Drehzahlfestigkeit der Z-LET Ölpumpe?

[Thommybeluga]

Moinsen.

Da es die Ölpuumpe (orginal) ab Mot-Nr. nicht mehr gibt und es ja diesen informativen Thread gibt, wie man sich eine Z-Pumpe einbauen kann, würde mich nur interessieren, wie Drehzahlfest die Z-Pumpe ist???

Die soll ja so schon etwas mehr aushalten, aber ich denke mal, dass bezieht sich wohl auf den Druck. "mehr aushalten" = etwas höherer Betriebsdruck :?:

Falls die Z-Pumpe bis 9000 drehen kann, ohne das die Räder platzen etc. dann wäre das ja eine echte Alternative.

Falls die auch nur bis 7500 dauerhaft hält, könnte man dann da die verstärkten C20XE Pumpenräder einbauen, wie sie z.B. Risse vertreibt? Oder ist die Pumpe komplett anders aufgebaut? :?

Grüßle,

Tom.

 

[Samy]

Die Pumpenräder von der Z Pumpe sind anders als die vom C von den Dimensionen das wird wohl nicht passen.

 

[Thommybeluga]

Aber was die Z an Drehzahl aushält kannst du nicht zufällig sagen oder?

 

[Samy]

Nein weiß ich nicht, aber bei einem Motor der diese Drehzahlen fährt ist eine ordentliche Ölpumpe und Trockensumpf doch eh die angebrachtere Wahl.

 

[Thommybeluga]

Meinst du jetzt, vernünftige Ölpume in Verbindung mit Trockensumpf?

Klar ist das ein Argument.

Und bei 9000 rede ich sicherlich nicht von Dauerdrehzahl. Begrenzer wäre bei 8500, nur man will ja Reserven haben, falls man sich mal verschaltet. So eine zerbröselte Ölpumpe macht sich nicht gut.

Was verstehst du denn unter einer gescheiten Ölpumpe?

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Macht mal einer ein Bild von den Zahnrädern rein da sieht man schon das die vom Z viel stabiler sind. Also ich bin der Meinung die halten das aus.

 

[BlueCorsa]

Also die X20XEV Ölpumpe hält die Drehzaheln auf alle fälle besser aus als die superharten Räder von Risse etc. Und passt ohne Probleme auf C20XE . Nur Ölsaugrohr must Kürzen

BlueCorsa

 

[Blank Andreas]

Hallo Tom, was ist den das für ein netter Thread

Also ich kann dir sagen, wir haben am Samstag ein paar Testläufe auf der Rolle gefahren mit immer etwas anderen Veränderungen ( Ansaugtrakt, Steuerzeiten ect. ) und die Pumpe macht bis jetzt sehr gut ihre Dienste, Öldruck ist stabiler und auch etwas besser. Abregeldrehzahl ist momentan bei 9100.
Werd wohl die Überschneidung wieder etwas ändern müssen, wollte eigentlich früher die Maximale Leistung :lol: :wink:

Gruß Andreas

 

[Thommybeluga]

@Bernd

Sind die Räder gegossen wie bei der C20XE und LET Pumpe?

@Andy

Ach Du redest doch noch mit mir. :roll:

Habt ihr also die Z-LET Pumpe verwendet? Habt ihr die Räder orginal gelassen? Sind doch auch nur Guss oder nicht? :? Sowas hält???? :shock: :twisted: