Astra F bearbeitete Motorhauben, evtl Fotos ?

[C20let_Astra]

hier gehts um Understatement mit Bums :wink:

Das hast ja beides nicht :lol:.

Hm Ich mach nicht auf GSi :lol: und zum Bums, für dich reichts locker aus Banane :lol:

 

[CalliLET]

Dann muss ich wohl alle sperren, dann müßt ihr ja da rüber :lol:

 

[C20let_Astra]

Wenn da auch Fahrzeuge sind mit "Dreckansaugrohr" meld ich mich dort an :lol:

 

[bassda]

ich erinner mich noch schön an einen z20let der mit ähnlicher ansaugung ne ladung wasser bekommen hat die er gut verdichtet hat! fahr mal in südfrankreich nen tag damit rum das ist geil alta!

 

[Acki]

Bin im Uno mit offenem Luftfilter direkt hinter der Stoßstange bei starkem Regen gefahren. Wenn man auffährt merkt man schon das der Motor sich komisch anfühlt. Sonst halt Piano fahren und es passt. Klar nicht Alltagstauglich.

Ach ja, Integrale Haube dürfte finanziell keine alternative darstellen ausser die Preise sind seit neustem gefallen.

 

[bassda]

ich meine ja auch eher die schlitze...

 

[bassda]

idee... für acki extra

 

[Acki]

Ja wie gesagt wenn man die Haube irgendwie auftreiben kann. Bisher sind mir nur Preise um 800 Euro zu Ohren gekommen.

OT: Bei vielen solchen Hauben kommt mir das Kotzen wenn die Haube aufgeht, da wird gerne gepfuscht. Ekelhaft dafür ne Integrale Haube zu "opfern" auch wenn ich nix mit den Inte's weiter am Hut hab.

 

[bassda]

diese arbeit ist 100% glaub mal

der wagen hat aktuell ca. 300 als racing mit super60!!!

wobei das nichts mit den karosseriearbeiten zu tun hat...

 

[Sven PH.4]

 

[CalliLET]

:mega:

 

[Robert_F]

hi

mein alter exexastra.

kadett hutzen und vorne einen mattig ein/auslass.


p.s da ist immer ordentlich hitze rauß gekommen.
mfg

 

[krep]

So sieht meine zweckmäßige Lösung vorm Lackieren aus:

 

[Tunerrusso101]

hier gehts um Understatement mit Bums :wink:

Das hast ja beides nicht :lol:.

:lol: :lol: :lol:

 

[Peet]

hi

mein alter exexastra.

kadett hutzen und vorne einen mattig ein/auslass.


p.s da ist immer ordentlich hitze rauß gekommen.
mfg

Noch so einer mit "Dreck-ansaugrohr" :lol:

@ Denny und C20let-astra

kriegt euch mal ein! Mir wär das sowas von egal wie das nun aussieht und ob da ne Gsi front oder nicht dran ist. :roll:
Hauptsache ist doch das die Kiste ordentlich geht.
Gibt halt welche denen die Optik wurst ist, da gehöre ich übrigens auch dazu, und wiederrum gibts welche die bei jeden Steinschlag an der Front fast nen Heulkram kriegen.

Außerdem gings hier um Motorhauben... ;-)

 

[Cabrio-Let]

Also die Blaue vom Sven, die finde ich am schönsten. Kommt Luft an den Motor und die gibt Abtrieb bei höheren Geschwindigkeiten. Super Lösung :bravo:

 

[Leon]

Ich frage mich was hinter dem Satz steckt : ,, GSI Stoßstange gehört nur an einen GSI .....''??? Aber dann einen turbo im Astra F fahren, mit Bastel Ansaugrohr, ohne Grill, schief ausgeschnittener Stoßstange und direkt sichtbar einen LLK ,der auch nicht perfekt sitzt und dann wiederum von UNDERSTATEMENT reden?Für mich ist immer wichtig das erst mal die Technik stimmt, wie Motor Getriebe, Achsen Fahrwerk, Lager , Buchsen etc. erst wenn das wirklich alles ok ist gibt man sich an die Optik.
Immer wieder hört man so Sprüche ,,das hat keiner'' wenn Karosserieveränderungen vorgenommen werden, soll das heissen ,
das es besser oder schöner ist als org ist ?
Die org Astra GSI Stoßstange vorne wie hinten sind sehr gelungen,
von der Form und der Stirnfläche, besser als jede Tuning oder GFK Bastelstoßstange, ich finde so ein Astra soll Dezent getunt sein, also
keine Meter abstehenden Reifen / Räder, und GKF Bomber Verspoilerung
und 24 Auspuffendrohre hinten raus.
Aber wir sind mit der Motorhaubenänderung noch nicht richtig weitergekommen, wenns geht noch paar Fotos zeigen von umgebauten und keine Kindergartengespräche!

 

[C20let_Astra]

Ich frage mich was hinter dem Satz steckt : ,, GSI Stoßstange gehört nur an einen GSI .....''??? Aber dann einen turbo im Astra F fahren, mit Bastel Ansaugrohr, ohne Grill, schief ausgeschnittener Stoßstange und direkt sichtbar einen LLK ,der auch nicht perfekt sitzt und dann wiederum von UNDERSTATEMENT reden?Für mich ist immer wichtig das erst mal die Technik stimmt, wie Motor Getriebe, Achsen Fahrwerk, Lager , Buchsen etc. erst wenn das wirklich alles ok ist gibt man sich an die Optik.
Immer wieder hört man so Sprüche ,,das hat keiner'' wenn Karosserieveränderungen vorgenommen werden, soll das heissen ,
das es besser oder schöner ist als org ist ?
Die org Astra GSI Stoßstange vorne wie hinten sind sehr gelungen,
von der Form und der Stirnfläche, besser als jede Tuning oder GFK Bastelstoßstange, ich finde so ein Astra soll Dezent getunt sein, also
keine Meter abstehenden Reifen / Räder, und GKF Bomber Verspoilerung
und 24 Auspuffendrohre hinten raus.
Aber wir sind mit der Motorhaubenänderung noch nicht richtig weitergekommen, wenns geht noch paar Fotos zeigen von umgebauten und keine Kindergartengespräche!

Wo sitzt denn am Besten ein LLK ???
Was ist deiner Meinung nach die Alternative zu dem "Dreckansaugrohr" ???

 

[Leon]

Der LKK sitzt klar vorne, aber ich meine wie der sitzt der ist nicht 100% mittig, wenn ich die Schweissnähte mit den Scheinwerfer vergleiche, müsste er minimal nach rechts rüber. Das Ansaugrohr sitzt direkt über der Strasse bei Regen und PKW die vor einem fahren wird schnell der Filter zu ! Außerdem ist der Weg der Ansaugluft nicht gut, der sollte direkt am Scheinwerfer in dem Luftfilterkasten führen !

 

[C20let_Astra]

Der LKK sitzt klar vorne, aber ich meine wie der sitzt der ist nicht 100% mittig, wenn ich die Schweissnähte mit den Scheinwerfer vergleiche, müsste er minimal nach rechts rüber. Das Ansaugrohr sitzt direkt über der Strasse bei Regen und PKW die vor einem fahren wird schnell der Filter zu ! Außerdem ist der Weg der Ansaugluft nicht gut, der sollte direkt am Scheinwerfer in dem Luftfilterkasten führen !

Danke jetzt bin ich etwas schlauer! :roll: