Besonderheiten beim Turbo fahren???

[OpelFritz]

Hallo Leute,

ich habe mir vor kurzem einen Cali Turbo gekauft (mit Original-Leistung), in ca. 2 Wochen wird er soweit sein, dass er angemeldet werden kann.

Nun wollte ich mal fragen, was ihr so empfehlen würdet oder auf was zu achten ist???
(also meine so was wie Nachlaufen lassen oder so etwas)

Danke schonmal für eure Hilfe !!!

 

[let-vectra]

Das willst Du bestimmt nicht alles wissen, sonst vergeht Dir der Spass

 

[Vectra Evo360]

1. Besonderheit: Geld zur Seite packen!
2. Besonderheit: nervlich stabil sein!
3. Besonderheit: Kauf lieber alle Ersatzteile NEU!

 

[Asc72]

:mega:
Wie wahr...

 

[clutchmaster]

1. Besonderheit: Geld zur Seite packen!
2. Besonderheit: nervlich stabil sein!
3. Besonderheit: Kauf lieber alle Ersatzteile NEU!

:guru:

 

[Horst]

jup ;-)

 

[dragcaligr]

xaxxaxaxaaxaxax....

 

[OpelFritz]

das klingt ja sehr negativ, ist der Motor denn so nicht gut?
Habe bei mir im Bekanntenkreis nichts negatives gehört.

 

[C20let_Astra]

Ich hoffe für dich das in deinem Bekanntenkreis keiner is der mit ner Phase 3 die 300 KmH geknackt hat :lol:

Ansonsten leg Kohle bei Seite


Gruß

 

[Horst]

Was willst du denn machen? Es kommt halt immer drau an.

 

[CC-78]

Lass dir keine Angst einjagen... :lol:

Wenn das Umfeld am Motor stimmt, wirst du viel Freude mit haben.

Und wenn mal was kaputt geht, in den sauren Apfel beissen und reparieren.

Gruß

 

[Scion]

Die ganze Mechanik ist im Serienzustand schon sehr gut und wenn man Leistungstechnisch nichts macht fährt der auch locker (ich lehn mich jetzt mal aus dem Fenster) 400 tkm ohne das irgendwas ist.

Meinen ersten hab ich mit 130 tkm gekauft. 110 tkm abgespult und es war nie was gewesen mit PO3.

Sobald Du anfängst rum zu basteln, naja, das übliche halt. Bastelbude. Am besten original lassen und gut.

 

[Flo16v]

Hi,

Lass dich nicht verrückt machen.

Der C20LET ist n vernünftiger und auch stabiler Motor WENN alles in ordnung und vernünftig gewartet und gepflegt wird.

Bis knapp 300 PS ist der Motor ungeöffnet Haltbar. Es ist ziemlich wichtig das Kraftstoffversorgung, Zündung usw. in Ordnung sind.

Les dich hier im Forum mal ein wenig ein, dann kriegst du n ganz guten Überblick über den Motor.

Hier sind einige bekloppte mit 400 - 500 PS mit dem Mootr unterwegs. das da mal was fliegen geht ist völlig klar.

Gruß Flo

 

[schrauberwerkstatt2007]

Würde es sonst da Forum hier geben...... :lol: :lol: :lol:


:friends:

 

[OpelFritz]

also in meinem Bekanntenkreis fahren sie höchstens Phase1, und eben original.
Ich will meinen auch die Original-Leistung lassen. denn originale Cali Turbos werden ja auch nicht mehr...

und was hat es mit Warm- und Kaltfahren an sich?

 

[Kadett_Cabrio]

Man Ihr macht ihm ja alle gleich ne ganz schöne Angst. :gg: :lol:

@OpelFritz
bei nem Serien-Turbo, würde ich einfach darauf Achten, wenn Du ihn z.b. über die Autobahn jagst
und auf nen rastplatz fährst, das du ihn so ein - zwei Minuten nachlaufen lässt. Anstonsten immer
Öl-/Wasserstände kontrollieren und die Wechselinterwalle einhalten was man ja bei jedem Auto
machen sollte und mehr nicht.

Schlimmer wirds, wennst anfängst Leistung zu steigern....

 

[TheDJ]

Und halt vernünftig warm fahren auch ganz wichtig... Wie eigentlich bei jedem Motor... also nich Schlüssel rum und gib Ihn...

Ansonsten is der Motor schon recht "robust" im Serienzustand... Fahr gutes Öl, halte die ganzen Serviceintervalle ein, dann hält der auch lange...

 

[OpelFritz]

was für Öl würdet ihr empfehlen?
ist da 10W60 das richtige?

 

[Outsider]

Ja, 10W60 ist OK. Fahren hier auch die meisten mit dem Motor :wink:

 

[Scion]

Meine Erfahrung: 10W60 Castrol -> Schwarzschlammbildung und Hydrostösseltickern. Wechsel auf 5W50 Mobil 1 sofort Hydros still. Muss aber jeder seine eigene Erfahrung machen.