Astra J OPC

[Acki]

Beim OPC brauchst du viel Übung um schnell zu sein an der Ampel.
Oben hinaus ist der laut Tacho schon fix aber man merkt davon nix. Das ist schade.

 

[C20XE]

Wo steht denn das? In der Sportauto hat der Astra OPC (bei 24°C) die 0-100kmh in 6,6s geschafft. Von einer Zeit beim Focus RS von über 7sec habe ich noch nie etwas gelesen. Selbst der Focus I RS hat das in 6,5s geschafft mit nur 215PS ...

Rundenzeit Hockenheim:

Astra J OPC:...... 1,17,4
Ford Focus RS:.. 1,17,8
BMW E46 M3:.... 1,17,6
BMW E92 335i:.. 1,17,8

Wegen den Temperaturen bin ich mir auch nicht so ganz sicher.
Denn im Text steht es war hochsommerlich warm, und dran steht nur 24°...?

 

[eli]

immer dieses bestenzeitengelumpe... die sollen sich mal lieber angewöhnen mind. zehn runden am stück und daraus die zeit mitteln, das sagt 1000x mehr über ein auto aus ob es schnell ist oder nicht!
ich denke der opc wird durch sein gewicht schnell langsamer, und auch so monster wie der gtr, oder die gesammte audi flotte fallen dann pllötzlich weit zurück!

in der auflistung fehlt der megane

 

[nebu]

http://www.sportauto.de/rundenzeiten-hockenheimring-3650022.html?sort=ZeitHH&order=ASC

 

[C20XE]

immer dieses bestenzeitengelumpe... die sollen sich mal lieber angewöhnen mind. zehn runden am stück und daraus die zeit mitteln, das sagt 1000x mehr über ein auto aus ob es schnell ist oder nicht!
ich denke der opc wird durch sein gewicht schnell langsamer, und auch so monster wie der gtr, oder die gesammte audi flotte fallen dann pllötzlich weit zurück!

in der auflistung fehlt der megane

jedenfalls sagt aber ne Rundenzeit mehr aus wie stupide Beschleunigungswerte.
ich glaub 10 Runden halten viele Bremsen gar nicht aus
die Rundenzeit vom Megane steht auf S.33 da hab ich den kompletten Test hochgeladen !!!

 

[eli]

ich glaub 10 Runden halten viele Bremsen gar nicht aus

deswegen scheidet die audi flotte aus

bin letztens erst in zandvoort einführungsrunden gefahren, also strecke kennenlernen für leute die noch nie da waren, sprich wirklich nicht schnell, ein s6 musste nach fünf runden mit glühenden bremsen abstellen

beschleunigungswerte sind wirklich fürn popo, allein weil manche autos 100 im zweiten, andere im dritten erreichen!

ich hoffe man sieht die neuen j opc mal endlich auf den rennstrecken dieser welt, bin gespannt was er denn wirklich kann

 

[C20XE]

ja eben...

dass er zu schwer geraten ist, darüber sind wir uns ja alle einig.
nun stellt sich halt die Frage ob sie es geschafft haben das zu kaschieren...

 

[eli]

auf eins zwei runden bestimmt, zeigt ja auch der sport auto test, aber auf dauer ist das unmöglich, gummi und bremse werden nunmal mehr belastet als bei leichteren autos!

das macht dann irgendwann langsamer, und noch viel schlimmer kostet ist vorm von bremse/reifen/sprit eine menge kohle....

 

[Flo16v]

Es ist und bleibt ja auch "nur" ein sportlicher Kompaktwagen und kein Rennwagen.

 

[Schraxx]

Es ist und bleibt ja auch "nur" ein sportlicher Kompaktwagen und kein Rennwagen.

Und warum ist denn eine Sperre verbaut? Warum wurden zig Runden auf der Nordschleife gedreht? Warum ist das OPC in Ringnähe? Rennwagen heisst in dem Fall natürlich nicht das man damit im Serienzustand an Rennserien wie der VLN teilnehmen kann. Aber so 10-12 Runden GLP sollten damit schon drin sein. Dafür ist der J OPC einfach mal zu teuer um nur damit vor die Eisdiele vorzufahren.

 

[Flo16v]

Macht man die Renntauglichkeit jetzt am Preis fest? Dann sollte die vollgestopfte E Klasse für 78k€ ja richtig gut um die Ecke gehen

Hat doch mit dem Preis nichts zu tun. Ein "oller" E30 der mit n paar Tausend Euro für den Ring fit gemacht wird, ist da wahrscheinlich besser geeignet.

Der OPC ist nunmal kein Rennwagen. Er ist zwar das Top Modell vom Astra aber er muß immernoch tauglich sein für den 0815 Autofahrer.

Ich finde es sowieso erstaunlich das die sportlichen Kompakten heute so leisten. Damit meine ich den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und sportlicher Fahrweise.

Man wird da nie auf einen Nenner kommen. Der eine will den OPC als puristischen Rennwagen und der andere schüttelt mit dem Kopf wenn er in nen Astra steigt und guckt aufs blanke Blech und nen STACK Tacho

 

[nebu]

Da finde ich die das Konzept von Renault, mal wieder, super. Ich kriege z.b. einen Clio RS als Cup Version dann ist der 35kg leichter und etwas puristischer, wenn ich das nicht will krieg ich ihn auch in der normalen RS Version mit allem Pipapo.

 

[Raven]

Hallöle!

Der OPC ist nunmal kein Rennwagen. Er ist zwar das Top Modell vom Astra aber er muß immernoch tauglich sein für den 0815 Autofahrer.

Ich finde es sowieso erstaunlich das die sportlichen Kompakten heute so leisten. Damit meine ich den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und sportlicher Fahrweise.

Der Meinung bin ich auch! Erstaunlich wie die Ksntrukteure sowas immer wieder schaffen!, Leider oft mit Tricks die ich ned ganz verstehe.
Da werden Soundkanäle und Resonanzkammern um teures Geld eingebaut, damit man einen Sportlichen Sound (zumindest im Innenraum) hat, wobei man den selben Effekt mit weniger Dämmung auch erziehlen würde :wink:
Und da spart man mehrere Aspekte gleichzeitig!!
Geld, Gewicht, Produktionskosten (da weniger Material) usw.

Man wird da nie auf einen Nenner kommen. Der eine will den OPC als puristischen Rennwagen und der andere schüttelt mit dem Kopf wenn er in nen Astra steigt und guckt aufs blanke Blech und nen STACK Tacho

Für solche Fahrer die hald nen OPC optisch haben wollen, für die sollte es hald die OPC- Line geben.
Ich finde schon das ein Sport Modell SPORT sein sollte.
Da kommt dann bei Autotests immer die Aussage: "Aber das Quäntchen Komfort fehlt dann doch...." HÄ?? HALLOO!! Ihr sitzt in nem Sportwagen! *kopfschüttel*

Aber über das kann man noch 10000 Seiten Diskutieren und schreiben, die Konzerne werden nicht (mehr) einleinken :roll:

 

[Acki]

deswegen scheidet die audi flotte aus

bin letztens erst in zandvoort einführungsrunden gefahren, also strecke kennenlernen für leute die noch nie da waren, sprich wirklich nicht schnell, ein s6 musste nach fünf runden mit glühenden bremsen abstellen

Ist das nicht genau das falsche?
Weiter rollen zum Abkühlen?! Am Lausitzring sind die auch immer rumgerannt wenn auf einmal Qualm und alles mögliche aus den Radkästen kam...

 

[clayman]

Macht sich hier jemand seine Neuwagen-Kaufentscheidung wirklich von Rundenzeiten abhängig?
Wie heisst es so schön in der Audi-R8-Presseerklärung (und auch in fast jeder anderen Fahrzeug-Betriebsanleitung)?
"Dieses Fahrzeug ist nicht für Rennstreckenbetrieb geeignet"

 

[riden]

Guck mal in die Anleitung von nem Shelby Gt500 oder nen Camaro ZL1..

Da steht welches Programm für welche Rennart ist bzw wie man den Wagen richtig für die Rennstrecke fertig macht

 

[clayman]

Korrektur: "Betriebsanleitung deutscher Hersteller"

 

[calibraman01]

wird schon einen grund haben warum es ein straßenfahrzeug ist und kein rennfahrzeug. für 34000€ gibt's nunmal keine rennwagen sondern einen kompaktsportler.

 

[Raven]

Wenn man das Ganze Zeugs rausschmeissen würde was ihn zu nem Kompaktsportler macht, würde noch Spielraum bleiben ihn zu einem ("kleinen") Rennwagen zu machen, denke ich :wink:

 

[nebu]

Naja dafür hat er das falsche Antriebskonzept, zu viel Gewicht auf die leere Masse und und und.