C20xe und 8V Kat?

[Maverick27]

Hallo!
Habe meinen Astraf GSI 8v(BJ´92) auf C20xe umgebaut.Aus Finanzgründen habe Ich aber den alten C20Ne-Kat und den Originalen ovalen C20Ne GSI-Endtopf verbaut.
Ist es möglich das er deshalb nicht so gut geht wie er könnte?Wegen Staudruck o.Ä?
Ist der Rohrdurchmesser beim 8V-Kat auch kleiner als beim 16V?(Bei der restlichen Anlage ist es ja so...)
Schonmal Danke!

 

[AstraGSI16V]

hi also der kat von 8V müsste ja der gleiche sein wie der vom 16V.und der Durchmesser vom Rohr ist ja auch ab 1,8er gleich wenn ich mich nicht irre

 

[Emerald]

1.8er und 8V haben 45mm ... 16V hat 50mm ... der 8V-Kat hält noch weniger als der 16V-Kat, optimalerweise gleich ´nen metallkat, z. B. vom let, verbauen ... Auspuff am besten ´ne Gruppe A ohne Verjüngung, z. B. Atj/fox ...

 

[Maverick27]

Also gehe Ich davon aus das die 8V Teile im Auspuff wirklich bremsen...
Dann nochwas:Kann man bei C20xe einfach die Original Kupplungsscheibe gegen eine Sachs-Rennkupplungsscheibe austauschen und betreiben???

Ich biete gerade auf eine bei Ebay und der Verkäufer sagt des geht ohne Probleme...

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

so ne rennkupplungsscheibe solltest allerdings nicht mit ausgelutschtem druckautomat oder so fahren! vllt ist deine schwung auch schon zeimlich hinüber!

 

[Bulletproof-LET]

Würde mich hier gerne mal anschliessen.

Hab in meinem Cali auch den C20XE mit C20NE Kat.

Komme ich so durch die AU???

MfG.:

Matze

 

[16VplusX]

ich kam miít dem 8V kat und den C20xe problemlos durch die AU!