besseres Ansprechverhalten bei z20let

[ETEK]

moin jungs .......
ich bin noch neu in der turboscene !!!!
und habe festgestellt das mein turbo coupe zwar gut geht aber iwie naja wie soll ich es sagen hätte ich mir mehr untenrum erwartet
und nicht das ich ihn immer erst auf über 3400 bringen muss !!!
könnt ihr mir ein paar tips geben ohne das ich gleich große umbauten machen muss

mfg

 

[let-vectra]

Vorkat raus
Gr. Auspuffanlage

Software hast Du schon??

 

[ETEK]

nene noch komplet org.............
192 ps

 

[C20let_Astra]

nene noch komplet org.............
192 ps

Laut deinen Fahrzeugpapieren, in Wahrheit haste zwischen 200 und 215 Ps :wink:

Gruß

 

[ETEK]

ok ..........
will mich mal jetzt net rum streiten aber bei mir in den fahrzeugpapieren stehen 141kw und das sind 192 ps !!!


2.0 Turbo (16V) (Z20LET) 1998 cm³ 140 kW/190 PS 250 / 1950–5300 2000–2001 5
2.0 Turbo (16V) (Z20LET) 1998 cm³ 141 kW/192 PS 250 / 1950–5300 2002–2003 OPC, bis 2002 1,4,5,6
2.0 Turbo (16V) (Z20LET) 1998 cm³ 147 kW/200 PS 250 / 1950–5300 2003–2004 OPC, ab 2002 1,4,5,6

org text von Wikopedia

 

[Snikkit]

Was in den Papieren steht und was der Wagen wirklich hat sind immer 2 Paar Schuhe. (Vor allem in diesem Forum )

 

[Schraxx]

Original geht untenrum wirklich nicht viel. Mit einer neuen Software kommen ca 20-25PS rum und (was viel wichtiger ist) ca 300-350Nm. Kommt halt immer darauf an wer das Fahrzeug abstimmt.

Wobei das bei dem Lader wohl normal ist,das unter 3000 U/min nicht viel passiert. Oben wurde ja schon geschrieben was da helfen könnte.

 

[ArubaTQP]

Beim Anfahren musst den Turbo bei Laune halten und die Sch... TC Ausschalten.

 

[ETEK]

naja dachte erste mal stufe 1 von klasen-motors !!!
und hab gehört und auch schon iwo gelesen das der lange ansaugweg übern kopf auch leistung und ansprechverhalten raupt !!!
oder täusch ich mich da ???

 

[ETEK]

ja das mit dem mist tc-schalter will ich auch noch machen hab die anschlusspläne erst gestern im net gefunden

 

[renegomoll]

Die Originalsoftware begrenzt den Ladedruck doch sehr stark. Lass dir ne Softwarephase aufspielen. Damit geht er deutlich besser, auch von unten heraus.

 

[hawaii2]

den "langen" Ansaugweg würde ich auch so lassen....eine Veränderung bringt nur Nachteile, was ich so lesen konnte bisher....

 

[Turbo Micha]

Mach ne Software drauf und :gg:
Macht schon viel aus.

Gruß Micha

 

[ente-3000]

Ich weiß falsches Thema, aber wegen dem Thema Vorkat raus:

Weiß jemand, ob vom Astra OPC 2 das Hosenrohr mit Originalkat beim QP passt??
Worauf ich hinaus will kann vielleicht jeder erahnen...ich will nich schweißen lassen!
Heißt also VK-Ersatzrohr + OPC2 Hosenrohr mit Hauptkat zusammen schrauben und gut.

Grüße

 

[Oma Latsch]

den "langen" Ansaugweg würde ich auch so lassen....eine Veränderung bringt nur Nachteile, was ich so lesen konnte bisher....

und die nachteile wären?

weil ich hab den kurzen weg und ich merk keine negativen effekte

 

[Schraxx]

Einer hatte die LMM ausgelesen und schlechtere Werte gehabt und um 50°C höhere AGA Temps. So wie es ausschaut lief der Motor eine Spur magerer.Kann natürlich auch Zufall gewesen sein ...

 

[FarscapeOne]

Wobei er ja ab 250 PS wieder von Vorteil sein soll.

 

[Oma Latsch]

ich persönlich konnte keine verschlechterung bemerken. Ansprechverhalten wurde Giftiger,mehr nicht.

Alleine schon der wegfall von gefühlt 10 schellen macht schon ein besseres gefühl

so siehts bei mir aus

 

[Mr. ZLET]

Oh nein, nicht schon wieder eine Diskussion kurzer Ansaugweg versus langer :roll:

 

[Schraxx]

Oh nein, nicht schon wieder eine Diskussion kurzer Ansaugweg versus langer :roll:

Tja die würden aufhören wenn die Tuner mal ein paar Läufe auf der Rolle machen würden. Dabei einfach die ganzen Daten mitloggen und alles in eine Excel Tabelle packen. Ganz 'nebenbei' natürlich noch die Leistung messen und dann weiss man ob es was bringt oder nicht.

So lange aber daran Geld verdient wird,dürfte das eh keiner machen. Nicht das hinterher noch rauskommt das es garnichts bringt.