolleranzbereich, kein spürbares axialspiel und frischluft+abgasseite trocken! das heist wohl der kommt erstmal wieder rein ! ebenfalls alle ölleitungen sauber und ohne jede verkohlung ! die übeltäter sind die ventielschaftdichtungen des 3ten zylinders (auslass siehe bilder) das heist dann wohl mal mütze runter und alle mal neumachen !

 

[bsh-brain]

sagt mal mir war so als wenn man beim pleullagerschalenwechsel auch die pleulschrauben tauschen sollte aber ich find keine neuen außer die arp die wohl etwas oversized wären für 250ps kann mir da mal einer helfen?

 

[Evil Kadett]

Steck doch die ARP da rein verkehrt sind se nicht...da gibts kein oversized...

P.s.: die hab ich selbst bei mir im C20XE drin

 

[bsh-brain]

dachte nur ich baue die mütze runter zum schaftdichtungen machen und denn kann man gleich pleullager und ringe mitmachen aber da muss ja fast jede schraube neu ! hmm, das lohnt für den übergangsmotor nicht mehr ! dann mache ich schaftdichtungen eben mit druckluft im eingebauten zustand alles andere lohnt den aufwand nicht da die kompression gleichmäßig zwischen 10,x und 11 bar und damit im tolleranzbereich ist!

klingt zwar gerade alles etwas sinnlos aber ich habe keine lust einen motor für so teures geld teilzuüberholen wenn ein anderer schon in arbeit ist mit anderen haltbareren komponenten dann kommt alles wieder so zusammen wie die saison über nur mit werksneuem getriebe,kupplung und neuen ventilschaftdichtungen dazu sind neue reifen (VA) fällig und antriebswellenmanschette außen fahrerseite dann noch die innovate AFR manmanman da kommt eins zum anderen ^^ !

 

[bsh-brain]

soo heute ist mein werksneues f23 SA eingetroffen und ich muss sagen macht alles nen guten eindruck wenn man sich überlegt was ersatzteile fürs f23 kosten ist der jetzige preis echt unschlagbar fürn werksneues getriebe!!!!

 

[bsh-brain]

soo habe gestern mal an ner konstruktion gewerkelt damit ich meinen motor rausheben kann da meine garage leider kein platzwunder ist fiel motorkran flach ^^
habe mir daher bei unserem großhändler 3x doppel T träger zuschneiden lassen und als deckenträger montiert !



Heute war feuertaufe und hat alles super funktioniert motor ging gut raus auch wenn auf der getriebeseite echt wenig platz war





jetzt kann ich die tage endlich mal anfangen getriebe zu montieren und kupplung zu machen usw

 

[Acki]

Elektrische Seilwinde aus dem Baumarkt.
Machen wir auch immer so! Tiptop