C20LET Ansauchrohre fur Manta/ascona

[M@ntaMi@]

Wass soll die beste Manier sein um die Ansaucrohre an zu passen fur einem Manta/ascona?

Vielleicht das jemand hier ein Idee hatte wo ich so eine bekommen konnte?

Sie Bilder fur einen Eindruck des Ansauchrohres

 

[Bart]

schweiß an das rotkäppchen eine platte mit stutzen drauf fertig.

 

[let-vectra]

 

[Burner]

so sieht es bei mir aus.
original flansch mit nem 76er rohrbogen.
gruß jan

seite 4 in der mitte...
http://www.opel-hecktriebler-forum....orum/showthread.php&threadid=24379&entries=45

 

[Boneless]

frägst am besten mal beim Turbo-Manta oder ascona b turbo glaub ich nach!

 

[M@ntaMi@]

Ich habe diese auch gefunden auf Internet:

Ist normal fur einem C20XE, aber kann man doch auch fur einem C20LET benutzen denke ich?

 

[Turbo-Manta]

Was kostet das Teil bei M-Tech denn?Ansonsten kannste auch wie Bart schon geschrieben hat,das Rotkäppchen verwenden und umbauen.Oder du baust dir komplett was selbst.Gibt auch noch welche aus Carbon beim WDS.
Mfg Markus

 

[Yellow_Astra]

Ich habe diese auch gefunden auf Internet:

Ist normal fur einem C20XE, aber kann man doch auch fur einem C20LET benutzen denke ich?

Lol das ist der Schlauch der auch mein C18XEL hatte aber auch im C18SEL, C18XE, und X20XEV (8 36 791) verbaut wurde. Braucht man nur noch die Adapterplatte.
Aber der Schlacuh wird nicht lange halten der ist irgendwie nicht wirklich dicht, schon beim sauger sifft es das teil..

 

[Der Nemo]

X18XE hat den auch drin!!

 

[Emerald]

Braucht man nur noch die Adapterplatte.

Nimm den Stutzen vom C-LET und säg ihn ab ... mehr werden die auch ned machen :lol:

 

[Der Nemo]

Eben, oder einfach ne Platte nehmen, passend sägen/schleifen/fräsen, Rohrstück drauf braten und planen. Fertig ist die Adapterplatte!

 

[AgentOrange]

Hallo !

Habe ein Rotkäppchen zersägt :twisted:
(wenn dass die Gebrüder Grimm wüssten )
Platte drauf , Rohr dran , fertig
Sieht so aus :

 

[M@ntaMi@]

Habe was gefunden von einem Opel-freak in Holland. Richtig gute Person und Sonntag soll ich die Waren zu hause haben :twisted:

Bilder:

 

[Turbo-Manta]

Na ja,wirklich strömungsgünstig sieht dieser Stutzen nicht aus! Dann lieber einen handlaminierten aus Carbon :twisted:

 

[esp262]

ich würd rotkäpchen zersegen und was dran schweissen

ich denk mal das ist kosten günstig und am ende auch die schnellere und beste allternative zu dem was ich hier gesehen habe

 

[M@ntaMi@]

Die Ansaugrohr von die Bilder ist drinnen auch Komplett geanderd. Alles drinnen is auch rond gemacht fur gute "flow" Ist auch getested bei einem tuner in Deutchland meine ich..

 

[Turbo-Manta]

Die Ansaugrohr von die Bilder ist drinnen auch Komplett geanderd. Alles drinnen is auch rond gemacht fur gute "flow" Ist auch getested bei einem tuner in Deutchland meine ich..

Da steht doch Vmax drauf...
Mach doch bitte mal ein Bild wo man den Stutzen von innen sieht.Würde mich schon brennend intressieren wie "rund" das ist.
Mfg Markus

 

[r.siegel]

Kann ja sein ,das sie da nur ein schönes gehäuse um nen 90° knick geschweißt haben .Ich würde einfach ne platte machen nen 90° rohrbogen dran und fertig und für die optik alles in Edelstahl mit wig geschweißt.

 

[Compact850V]

Die Ansaugrohr von die Bilder ist drinnen auch Komplett geanderd. Alles drinnen is auch rond gemacht fur gute "flow" Ist auch getested bei einem tuner in Deutchland meine ich..

Da steht doch Vmax drauf...
Mach doch bitte mal ein Bild wo man den Stutzen von innen sieht.Würde mich schon brennend intressieren wie "rund" das ist.
Mfg Markus

ja steht drauf aber von uns ist der nicht!

 

[typ86]

Ich hole das Thema mal hoch, weil ich mit der bei mir verbauten Lösung nicht so ganz zufrieden bin:

1) Warum muss man am Rotkäppchen was ändern, um es für den LET im Hecktriebler einzusetzen ? Ich steh' da irgendwie am Schlauch

2) Könnte die Lexmaul Brücke eine Lösung sein ? Da wäre die Drosselklappe doch Richtung Riementreib (also vorne)