Bremskraftverteilung ändern bei Bremse 16V >> Girling

[caravan16v]

Hallo zusammen,

ist es nötig, die Bremskraftverteilung zu verändern wenn man den 16V vorne mit der Girling-Bremse ausrüstet?
Wenn ich in Kurven stark bremse, dann merke ich, daß das Heck ganz leicht herumkommt. Kann aber sein, daß das normal ist, der neue Astra OPC Caravan macht das ja auch.

Hat jemand Erfahrungen?

ciao

 

[MillenChi]

dass das heck ausbricht liegt meines wissens nach daran, das hinten zuviel bremskraft anliegt. sprich mit girling sollte es gegenüber serie besser sein.

 

[caravan16v]

OK, dann kann man die Einstellung so lassen wie sie jetzt ist. Das Rest-Schwänzeln liegt dann wohl daran, daß ich nen Kombi hab. Denn bisher hatten dieses Verhalten alle von mit gefahrenen Kombis (sogar der neue S4 Avant).

ciao

 

[MillenChi]

mhh ja, dass könnte sein. evtl könntest noch die bremskrqaft hinten irgendwie leicht abschwächen, evtl wirds dann besser...
aber frag lieber nochmal jemanden, der sich besser auskennt als ich.

greetz

 

[TingelTangelBob]

opc caravan bricht beim bremsen hinten in der kurve nicht aus!!!

is natürlich die frage, was du meinst mit STARK bremsen???
hab in einer ausfahrt auch schon mal von 150 auf 70 runterbremsen müssen, weil auf einmal autos vor mir standen und der verkehr gestock hat. das war meiner meinung nach schon sehr stark gebremst, und da is nix ausgebrochen.

wie sich das jetzt mit serienfahrwerk verhällt, kann ich natürlcih net sagen.


mfg ttb

 

[caravan16v]

Der von mir gefahrene OPC Caravan hat zumindest im Serientrimm eine nicht sonderlich gute Heckführung. Das ESP regelt die Sache anstandslos ein - bei ausgeschaltetem ESP war zumindest der Testwagen mit Vorsicht zu genießen.

ciao

 

[Emerald]

wenn du vorne zuviel Bremsleistung hast im Vergleich zu Serie, dann stimmt die Bremsabstimmung nicht mehr, hab ich bei meinem XE mit gelochten Scheiben und DS2000 vorne .... mit Serienbremse hatte ich das nicht :wink:

hinten gelochte Scheiben/Sportbremsbeläge verbauen, denn beim Vectra/Calibra-ABS zumindestens kann man die Bremsabstimmung nicht verändern ....


Meine Meinung: hinten wird mehr Bremskraft benötigt !!!! d. h. mindestens Sportbremsbeläge, z. B. Ferrodo DS2000 o. ä., evtl. in Verbindung mit gelochten Scheiben von Zimmermann

 

[bassda]

wenn du die bremskraft hinten verändern willst kannst du auch die beladungsabhängige verteilung etwas frisieren .... der hebel der in der mitte an der HA ist hat ein langloch da läßt sich das regulieren..

aber vorsicht!! zuviel bremskraft hinten ist gefährlich!! auch mit ABS

 

[bassda]

oder eine größere zugstufe der hinteren dämpfer könnte interessant sein

 

[Thomas]

Hallo,

ehr vorne höhere Druckstufe, damit das Fahrzeug vorne nicht eintaucht und den Hinteren Teil entlastet bez. hochkippt.

Wenn man hinten die Zugstufe erhöht zeiht das hinten hochgehende Fahrzeug die Achse mit hoch wodurch sie noch weniger Bodenkontakt hat. Denn eine Achse hat nicht soviel Gewicht um durch die hohe Zugstufe das Auto runter zu ziehen.

 

[16v Reisekutsche]

Hi

Sollte nicht normalerweise bei Einbau eines tieferen Fahrwerks der Bremslastverteiler an der HA neu eingestellt werden?

Mir ist so als gab es mal ein riesen trara bei Stern TV darüber, das viele tiefer gelegten Autos damit Probleme haben wenn das nicht gemacht wurde!?

Wenn ich z.B. Autobahnabfahrt stark bremse merk ich schon das der Caravan hinten bockig wird, aber das geht noch gibt schlimmere Autos!

MFG Micha

 

[Thomas]

Hallo,

ja das stimmt schon da durch die straffere Feder/Dämpferkombination der Vordersachse das Auto hinten nicht mehr so stark entlastet wird und der Regler dadurch denkt Fahrzeug beladen und dann zu stark bremst. Dadurch kann man so schnell ins Schleudern geraten das das ABS nichts hilft da dieser Effekt auch ohne blockieren der Hinterräder autreten kann.

 

[16v Reisekutsche]

Ich würde gerne mal wissen wer hier aus dem Forum das auch änder lassen hat von einer Werkstatt oder selber!

Ich glaube das bei meiner Kiste das auch noch nie gemacht wurde, habs selber auch immer aufgeschoben... :roll:

MFG Micha

 

[Thomas]

Hallo,

ich denke auch das es in den weinigsten Fällen nötig ist. Da die Bremsleistung hinten eh immer zu schwach ist. Ich hatte bei meinem Ascona mit der 236x20mm Bremsanlage vorne und Trommeln hinten trotz der stärksten Druckregler und neuen Belägen/Trommeln hinten zu wenig Bremsleistung. Das hat sich dann erst durch den Umbau auf Scheibenbremsen gelöst. Fahre übrigens vorne wie hinten die Feroddo 3000 und bin mit meiner Verzögerung sehr zufrieden kann man garnicht mit Serienbalägen vergleichen.

 

[caravan16v]

Leute, das mit Zug/Druckstufe ist ja ganz nett, aber ich fahre 16V-Seriendämpfer. Ich glaube nicht, daß man da was verändern kann... leider.

Im Prinzip muß ich ja auf die Feder weniger Spannung geben damit mehr Bremskraft nach hinten geht oder?

ciao

 

[bassda]

nein...wenn du die feder entlastest dann ist das so als wäre das auto höhergelegt bzw. weniger beladen.. die bremskraft nimmt ab dann!

je tiefer das auto hinten ist umsomehr wird gebremst also die feder
mehr spannen dann simulierst du eine beladung... wenn das auto allerdings vorne stark einfedert beim bremsen überbremst er hinten nur bzw. da er abhebt wird er sicherlich dann wieder zu wenig bremsen.

ich rate dir vorne z.b. von aussen verstellbare konis zu verbauen (ist ein sehr geringer komfortverlust) und diese dann so einzustellen wie es deinen bedürfnissen entgegenkommt...

 

[DD]

Wenn man hier so manche Theorie liest, kommt mir nur noch eins in den Sinn: Lasst lieber die Finger ganz von der Bremse!!! :roll: :shock:

 

[MillenChi]

dann stell das doch mal bitte richtig und erkläre uns unwissenden was geht!
teile uns doch bitte deine weisheit mit!

 

[Thomas]

Hallo,

dann erkläre es uns mal Dare Devil.

Ich finde die Aussagen hier korrekt umso hoher das Auto hinten geht desto schwächer die Bremskraft. Und wenn die Zugstufe extrem stark eingestellt ist und das Auto hinten hoch gehen sollte dann geht die Achse auch mit hoch. Dann ist das wie ein Beladenes Fahrzeug (alos hohe Bremskraft hinten) aber die Achse hat keinen guten Bodenkontakt.

Oder stößt du dich an meiner Aussage an mit "Räder hinten langsamer drehen als vorne und man schmiert ab" Dazu brauchst wirklich kein Blockieren.

 

[Emerald]

ich würd´s ganz einfach so sagen:

vorne mehr bremskraft, hinten serie, in Kurven wird daher das Heck weniger gebremst und schiebt damit an ....

oder is daran was falsch ???