Blockierungsring Z20LET

[Nexilis]

Nur ganz kurz zum Einbau:

Man kommt da ja sau beschissen ran.
Wie habt ihr das gemacht?
Stoßstange ab? Auf ner bühne von unten?

Oder beides?

Das wars schon!

 

[TingelTangelBob]

was meinst du mit blockierungsring?

den ring um das original umluftventil stillzulgen?

mfg ttb

 

[Nexilis]

Genau den!

 

[TingelTangelBob]

wofür willste den einbauen? damit der lader früher seinen geist aufgibt? :lol:
der ring bringt dir überhaupt nichts, außer das das popoff lauter wird....

mfg ttb

 

[Nexilis]

Genau das ist mein vorhaben!
Das popoff hört man innen ein bissl.

Aber wenn man irgendwo lang fährt, da muss man schon genau hin hören...

 

[Flo16v]

Hi,


Mehr Ladedruck!!!

Dann hört man das auch ordentlich.


Gruss Flo

 

[TingelTangelBob]

Hi,


Mehr Ladedruck!!!

Dann hört man das auch ordentlich.


Gruss Flo

genau das! :wink: irgendne phase 1 reciht doch!
wobei ich finde, das es gar nicht so leise ist im serienbetrieb!
ok, im vergleich zum c20let mit p3 schon, aber es geht schon...

also ich würde nur des soundes wegen keinen ring einbauen!

mfg ttb

 

[Sissi]

Oder meine Standartantwort: Rückschlagventil

 

[TingelTangelBob]

is der selbe effekt wie ein ring! :wink:
da muss der lader auch mehr arbeit aufwenden und kann unter umständen früher den geist aufgeben!

mfg ttb

 

[Sissi]

Wieso muss der da mehr schaffen...?

 

[TingelTangelBob]

weil der druck nicht direkt am lader weg kann, sondern erst noch bis an die drosselklappe muss!

mfg ttb

 

[Nexilis]

Macht sich das so extrem bemerkbar?

Alles was ich will ist ein lauteres PopOff.

2 Möglichkeiten:

Ein ring: 5€
PI ect.: 800€

Ausserdem will ich keine gebrochenen, Ausgleichswellen,
brennende Kupplung, geschmolzene Kolben, Ölende Lader...

Das iss mir bei dem Lego Motor zu heiss

 

[Sissi]

Schon ein Grund für einen grösseren

 

[PatrickK]

bau dir das dingends doch ein ein.. die belastung für den turbo wird denek ich größer sein aber steht in keiner relation denke ich zu der die er mehr hat mit ner P1. also bau dir dass unbesorgt ein. darfst halt auch nicht vergessen dass der turbo ein verschleißteil ist

 

[TingelTangelBob]

das ist schon richtig, den verschleiß einer leistungssteigerung zum blockierungsring kann man nicht gleich stellen. das hat ja auch keiner gesagt! :wink:

aber die frage ist halt, ob es sich lohnt. denn soweit ich weiß ist das ansprechverhalten mit beiden ventilen gleichzeitig geöffnet auch besser , wie nur mit einem!

mfg ttb

 

[PatrickK]

sorry für mich hörte man das aus dem text raus:

er sagt er will ein lauteres pfeifen.
dann wird gesagt es ist schädlich mit dem ring
und dann wird gesagt er solle doch ne P1 fahren.

war denke ich mal nicht absichtlich gesagt nur es soll sich nicht so anhören als ob das besser wär für den turbo.

 

[Nexilis]

Also es gibt sicher keinen der nicht gern ne P4 hätte.
Wäre da nicht 1. das liebe gute Geld und 2. die Zeit die der Wagen repariert werden muss.
So nenn ichs jetzt einfach mal..

Also der Lader wird früher oder später eh übern jodan gehen.
Und wenn die Evo235HT wirklich ohne andere Kolben auskommt...

Naja wär schon ne überlegung wert.
Zumal alle sagen, das dass ansprechverhalten extrem besser ist usw.
Obwohl ich mir das gar nicht vorstellen kann. Es sind 35PS mehr.

Den unterschied von nem 1.6er zu dem 16.er 16v mekt man auch nicht sehr.

 

[Sissi]

Aber fette 70% Drehmoment mehr (wenn man von der HT ausgeht), das merkt man gewaltig

 

[Compact850V]

Also es gibt sicher keinen der nicht gern ne P4 hätte.
Wäre da nicht 1. das liebe gute Geld und 2. die Zeit die der Wagen repariert werden muss.
So nenn ichs jetzt einfach mal..

Also der Lader wird früher oder später eh übern jodan gehen.
Und wenn die Evo235HT wirklich ohne andere Kolben auskommt...

Naja wär schon ne überlegung wert.
Zumal alle sagen, das dass ansprechverhalten extrem besser ist usw.
Obwohl ich mir das gar nicht vorstellen kann. Es sind 35PS mehr.

Den unterschied von nem 1.6er zu dem 16.er 16v mekt man auch nicht sehr.

doch das drehmoment was du mehr hast, merkst du gewaltig! fahr die evo235 ja selber, welten unterschied zur serie

 

[Nexilis]

Seht ihr, genau das meine ich
Wieder wird gesagt, das es gewaltig ist.

Owohl ich es mir nicht vorstellen kann.
Der Unterschied von 75 auf 110PS ist auch nicht "gewaltig"
Gut, da sinds keine 70% mehr Drehmoment.

Ihr macht mich wirklich neugierig 8)