Blockierungsring Z20LET

[Compact850V]

naja mit der evo is der z20let einfach nen ganz anderer motor, er "lebt" mehr, er wirkt nicht mehr so eingeschlafen, hängt aggressiver am gas usw.

 

[Inter]

is der selbe effekt wie ein ring! :wink:
da muss der lader auch mehr arbeit aufwenden und kann unter umständen früher den geist aufgeben!

mfg ttb

Das wär mir aber ganz neu!

Außerdem ist die einzig sinnvolle Methode das Serienumluftventil stillzulegen, in dem man den Ring einbaut und nicht mit irgendwelchen Rückschlagventilen.

 

[TingelTangelBob]

is der selbe effekt wie ein ring! :wink:
da muss der lader auch mehr arbeit aufwenden und kann unter umständen früher den geist aufgeben!

mfg ttb

Das wär mir aber ganz neu!

Außerdem ist die einzig sinnvolle Methode das Serienumluftventil stillzulegen, in dem man den Ring einbaut und nicht mit irgendwelchen Rückschlagventilen.

dann nenn mir mal einen sinnvollen grund warum das serienumluftventil überhaupt stillgelegt werden soll/muss!?!?! :roll:
was glaubst du denn, warum das direkt im ladergehäuse integriert ist?

mfg ttb

 

[Inter]

dann nenn mir mal einen sinnvollen grund warum das serienumluftventil überhaupt stillgelegt werden soll/muss!?!?!

Weil das Serienteil den Lader bremst!

was glaubst du denn, warum das direkt im ladergehäuse integriert ist?

Es ist aus Kosten- und Platzgründen integriert, da man sonst noch bei einem geschlossenen System einen zusätzlichen Schlauch und Anschluß einbauen müßte.
Guck dir mal das Umluftventil bei einem VW/Audi 1,8t an. Da ist es extern eingebaut.

 

[Sissi]

Weil das Serienteil den Lader bremst!

da muss der lader auch mehr arbeit aufwenden und kann unter umständen früher den geist aufgeben!

Das sind ja jetzt 2 ganz unterschiedliche Meinungen.... :roll:

Sollte man jetzt lieber ohne Ring und RSV fahren oder ist es egal oder mit sogar förderlich :?:


Nex: Fahr mal einen! Ist echt wie'n anderes Auto

 

[Roadrunner 16V]

probier doch beides aus

 

[Sissi]

Und dann schauen wann der Lader zuerst hinüber is oder wie :lol: :wink:

Also ich hab damals mit Serie das RSV rein weil das Pop off zu leise war ( ). Jetzt mittlerweile mit der Leisungssteigerung ist es bei 1,3 bar echt pervers laut! Könnte also eigentlich das Pop off raus machen, damit beide Ventile ablassen, oder?

Aber wehe, es wird wieder leiser!

 

[TingelTangelBob]

dann nenn mir mal einen sinnvollen grund warum das serienumluftventil überhaupt stillgelegt werden soll/muss!?!?!

Weil das Serienteil den Lader bremst!

was glaubst du denn, warum das direkt im ladergehäuse integriert ist?

Es ist aus Kosten- und Platzgründen integriert, da man sonst noch bei einem geschlossenen System einen zusätzlichen Schlauch und Anschluß einbauen müßte.
Guck dir mal das Umluftventil bei einem VW/Audi 1,8t an. Da ist es extern eingebaut.

das serienteil bremst den lader nur bei leistungssteigerung (mehr druck)! aber nicht mit sereinladedruck da ist es egal. da merkst keinen unterschied vom ansprechverhalten mit seriensoftware !
aber wenn du bei ner phase xy nur das zusätzliche popoff im gegenzug zu beiden aktiviert hast, dann bremst das den lader auch mehr! :lol:
also kein grund es lahmzulegen! :wink:

mfg ttb