DOT Turbolader

[FinnBär]

Servus

So ihr Turbogurus, hat wer schon mal was vom DOT Turbolader gehört? Delay ... Turbo

Soll angeblich ohne DK fahren Luftmasse soll über ein Ventil geregelt werden. Vorteile Turbine soll immer 50000U/min bringen also kein Turboloch mehr. Soll recht neu und experimentell sein. Mich interessiert eigentlich nur die Funktionweise, mehr nicht. Kann mir das irgendwie nicht vorstellen.

Jemand mal davon gehört gesehen? Evtl wurd ich ja auch nur veräppelt.

 

[bassda]

ohne abgase dreht sich kein turbo. und obs nun ne drosselklappe oder ein anderes ventil ist macht da keinen unterschied. diesel haben auch keine drosselklappe... verstehe den sinn noch nicht ganz. antilag kenn ich nur-ö..

 

[f_calibra]

Beim Diesel haste auch ne qualitative Laststeuerung, beim Benziner eine quantitative :wink:
Das sind zwei völlig verschiedene paar Schuhe.

Den Lader aber konstant auf einer Drehzahl zu halten, interessanter Aspekt.
Hab aber über DOT Turbo noch nix gehört

 

[bassda]

stimmt aber die abgase halten den lader auf drehzahl bzw die darin enthaltene energie. und der motor müsste mehr abgase abgeben um den lader bei laune zu halten oder eben kontrollierte fehlzündungen vor der turbine!

 

[RED RACER]

kann mir das ned gut vorstellen mit gleichbleibender drehzahl des laders. wie soll denn das gehen??

 

[Reiner Husten]

Gewöhnlicher ATL besteht aus Verdichter und Turbine. Bei der hier beschriebenen Technologie kann der Verdichter mittels eines Mechanismus zur 2. Turbine umfunktioniert werden.

Beispiel: Du fährst auf der Autobahn mit 180km/h. Dann siehst du einen LKW in 400m Entferneung. Du gehst vom ´Gas, lässt aber den Gang drin. was passiert?? Richtig, Motorbremse. Der Motor erzeugt vor der DK einen Unterdruck. Der ist nicht zu unterschätzen. Über der Drosselklappe hast du ein großes Druckverhältnis. Dieses Druckverhältnis könnte auch eine Turbine antreiben. Der Verdichter ,aka. genderchanger schaltet um auf Turbine.

Wenn dann die linke Spur frei ist und du willst den LKW schön Vollast im 3. überholen wechselt die Turbine wieder ihr geschlecht und wird zum Verdichter. Das Drehzahlniveau liegt aber wesentlich höher.

 

[Acki]

Ne Turbine halt... machste Valvetronic und AGR was missbraucht wird und fertig

 

[Cali-Faucher]

möchte gern clevere Idee...nur,ich glaube kaum das das wirkungsvoll funktioniert.Der Abgasturbolader wurde vor 105 Jahren zum Patent angemeldet......da wären ja sämtliche Autohersteller 100 Jahre lang zu blöd gewesen um so was nützliches zu entdecken außerdem,im Rennsport hab ich davon genauso wenig davon gehört.

für 50000 U/min Wellendrehzahl braucht man schon eine enorme Luftmasse die ein Vakuum nie und nimmer ansatzweise aufbringen kann.

Totaler Käse von irgend einen Schlaumeier :!:

 

[f_calibra]

Na ich bin gespannt :lol:

 

[Cali-Faucher]

auf was?

 

[f_calibra]

Na ob da noch mehrere Infos zu rauskommen

 

[Cali-Faucher]

ich glaube nicht

 

[Acki]

für 50000 U/min Wellendrehzahl braucht man schon eine enorme Luftmasse die ein Vakuum nie und nimmer ansatzweise aufbringen kann.

Lader pumpen... Massenstrom = 0 schon schießt die Drehzahl hoch.

 

[Cali-Faucher]

du glaubst also an solch Geschichten....ich glaube erst wenn Beweise bzw.seriöse Literatur vorliegt über Funktionsweise ect....

 

[Acki]

Schau bei Garrett auf die Homepage und schau dir ne FlowMap an.
Ich habe auch weitere Nachweise, natürlich (Forschungsberichte, MTZ usw.)

Sonst mal den Selbstversuch machen - ich habe diesen gemacht.
Motor laufen lassen (ok LMM umhängen damit der Lader aussen vor bleibt).
Dann die Hand auf die Einlass oder Auslassseite halten...
Bissel Gasgeben, das Geräusch kennt man ja... das Zwitschern...
Dann die Hand wegnehmen und hören und fühlen was passiert.

 

[Cali-Faucher]

ich weiß mit pumpen und stopfen....das meine ich nicht...ich hab jetzt kein Bock auf die Sache

 

[f_calibra]

Da hast du schon recht Martin, aber pumpen weißt du ja selbst. Ist innerhalb kürzester Zeit das Aus für den Lader

 

[Acki]

Setz halt nen Schweißpunkt auf die Schraube :lol: :lol:

Klar man kann nicht alles haben.