eds lader k29-k24???

[FB66Turbo]

Momo du hast recht, bei Uns auf der B8 wirst du öfters angehalten :!:
Ich kann davon ein lied singen Deshalb muß alles korrekt sein. Wenn der Lader nichts bringen würde, würden die sowas doch nicht anbieten. Mit dem Lader soll die 400 PS locker möglich sein siehe DD angabe. Natürlich muß das Umfeld passen, sonst Vollgas und Schwupps ist der Motor im Eimer :!: Das möchte sicherlich keiner. Ich werde auf jedenfall kein Krümmer basteln, weil laut EDS doch garnicht notwendig ist.

MfG

 

[Chrissi]

Papa hat gesagt....


Es gibt auch Ringe zu kaufen, die dein Wohlbefinden steigern sollen! Soll heissen, nich alles was angeboten wird, muss auch funktionieren!


Aber das ganze gerede hier führt eh zu nix, probier es aus und dann sehen wir ja ob und vor allem wie es funktioniert!

 

[Bastian G.]

Papa hat gesagt....


...Soll heissen, nich alles was angeboten wird, muss auch funktionieren!

Sag doch sowas nicht, ich dachte der Tuningwiderstand bei ebay bringt wirklich was

 

[Cali-Faucher]

eben,nur Gerede...dranbauen und testen! :wink:

und vorallem,was mich interessiert,heult so ein Teil auch wieder wie ne Sirene wenn man es dranbaut und muß gleich wieder runterbauen? :roll:

 

[Spoony007]

so ein heulen hat doch aus was....tannebaum aufs dach und du denkst du bist von der highway patrol :lol:

 

[turbomomo79]

eben,nur Gerede...dranbauen und testen! :wink:

und vorallem,was mich interessiert,heult so ein Teil auch wieder wie ne Sirene wenn man es dranbaut und muß gleich wieder runterbauen? :roll:

wie meinst du mit heulen??



mfg

 

[Corsa-A-LET]

@Klaus, aus unserem lasngen Thread damals weiss ich noch ganz genau was Du meintest mit heulen, so was würd ich mir nie einbauen, weils einfach nicht normal ist. Ein gesunder Lader heult nicht!

Nichts gegen Arno und Co, mir persöhnlich fehlt dazu auch das Hintergrundwissen. Aber eine Lader-Wuchtmaschine zu besitzen heißt sicherlich nicht auch gleichzeitig, 100% damit umgehen zu können.

Dazu glaube ich noch, das die Lagerung einfach überfordert ist mit den großen Rädchen und den damit verbundenen Drücken, das belastet ja nicht nur axial (hoher Ladedruck) sondern auch radial (große Räder, hoher Ladedruck, evtl. nicht ausreichend gewuchtet) die gesamte Lagerung und die "dünne" Welle, ich glaub das ist dann einfach zu instabil !!!

Was wird denn im Bezug der "kleinen" Lagerung unternommen beim K26, K26,5, K29,.......... :?:

 

[der gallier]

ahh,jetzt wurde mal die dünne welle angesprochen
ab k27 habe die wellen soweit ich weiss ne dickere welle und lagerungen!
ist die bei den eds k29 lader noch original?

 

[Cali-Faucher]

eben,das wird doch mal Grenzen haben immer fettere Räder auf die org.K16 Welle zu packen.Ich weiß ja nicht wie hoch so die Wuchtdrehzahl ist,wenn bei 30000 gewuchtet wird oder 100000 gewuchtet werden kann aber der Lader viel viel höher drehen kann und dann Unwucht auftritt :roll: wird das wenig haltbar sein denke ich.

Vielleicht sollte man auch die Lader beim Versand besser verpacken um sie besser gegen Stoss zu schützen.So wie ich mal hier gelesen habe werden die Pakete beim Versand teilweise heftig umhergeworfen :roll:

 

[- Buffalo -]

Passt das Teil ohne weiteres in einen A Corsa?

 

[der gallier]

denke scon,warum nicht,bei mir hab ich jetzt noch ein paar zentimeter platz

 

[Cali-Faucher]

ich wollt eigentlich nur mal wissen mit den K29 Ladern:
sind diese Lader auf dem orginalen K16 Lagerung/Mittelteil/Welle aufgebaut?oder auf was größeres?
soweit ich weiss bietet EDS und Klaasen diese Lader an.
Gibts da Unterschiede?

 

[reendier]

der klasen ist doch k29-26, der eds k29-24

 

[der gallier]

vor allem,ist denn da jetzt endlich eine dickere welle drinn?
aber wenn ja eventuell andere lager drinn sind hat sich die frage von selbst beantwortet

aber mal anders
ist denn überhaupt mal eine welle oder die lagerung eines k26 kaputt gegangen????
vieleicht hält sie ja auch!!!

 

[reendier]

was ich so gehört habe soll beim klasen lader ne dickere welle drin sein...

 

[Cali-Faucher]

meine ersten K26 waren Schrottlader,hatten von Anfang an geheult wie Sirene...
mein erster K26,5 hielt auch nicht lange,nach Einstellfahrt mit bis 2,3 bar OB (soll 1,9 max) war er hinüber.Mein jetziger K26,5 läuft seit 1 Jahr ohne Probleme mit 1,6-2,0 bar LD.

die Frage zuvor ist deswegen,weil ich habe noch einen unbenutzten K26 mit grosser Abgasseite hier liegen,wegen eventuellen Update auf K29.
Wenn die alle größere Lagerung haben dann lohnt sich ein Update nicht.

 

[Kadett GT]

das heisst mit ein K26,5 oder K29 hat man ab 6500 nur noch heisse luft?stiegt die höchstgeschwindigkeit nicht gegenüber den K16 gar nicht an? :roll:

 

[FB66Turbo]

das heisst mit ein K26,5 oder K29 hat man ab 6500 nur noch heisse luft?stiegt die höchstgeschwindigkeit nicht gegenüber den K16 gar nicht an? :roll:

Hi,
aber sicher steigt es an. Hatte mal echte 270Km/h laut GPS ( Gelbe Porsche fahrer hatte nicht geglaubt und mir sein GPS gerät gegeben. Meine freunde und der haben es live gesehen ).
Ich hatte mal auch nach längeren dauerlast mal ca7300U/min ( 215/40/16 ), laut V/max rechner echte 282Km/h.Daher kann mach echte 300Km/h nur mit einem Cali ( am besten XE umbau,da der bessere CW wert hat :wink: ) über 500PS fahren,alles andere ist witz! Mit K16 kann man nur laut Tacho soviel fahren. :wink: Was leistung angeht,hab ich bei 7100 U/min laut Diagramm genug gehabt,also nix mit heiße luft ( mit GT30 aufwärst,hast natürlich mehr leistung obenrum als K29 ).

@Cali-Faucher
Bei dir geht der update von K26-24 auf K29-24 ( Arno hat es bei einem Freund von mir gemacht.Mit K26 hat der um die 380 PS gehabt und jetzt mit 29 er 430 PS bei 700NM)

MfG

 

[Cali-Faucher]

Hi,
wie kommst denn darauf das du mit grösserem Lader nicht mehr Topspeed bekommst?
ein paar km/h springen sicherlich dabei heraus.
Genau kann ichs nicht sagen weil ich meine Kiste bisher noch nie auf der Autobahn ausgefahren hatte mit K26,5 (Grund:anfangs wegen zu fetter Abstimmung,obere Vollast abgesoffen...dann defekter LLK...jetzt Winterreifen)

wenn ich meine Leistungsdiagramme vergleiche damals mit K16 lagen bei 6500 U/min ~280 PS @300 NM noch an und mit K26,5 ~325 PS @ 350 NM
(beide Lader laufen am Limit)
im Topspeedbereich von ca 7000 U/min hab ich nur Daten vom K16 ->270 PS
ich geh mal davon aus das ein K26,5 bei 7000/min auf jeden Fall noch 30-40 PS mehr zu bieten hat wie ein org.K16.
Würde dann nach meiner Schätzung 10 Sachen schneller laufen.

also wenn meiner mit den 215/35/18 " die 7000 Drehzahl packt sinds nach Vmax Rechner 283 km/h das ist genug dann,mehr wird nicht drin sein schätz ich.
Damals mit K16 und mit kleine Räder (225/40/16) lief der maximal 6800/min auf der Bahn.Sind echte 266 km/h...richtig bergab und Rückenwind hatte ich mal ~7000/min und 274 km/h auf dem Fahradtacho...273,8 km/h sinds auf Vmax Rechner
kommt also hin die Sache :wink:

 

[der gallier]

ist dieser vmax rechner also doch sehr genau!!!!! :shock: