e85 eds phase 1

[hotntotn]

Hallo
Fahre zurzeit nen c20let mit eds ph 1.
Was wäre alles zum umbauen um mit e 85 zu fahren.
Bzw ist es möglich den wagen selbst abzustimmen über grössere Düsen Bdr und Breitbandlambdaanzeige
Gibt es irgendwelche negativen sachen zu nem e85 umbau
Fahrzeug wird nur im sommer gefahren und da auch nicht täglich.
Mfg Felix

 

[FB66Turbo]

Hallo.
Wirst definitiv größere Düsen als Serie brauchen, denke mit 550ccm E-Düsen sollten für Phase 1 reichen. Selbst abstimmen solltest Du lieber sein lassen, sollte ein Profi es mal auf Prüfstand richtig einstellen lassen. Eine Einzelabstimmung wirst Du nicht umgehen können, leider.

Fahre selbst ein C20LET mit E85 und kann nichts negatives dazu schreiben, außer daß es richitg stinkt und mehr Benzin rein zieht, kann Ich nichts negatives berichten :lol:

MfG

 

[Sven PH.4]

Gibt es den schon eine Bezahlbare Kraftstoffpumpe die für e85 freigegeben ist ähnlich einer Bosch 044er?

 

[Acki]

Walbro Pumpen haben ne Freigabe vom Hersteller.
Pierburg meine ich auch.

 

[FinnBär]

Jap beim LET brauchst du erst mal eine grössere Pumpe, ohne die kommst du nicht aus, grössere ESV erklärt sich von selbst.

Welche Phase du fährst ist erst mal nebensächlich. Zündkennfelder sehen unter e85 total anders aus, weil halt Ethanol schneller verbrennt.

Negatives, er wird bescheiden anspringen wenn es unter 10°C ist sehe ich am 1.8T, bei um die 0° muss der sich auch bisschen warm laufen.

 

[Thomas20]

Gibt es den schon eine Bezahlbare Kraftstoffpumpe die für e85 freigegeben ist ähnlich einer Bosch 044er?

Warum sollte die 044er nicht mit E85 funktionieren?

 

[Sven PH.4]

funktionieren wird die schon, wie lange ist eben nur die Frage

 

[Thomas20]

Kenne Leute die diese Pumpe auch mit Methanol u.a. fahren daher meine Frage und bis jetzt nie was schlechtes gehört, daher meine Frage!

Auch für mich interessant zu wissen da ich demnächst wohl zusätzlich auch auf Ethanol abstimme und auch diese Pumpen fahre?

 

[Sven PH.4]

http://www.dragracing.de/archive/index.php/t-7276.html?

 

[Acki]

Bei den Boschpumpe ist ne reduzierte Lebensdauer angegeben.

 

[hotntotn]

Was haltet ihr von den zusatzsteuergeräten für e85gibts da was brauchbares?
Was für einen prozentsatz an e 85 kann mann eigentlich ohne enderungen dazutanken
Bei uns gibt es ausserdem in umkreis keinen dem ich so ne einzelabstimmung zutrauen würde.
Mfg felix

 

[Turbo-Manta]

Deine Leitungen sollten E85 tauglich sein, sonst gibt es Probleme.
Mfg Markus

 

[hotntotn]

Und kann mann so nen gewissen prozentsatz dazumischen?
Oder bringt das sowieso nichts (leistungsmäsig,abgastemperatur)

 

[Thomas20]

Und kann mann so nen gewissen prozentsatz dazumischen?
Oder bringt das sowieso nichts (leistungsmäsig,abgastemperatur)

Bringt dir nichts!!!

Entweder richtig darauf abstimmen oder sein lassen!

 

[Malossijason1988]

Hi hab da auch mal ne frage zu .

Ich hab einen Z20LEH der den Upgradeturbo vom Broki bekommen soll .

Der Motor soll nur normal abgestimmt werden , sprich max 300ps da ich serien Pleuel habe.

Muss man grundsätzlich größere Düsen beim E85 fahren?

Wenn man E85 fährt braucht man da auch mehr Sprit zu normalen Super Plus oder ist das nur so wenn die Kiste nicht abgestimmt ist?

Ich hatte mir gedacht auf die Sporttaste auf Super Plus abzustimmen und im normal betrieb auf E85 was wohl dann nicht gehen wird.

Was passiert den wenn man auf E85 abgestimmt hat und man keine Tankstelle findet , sprich super tanken muss verreckt der Motor dann oder wie?


Ich fahre auch noch zusätzlich eine Icom gasanlage , jedoch halt nicht vollgas ect. maximal 4500U/min kurzzeitig mal 5000 aber mehr ist mir da zu riskannt , ne AGT anzeige habe ich drin , ne Breitbandlambda ist auch schon bestellt.

 

[Vectra16V]

Naja ich denke wenn du eh ne gasanlage drine hast dann lohnt sich das e85 ja eh nicht mehr!

ansonsten brauchst du auf jedenfall größere düsen, und logischerweise verbrauchst du dann auch mehr. ca 30% aber mit abstimmung wirds wohl etwas weniger...

w

 

[FinnBär]

Was haltet ihr von den zusatzsteuergeräten für e85gibts da was brauchbares?
Was für einen prozentsatz an e 85 kann mann eigentlich ohne enderungen dazutanken
Bei uns gibt es ausserdem in umkreis keinen dem ich so ne einzelabstimmung zutrauen würde.
Mfg felix

Im Grunde völliger Schwachsinn, weil dein limitierendes Bauteil immer die ESV bleiben. Dummes Beispiel, deine ESV bringen jeweils 300ccm, Volllast unter e85 bräuchtest du aber 340ccm, wo sollen die herkommen. Deswegen gibt es einige STG die das begrenzen. Was in meinen Augen aber nicht sein sollte, wenn sollten alle Lastzustände abgedeckt sein.

@Turbo-Manta, keine Ahung was alle immer mit ihren Gummis haben, aber meine Schläuche sind alle von Baujahr 94 und haben 300tkm runter davon 50tkm auf e85, nichts porös. Ich hab mal bisschen geforscht und zwar haben ich die deutschen Teilenummern mit brasilianischen und amerikanischen Nummer verglichen, egal ob VW, BMW, Opel oder Benz, sind alles die gleichen Leitungen. Macht ja auch Sinn, weil zwei Sätze Dichtungen Leitungen etc ans Band legen und dann lass mal aus Versehen was falschen einbauen und so dicker Ami bleibt liegen^^.

@Malossijason1988
Unter e85 denke ich brauchst du min. 550ccm wenn nichts sogar 650ccm, um alles ab zudecken. Zum bivalenten Betrieb, die Frage ist eher wie die Regelgrenzen gesetzt sind, hast du genug Spielraum nach oben und nach unten, sollte das kein Problem sein.

 

[Speedyred]

Gibt es den schon eine Bezahlbare Kraftstoffpumpe die für e85 freigegeben ist ähnlich einer Bosch 044er?

Bis jetzt hatte ich bei gut 200T gefahrenen E85 Kilometer und verschiedensten Spritpumpen keinen einzigsten Ausfall, obwohl keine Freigabe

 

[mad max]

Hi,
bei Volllast brauchst Du 30-40% mehr Sprit mit E85 als mit SuperPlus. Ich fahr seit 2Jahren im ZLet mit E85, angefangen hab ich mit 470er LEH Düsen
mit 4,7 Bar Benzindruck (einstellbarer BDR) - das ist im Prinzip auch der Schlüssel wenn Du Benzin fahren willst und im Steuergerät über die Regelgrenzen
kommen würdest => Beispiel: Deine Gemisch Langzeitanpassung steht bei 0 Prozent fährst Du jetzt Benzin würde das Steuergerät 30%weniger einspritzen müssen und die Langzeitanpassung würde auf -30% runtergehen. Ab -25% bekommst Du den P0170er Fehler und das Steuergerät schaltet auf Notlauf.
Zwischen +24 bis -24 gibts keinen Fehler. Ich hab jetzt ne Abstimmung mit 630er Düsen auf +15%. Würde ich Benzin tanken müssen wäre ich bei -15, also noch im grünen Bereich. Mit einstellbarem Benzindruckregler kann hier ja im Notfall noch zusätzlich korrigiert werden. OP-Com oder eine anders Progi zum auslesen des Motorsteuergerätes ist mit E85 aber schon wichtig, genauso wie der einstellbare BDR und ne Messuhr für den Benzindruck. Dann sollte es keine Probleme geben - also bei mir ist alles im grünen Bereich.

Grüsse
Chris

 

[Vectra16V]

Also was mir nicht ganz einleuchtet ist warum man beim XE düsen nimmt die ca 30% größer sind aber beim Turbo gleich bis 50% geht. generell braucht man doch dort auch nur knapp 30-40% mehr.also warum so hoch angesetzt? Das ist mir noch nicht ganz klar geworden.

ich habe auch vor meinen C-LET auf E85 abstimmen zu lassen. im moment ist eine eds phase 2 verbaut. ziel ist mir E85 300PS zu erreichen. Sollte ich da auch zu 550ccm düsen greifen? wenn ja warum? und was passiert wenn super+ reinkommt, dann säuft er doch total ab oder kann das steuergerät soweit runterregeln auch im stand?