Ansaugtrackt in das Radhaus legen

[votemann]

Hallo,

ich möchte gerne mein Schnorschel samt Pilz in den Radkasten legen so nun leider geht ja vom Ansauggehäuse das rohr in richtung Himmel wie kann ich das am gescheitesten anstellen

 

[Bastian G.]

Samco's, Alurohr schweißen lassen???

 

[votemann]

Alu gus da hast de Probleme das zu Schweißen

 

[esp262]

alugus, warum hat man da probleme? letzens noch let brücke umgeschweisst und und und

 

[votemann]

hm also mein Typ der mir z.B meine LLK (Alu) geschweißt hat sagt mir immer wenn ich mit Guß anfange geht nicht hm seltsam und im Internet lese ich immer das selbe ...es geht aber nicht so leicht!!!

 

[robert.schneller]

Ja welhen Guß meint denn denn dein typ?Vielleicht grauguss?
Also den aluguß an Lader Einspritzleiste und Ansaugbrücke kannste ohne Probleme schweißen...

 

[votemann]

OK gut zu wissen dann muss ich ihm mal ins Genick springen die Faule Sau *G*

 

[corsaturbo16v]

Notfalls kann man versuchen mit Alu-Elektroden (Ja sowas gibts) zuschweissen. Is nur ne Sauarbeit die nicht immer von Erfolg gekrönt ist.

 

[krep]

Guck doch mal, geht problemlos zu schweißen,
das Planen danach nur nicht vergessen:

 

[f_calibra]

Gibts Wasserprobleme?

 

[krep]

Nicht mal ansatzweise. Hätte auch gedacht, dass es wenigstens bei langer Regenfahrt mit viel Gischt feucht wird das Gewebe.

 

[Raven]

Hallöle!

Mein Filter sitzt ca. dort wo bei krep das letzte Knie hoch zum Filter geht.
Ich musste schonmal durch Regen fahren
War ein sehr ungutes Gefühl....

Wir haben dann auf ner Raststation den Filter nach oben in den Motorraum
gebaut. Zu Hause hab ich dann den Filter zerlegt (ich hab nen HKS Pilz,
den kann man zerlegen um die Filtermatte zu reinigen) um nachzusehen
wie vollgesaugt er war.

War nur aussen etwas feucht und innen staubtrocken.

Ich denke wenn man aufpasst, also nicht mit LD fährt, passiert da auch nichts....
Ich hab ihn wieder hinuntergebaut und dort bleibt er jetzt auch :wink:





Wie auf den Bildern unschwer zu erkennen hab ich nen Garrett und ist daher auch etwas OT, aber um die Sorge mit dem Wasser etwas zu "glätten" :wink:

 

[esp262]

ich find den luftfilter lustig

 

[erny84]

gefährliches plätzchen bleibt es trotzdem..

langt der dir von der filterfläche her???

ansonsten ne aubere sache

 

[Tafelwasser]

Ich denke, wenn er schon im Radkasten liegen soll, dann sollte man einen geschlossenen verwenden, mit direkter Luftzufuhr aus der Stoßstange.
Ein Offener Filter , bringt einen schönen Leistungsverlust, verglichen zu einem anständigem Luftfilterkasten, mit direkter Luftzufuhr!

 

[Acki]

Bei meinem Paps seinem Uno hängt der direkt hinter der Stoßstange.
Im starkem Regen nicht Ultra dicht auffahren und gut.
Bei meinem V8 geht die Luftführung bis zum Grill, Original, man merkt nichts - also das der Motor ruckelt oder so.

 

[Raven]

Hallöle!

Der Pilz sitzt direkt hinter nen Lufteinlass der Stoßi, direkter geht ja die Luftzufuhr nicht mehr oder

Ich hab noch nen Competition (dry) Filter vom Sandtler daheim liegen den wollt ich bei EDS auf der Rolle mit dem HKS vergleichen, leider war keine Zeit dazu...
Der hätte mehr Gesamtfläche, weil er so einen innenliegenden Konus hat.
Obs das Kraut fett machen würde, keine Ahnung....

 

[votemann]

OK am Astra g ist ja das orginal nennen wir es mal Pop Off nicht am ansauggehäuse... kann man das am Astra auch weg lassen under muss das angeschlossen bleiben

 

[Raven]

@votemann
Meinst du das originale Schubumluftventil am Lader??
Wenn du kein externes BlowOff, oder ein größeres "externes" Schubumluftventil verbaust, musst du dieses angeschlossen lassen!!

Ansonsten kannst es mit einem Rückschlagvenil stilllegen, ganz abhängen darfst es nicht!!
Aber dazu gibts schon genug Beiträge :wink:

PS: Auch beim Turbo vom Astra G sitzt das Schubumluftventil (kurz ULV) auch am Ladergehäuse :wink:

 

[votemann]

Raven sein Ansauggehäuse vom Laser hat das Umluftventiel nicht mehr wo bekommt man das her