Batteriebefestigung in der reserveradmulde

[inS]

Ich bin momentan mit meinem Umbau so weit fertig und hab die Batterie in der reserveradmulde.

Hat jemand ne Idee zu ner einfachen Befestigung beim Kadett in der mulde?


Ich hab ja überlegt nen eckiges battterieblech zu nehmen aber so recht find ich nix was ich da hin bauen könnte.

 

[c20xeturboastra]

Ich habe mir einen kasten mit 3 Kant Stahl hintenrein geschweisst.

 

[Der Nemo]

Die "Batterieböden" beim Cali oder Vectra sind doch afaik auch geschraubt, kannst du so einen nicht anpassen?

 

[Calistyler]

Beim Cali ist das Batteriehalteblech angeschweißt. Hab es ausgebohrt und in die Reserveradmulde geschraubt.

MfG
Marco

 

[b20let]

wenn es nur funktional sein soll einfach 4 gewindestäbe rein braten und mit Flacheisen und Muttern befestigen .

 

[Schabuty]

Die Entlüftung nicht vergessen . Ich hatte auch mal die Batterie in der Mulde die ist 2 mal abgehauen. sollte also schon gut fest sein .

 

[Fireburner2k]

Bei BMW (Type weiß ich leider nicht mehr) sind die Batteriehalterungen soviel ich weiß geschraubt. Evtl. eine beim Schrott rausschrauben, Lacken und fertig.

 

[Turbo-Manta]

Die vom Kadett E als Rep-Blech von Opel kaufen,falls es die noch gibt. Habe ich bei mir auch genommen. Kann auch geschraubt werden.
Mfg Markus

 

[Scion]

Ich habe mir einen kasten mit 3 Kant Stahl hintenrein geschweisst.

3 Kantstahl :roll: :?:


:lol:

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

er meint wohl L profile :lol:

 

[Fireburner2k]

Opelclassicparts (eBay-Händler) der müsste noch die Batteriehalterungen vom e haben!

 

[Der Nemo]

OK, dann sorry für meine Aussage, aber beim Vectra B sind die doch geschraubt, oder?

EDIT: Hab grad nochmal schnell im Schrauberbuch geschaut, beim Vectra B ist das Blech geschraubt!!

 

[DerNetteMann]

Bin selber auch gerade dabei meine Batterie in den Kofferraum zu bauen. Wie habt ihr den vorne die Kabel wieder verbunden. Also mit welchem Verbinder von welchem Hersteller genau?

 

[ivanius]

Es gibt doch z.b. solche Batterieverteiler in div. Carhifi läden. Da passen
meistens 2 Leitungen mit ca. 35mm² und noch 2 oder 3 mit 10mm² rein!

 

[DerNetteMann]

Mhm diesen Gedankengang hatte ich ja auch, aber iwie habe ich bisher noch nichts wirklich passendes gefunden, was dann auch noch halbwegs bezahlbar war.
Welchen Querschnitt haben überhaupt die Kabel, welche normal an die Batterie kommen? Habe sowieso 2x35 mm2 nach hinten liegen und würde dann jetzt daran gehen.

 

[Corsa-A-LET]

Ich hatte mir auch ein Blech gebaut, ging super.
Allerdings ist es mutig so ohne Sicherung nahe der Batterie zu fahren.
Bei nem kleinen Unfall wo ein Kabel verletzt wird könnte sie platzen.....

 

[Der Nemo]

2x 35mm²? Beide für + oder 1x+ und 1x-?
Sicherung MUSS da rein, alles andere ist m.E. nach fast schon fahrlässig, zumal im Schadensfall die Versicherung auch die Zahlung verweigern kann, wenn sie das merkt!

 

[Mr.Manuell]

Sicherung in Hauptzuleitung

Was würdest du den da ne Sicherung drin fahren?

 

[DerNetteMann]

Also ich habe eins für + und eins für - liegen. Waren bisher für die Stereoanlage. Naja auf jeden Fall kommts jetzt, dass hinten an der Batterie eine Sicherung für das + Kabel kommt, die dem Querschnitt entspricht. Das müssten bei mir entweder 120 oder 150 A sein. Lag damals halt bei meinem Dietz Kabelset dabei. So und vorne wollte ich dann das 35mm² aufsplitten. Je nachdem, welchen Verteiler ich nun verwende, sind dann die Kabel ja eh einzeln abgesichert, ansonsten werde ich wohl noch eine weitere Sicherung einsetzten.

Soweit die Planung jetzt muss ich bloß noch was passendes finden.

 

[Der Nemo]

Den Minus würde ich direkt auf die Karosse legen, vorne wie hinten!
Wenn das vernünftig gemacht wird, hast du einen so niedrigen Widerstand, den bekommst du mit nem Kabel so gut wie nicht hin. Wenn du das Kabel unbedingt behalten willst, mach die Masseverbindung auf jeden Fal zusätzlich noch an die Karosse!
Sicherung mit 150 Ampere sollte passen, wenn nicht mal die nächststärkere probieren, soweit das Kabel das zuläßt.