Boba Golf 2 16V Turbo 4Motion 1150PS & 1034Nm Dyno Video

[FinnBär]

Auf Ketten gehts nur Richtung Frankreich

 

[Turbo-Manta]

Wenn da mal 4 Toyo R888 drauf sind und der Asphalt wieder vernüftige Temperaturen hat, spoolt da so gut wie garnichts mehr. Und dann gehts richtig vorwärts oder irgendwas reißt ab :gg:
Mfg Markus

 

[Boba]

Wenn da mal 4 Toyo R888 drauf sind und der Asphalt wieder vernüftige Temperaturen hat, spoolt da so gut wie garnichts mehr. Und dann gehts richtig vorwärts oder irgendwas reißt ab :gg:
Mfg Markus

Selbst mit Dragslicks hat gedreht, da habe ich keine Hoffnung mehr auf semislicks

 

[Spoony007]

liegt einfach an deinem explosionsartigen leistungsverlauf, da kannste nix tricksen ausser du baust so achsen wie beim polo ein.

 

[Turbo-Manta]

Selbst mit Dragslicks hat gedreht, da habe ich keine Hoffnung mehr auf semislicks

Mußt halt 4 von der Größe meiner Hinterreifen bei dir verbauen, dann klappts auch mit dem Vortrieb. Und der Eddy hat schon Recht, wenn die Leistung so explosionsartig kommt, wird es halt schwer für die Reifen das auch auf die Straße zu bekommen. Du kannst doch sicher deine Ladedruckkurve etwas sanfter programmieren, oder?
Mfg Markus

 

[Boba]

Mußt halt 4 von der Größe meiner Hinterreifen bei dir verbauen, dann klappts auch mit dem Vortrieb. Und der Eddy hat schon Recht, wenn die Leistung so explosionsartig kommt, wird es halt schwer für die Reifen das auch auf die Straße zu bekommen. Du kannst doch sicher deine Ladedruckkurve etwas sanfter programmieren, oder?
Mfg Markus

Das ist schon die sanfte Version

 

[corsatobi]

Das ist schon die sanfte Version

Dann ist dir wohl wirklich nichtmehr zu helfen

 

[Spoony007]

das ist dann leider der nachteil bei dem geringen hubraum, geht halt nicht alles. aber er beschleunigt ja trotzdem gut wenn alle 4 räder drehen wie man an der nadel sieht nach dem schalten.

 

[c16v]

Verbesserungsvorschlag

 

[ahenss]

ja genau, am besten die räder direkt ans diff geschraubt, dann kann auch keine antriebswelle mehr kaputt gehen

 

[Turbo Astrid]

:drive: Ihr müsst die Tachonadel verstärken

 

[bsh-brain]

andererseits sollte man lieber mit etwas schlupf arbeiten , der antrieb wird es einem danken

 

[Schabuty]

War es nicht sogar so das bis zu 4% schlupf schneller sind als kein schlupf.

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[Spoony007]

bei 10-15% wird die maximale kraft übertragen.
die 4% die du meinst sind der schlupf bei vollgas bei einem "normalen" auto, als wenn du mit deinem 140ps tdi zb 210km/h fährst hast du ca. 4% schlupf.

 

[CaliTobi]

bei 10-15% wird die maximale kraft übertragen.
die 4% die du meinst sind der schlupf bei vollgas bei einem "normalen" auto, als wenn du mit deinem 140ps tdi zb 210km/h fährst hast du ca. 4% schlupf.

warum bei schlupf die maximale kraft?

is ernst gemeint ich hab das noch nie so gehört
dachte immer 100% grip is das beste

 

[Schabuty]

bei 10-15% wird die maximale kraft übertragen.
die 4% die du meinst sind der schlupf bei vollgas bei einem "normalen" auto, als wenn du mit deinem 140ps tdi zb 210km/h fährst hast du ca. 4% schlupf.

Ja dann war das so.

Ich habe das mal vor Jahren in einem F1 bericht gehört als es um die Traktionskontrolle ging.

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[Reiner Husten]

Wo kommen diese Weisheiten her?

 

[CaliTobi]

reiner du musst einen ausgeben
1000 posts

 

[Schabuty]

Aber allen hier

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[Spoony007]

ich kenne das auch von den einstellungen der racelogic traktionskontrolle, hatte das mal irgendwo im amiforum gelesen.
so bei google hab ich auf die schnelle nur autobild gefunden:

http://www.autobild.de/lexikon/schlupf-221673.html