C20XE Öl Wasserschaden???

[spooner]

Hallo, habe folgendes Problem...Habe nen C20XE mit richtig fettem Ölschlamm im Ausgleichbehälter! Also hab ich mir ne Reperaturhülse geholt, Kopf runter, Schläuche gespült und die die ich doppelt hatte getauscht, Kühler gespült...Hülse montiert!!!
Kopfdichtung war nicht kaputt, also gehe ich mal davon aus das es der Öl Wasserschaden war, is übrigens nen KS700!
Jetzt habe ich alles wieder zusammen gebaut und den Motor einmal mit so einem Reiniger für's Külsystem gespült und danach noch zweimal mit reinem Wasser...
Wenn ich den Motor jetzt ne viertel Stunde laufen lasse ist ein ganz leichter Ölfilm auf dem Wasser im Ausgleichbehälter...auch diesen habe ich jedes mal mit gereinigt!
Is das bloss ein Rest vom Öl der sich jetzt dort sammelt oder sitzt eventuell die Hülse nicht korrekt?

 

[opel-boy]

Es können einfach reste sein die noch drinne sind.

 

[spooner]

Das hoffe ich ja auch, wäre allerdings blöd wenn ich den jetzt anmelde und dann bemerke das er doch noch kaputt ist...
Aber ohne ihn mal ein bischen zu fahren bekomme ich das wohl nicht raus...!!???!?????

 

[f_calibra]

Kurzzeitkennzeichen

 

[spooner]

Das kostet aber wieder extra.... :-(

 

[f_calibra]

Irgendeinen Tod muss man sterben. :wink:

 

[spooner]

Da kann ich ihn auch an und abmelden...das kostet auch nicht mehr ;-)

 

[Vectra16V]

Vermutlich restöl, aber bist du dir 100%ig sicher das du die o-ringe sicher reinbekommen hast? Ich habe einige versuche gebraucht bis ich mir am ende ein werkzeug gebaut habe mit dem ich die ringe sicher durch die kopfschraubenbohrung bekomme. ohne gehts ansich nicht, da die auf jeden fall abscheren!

 

[spooner]

Naja...hat sich zumindest ganz ok angefühlt! Woher weiss ich das die O- Ringe wirklich gut sitzen?

 

[Vectra16V]

gefühl, ich habe meine nach dem ersten mal wieder ausgebaut und überprüft. und dann wieder rein.
ich habe mir die hülsen selber gemacht und habe innen ein gewinde mit reingemacht, das ich sie immer wieder rausziehen kann! für die montage perfekt!

 

[spooner]

Das habe ich mir auch schon gedacht, aber raus bekomme ich die glaube auch so wieder...dann schaue ich mal nach! Wie weit hast du sie denn reingeschoben?

 

[Vectra16V]

Meine hülse ist genau so lang das sie zu beiden Kopfschrauben nur noch 1mm hat, also ca 86mm lang, beim rausziehen aber auch vorsichtig, der o-ring kommt wieder in die kopfschrauben bohrung und muss wieder in eine bohrung um den raus zu bekommen.

hast du überhaupt in irgendeiner form darauf geachtet ob der ring heile da rein kommt? oder hast einfach gedrückt und drin war sie?
Wo hast die Hülse her?

 

[spooner]

Ja schon, hab halt vorsichtig geschoben, so das ich meine das die Ringe ganz geblieben sind...garantieren kann ich das natürlich nicht! Meine Hülse ist nur 60mm lang, hab mich auch gefragt warum die nicht gleich über die komplett länge zwischen den Kopfschrauben gemacht wird...macht ja irgendwie mehr Sinn! Hab die Hülse bei ebay gekauft!

 

[Vectra16V]

Ich würde wetten du hast die ringe zerstört, passiert fast ohne wiederstand, aber vieleicht haste ja auch glück gehabt. fahr erstma und guck was passiert, ansonsten wieder raus damit, werkzeug anfertigen und neue hülse bauen lassen! und zwar ne längere, masse dazu kann ich dir dann geben!

 

[fate_md]

Kannste das Werkzeug mal erklären oder skizzieren?

 

[spooner]

Sooo, mit ner Reibahle 8mm H7 den Ölkanal aufgerieben...dann ne Edelstahlhülse 3/100stel größer drehen lassen und das ganze eingeführt....Ging soweit alles gut!!!! Jetzt is mir doch so ein beschissenes Gewinde aus dem Block gerissen, ich könnte sowas von kotzen....
Und ja, ich habe die falschen Kopfschrauben bekommen, is mir dann aber auch erst später aufgefallen das die welche ich bekommen habe kürzer sind!

 

[opelkult]

Das kommt mir doch irgendwie bekannt vor alles grade :evil:

 

[spooner]

Und wo hast du Gewindeeinsätze herbekommen?

 

[Vectra16V]

@ fate_md: Das werkzeug ist ne 12er Schraube mit Schaft, Gewinde abgeschnitten so das nur noch der Schaft bleibt. dann auf ner Fräsmaschine seitlich nen 8mm frässer zur hälfte reingeschoben. damit kann ich den kanal in den die hülse muss nachbilden und habe so keinen grat, natürlich muss die schraube zur inneren bohrung hin ein wenig auf spannung gehalten werden, das der o-ring nicht die schraube verdreht und somit wieder ein grat entsteht!

 

[opelkult]

Und wo hast du Gewindeeinsätze herbekommen?

Helicoil, allerdings hat das nicht wirklich funktioniert bei mir, hab dann einen neuen Block verwendet.