Roadrunner 16V
ja ausm Kart-bereich
DSOP Downpipe aussernandergeflogen
Diskutiere DSOP Downpipe aussernandergeflogen im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; ja ausm Kart-bereich
- Status
- DSOP Downpipe aussernandergeflogen
Anzeige
DSOP Downpipe aussernandergeflogen .
Corsa-A-LET
Das Selbe wollte ich auch anmerken!
Ist doch logisch das dass unter Riesen Spannungen steht beim Fahren.
Je nach Lader und Drücken und Software ist die Klappe unter Last unterschiedlich weit offen.
Es strömen deutlich weniger heiße Abgase durch den Pimmel. Das dicke massive Rohr dehnt sich um mehrere mm, und zieht das kleine Röhrchen (Pimmel) mit.
Das sich jedoch wegen anderer Maße und Temperatur weniger ausdehnt.
Die Schweißnähte und Schweißpunkte büßen bei dieser Temperatur 70% Ihrer Festigkeit ein.
Geringste Einschlüsse in der Schweißnaht, oder schon Eigenspannungen von der Herstellung, sei es vom Biegen oder vom Schweißen, dazu Schwingungen und Vibrationen beim Fahren, und das Geschirr reißt!
Lösung:
je Rohr ein Flexstück!
Daher wird meine Eigenbau DP mit 2 Flexrohren nicht aus solchen Gründen krepieren :wink:
Eine weitere Lösung die weder DSOP noch andere von mir gesehene DP-Hersteller machen (mangels Möglichkeiten)
Die meisten DP´s werden aus Rohrstücken und Bögen verschweißt. Dadurch entstehen enorme Eingenspannungen in dem Rohr.
Beim ersten längeren heißen Betrieb (Spannungsarm Glühen) gehen diese Spannungen verloren.
Jetzt wird das "Entspannen" aber durch Halter, oder den Pimmel behindert.
Somit gehen die Eigenspannungen nie ganz raus, im Gegenteil. Nach der ersten längeren Fahrt steht die DP erst Richtig unter Spannung.
Der Rest ist selbst erklärend.
Vor dem Verschweißen von Pimmel und Flammrohr sollten beide in e8inem Ofen komplett entspannt werden.
Schweißer sollten sowas wissen.
Und wer sich mit Werkstoffeigenschaften und den Verarbeitungsverfahren nicht auskennt, sollte auch keine Produkte auf den Markt werfen, die Herstellungsbedingt schon ein mehr oder weniger kurzes Verfallsdatum haben!
EVOLUTION
:top:
Gut erklärt. Danke.
Dass ein Hersteller darauf nicht selber kommt? Und/oder sich mal Gedanken macht wenn er sowas mal hört...?
Ivan
Gut erklärt. Danke.
Dass ein Hersteller darauf nicht selber kommt? Und/oder sich mal Gedanken macht wenn er sowas mal hört...?
Ivan
Scion
Wird dem Hersteller egal sein. Das Ding ist verkauft und das Geld auf'm Konto.
Emerald
Und wenn dann ne DP mal 300€ mehr kostet dann heulen alle rum wieso das bissle Rohr doch so teuer is :roll:
Roadrunner 16V
Da is dann die andere seite.
Meckern könn se immer. Entweder zu teuer oder hält nich.
EVOLUTION
Naja ich denke wer 500 Euro dafür zahlt hätte vermutlich auch 600 bezahlt. Vorallem wenn man weiss dass unterschiedliche Ausdehnungen usw zum Bruch führen und aus diesem Grund noch ein Flexrohr nötig ist...
Oder halt nach den ersten Vorkommnissen dies nachbessert auch wenn die danach ein wenig teurer wird. Das würde man dann Evolution nennen...
:mrgreen:
Oder halt nach den ersten Vorkommnissen dies nachbessert auch wenn die danach ein wenig teurer wird. Das würde man dann Evolution nennen...
:mrgreen:
K
Kadett GT
Guest
ja da hast du schon recht,ist nur drin gesteckt,aber mein rohr ist definitiv 2 teilig :wink:
S
Silverspeed
- Dabei seit
- 22.06.2006
- Beiträge
- 1.291
- Punkte Reaktionen
- 5
Danke Corsa A Let,doch ich schweiße mir doch nicht nun noch 2 flexstücke darein?Wenn so en ding abfliegt da kann doch alleilei passieren.Finde das ja Teilweise schon gefährlich wenn ich bedenke das jose 280 druff hatte!
K
Kadett GT
Guest
ich bin bereit die 300mehr euros zu bezahlen!!!will nur was das es hält!!!sonst mach ich das irmscher 70er rohr
Scion
Wieso 2 Silverspeed? Eins zum Ausgleich der Motorbewegungen ist doch schon drin. Das zweite sollte im Wastegaterohr eingeschweißt werden. Dann kann sich das Wastegaterohr ausdehnen wohin es will. Wir reden hier ja nicht von zig cm.
let-vectra
- Dabei seit
- 21.09.2001
- Beiträge
- 7.230
- Punkte Reaktionen
- 22
wo wir gerade bei Motorbewegungen sind usw.... hier mal 2 Bilder :?
K
Kadett GT
Guest
nikki,das ist doch ein vectra b?
S
Silverspeed
- Dabei seit
- 22.06.2006
- Beiträge
- 1.291
- Punkte Reaktionen
- 5
Naja es kann doch net sein das ich 600€ ausgeb und dann selbst noch was dran schweißen muss!Finde ich irgendwo ärgerlich,das es nur probs mit sowas immer gibt.
K
Kadett GT
Guest
genau so ist es,meine downpipe ist keine 200euro wert!!
let-vectra
- Dabei seit
- 21.09.2001
- Beiträge
- 7.230
- Punkte Reaktionen
- 22
ja stimmt!!
K
Kadett GT
Guest
ah,meine motorlager sind alle neu,und der vom hinten hab ich zusätzlich noch verstärkt,und mager läuft er auch nicht,mein kumpel wurde das alles vorgeworfen,bei ihm passierte es paar monate nach dem kauf mit K16 UND EVO260....
let-vectra
- Dabei seit
- 21.09.2001
- Beiträge
- 7.230
- Punkte Reaktionen
- 22
das meinte ich nicht Jose..... :wink:
schau Dir mal die Bilder an...kein Flexrohr..kein Schiebestück! :x
gebaut bei einem Auspuffbauer
schau Dir mal die Bilder an...kein Flexrohr..kein Schiebestück! :x
gebaut bei einem Auspuffbauer
Emerald
und siehst du da irgendwo ´n Flexrohr? :roll:
Kauf dir mal die Rohrteile (sind dieses Jahr nur knapp 40% im EK teurer geworden was man so mitbekommt) und fang selbst an zu schweißen und rechne mal die Arbeitszeit ...
K
Kadett GT
Guest
was nach deiner meinung nach ist die beste lösung?
- Status
Thema:
