Auspufflautstärke Schubbetrieb

[Sissi]

Warum ist im Schubbetrieb die Lautstärke des Auspuffs so unterschiedlich über die verschiedenen Drehzahlen? Vor allem: bei 4.000 ist er leiser als beispielsweise bei 3.000. Interesiert mich mal.....

 

[Acki]

Resonanz durch die Drehzahl dann verstärkt es sich halt

 

[Black Jack]

Ich denke mal das es auch darauf ankommt wieviel Ladedruck ansteht bzw der Lader aufbaut.
Und ob man den Berg rauf, runter oder auf gerader Straße fährt.

Aber Sissi hat recht meiner Brummt bei 3000-4000 Umdrehungen auch heftig.

Aber egal

Mfg Dom

 

[don-c20xe]

Ist aber beim sauger das gleiche!Hat nichts mit Turbo oder Sauger zutuen

 

[Roadrunner 16V]

Ich denke mal das es auch darauf ankommt wieviel Ladedruck ansteht bzw der Lader aufbaut.
Und ob man den Berg rauf, runter oder auf gerader Straße fährt.

Aber Sissi hat recht meiner Brummt bei 3000-4000 Umdrehungen auch heftig.

Aber egal

Mfg Dom

Es geht um den schubbetrieb. Da haste kein Ladedruck.

 

[Sissi]

Genau.

@ Acki: wenn es sich verstärkt müsste er ja bei 4.000 lauter sein als bei 3.000, ist aber genau andersrum

 

[Sissi]

Genau.

@ Acki: wenn es sich verstärkt müsste er ja bei 4.000 lauter sein als bei 3.000, ist aber genau andersrum

 

[Acki]

Das wie bei ner Basskiste!
Das nur in nem bestimmten Frequenzbereich usw.
Dämpfervolumen usw. spielen ne Rolle ausserdem spricht das menschliche Ohr auf tiefe Töne besser an! Deswegen sind manchmal laute Auto's bei ner Messung gar nicht so laut und umgekehrt!

 

[boeschung]

@Acki
Das menschliche Ohr spricht eher auf mittlere Frequenzen an. Deshalb ist z.B. das übertragene Telefonsignal auch im Mitteltonbereich. Bässe oder Höhen sind kaum vorhanden - und trotzdem versteht man es augezeichnet.

@Sissi
Ich tippe auf Resonanzen, die sich entweder auf die Karosserie übertragen oder sich gegenseitig überlagern (verstärkung des Signalpegels) bzw. auslöschen (verringerung des Signalpegels). Ursache könnte die die vielen verschiedenen Materialien sein, die an einem Auto verbaut werden. Ich weiß jetzt nicht genau, was mit Abgasen im Auspuff passiert, wenn der Motor im Schubbetrieb ist. Evtl. hängt es mit der Strömungsgeschwindigkeit der Abgase zusammen. Vielleicht ist die Geschwindigkeit so langsam, dass Frequenzen entstehen, die durch Schalldämpfer und Dämmmaterial nur unzureichend gedämmt werden. Schließlich arbeiten Schalldämmer bis auf wenige Ausnahmen in den seltensten Fällen breitbandig.

Grüße
boeschung

 

[Sissi]

Gibt es denn im Schubbetrieb überhaupt Abgase? Wird doch eigentlich nix eingespritzt, oder irre ich?

 

[Inter]

Im Schubbetrieb wird nichts verbrannt, da kein Kraftstoff eingespritzt wird, aber es wird trotzdem Luft angesaugt und auch wieder ausgestoßen.