Ansauggeräusch Z20LEH

[Dexter90]

Servus,

habe ein Video gefunden bei dem mich das Ansauggeräusch interessiert:
http://www.youtube.com/watch?v=sqx2tJWQQM8

Habe sowas auch schon mal bei einem LEH mit Serienlader gehört aber nicht genau nachgefragt wie das nun funktioniert.
Geht das nur mit einem Pilz und Blowoff?
Wie ist das mit der Ansaugluft und Pilz? Macht das was aus?
Dafür ist ja der Ladeluftkühler verbaut?

Wenn ja welche Teile könnt ihr einem empfehlen?
Fahre aktuell den Serienansaugweg mit org. SUV.

Viele Grüße

 

[sebi114]

Das Geräusch kriegst du mit jedem offenen Luftfilter hin,egal ob K&N, HKS oder einfach nur Luftfilterkasten ohne Filter

 

[Dexter90]

Das Geräusch kriegst du mit jedem offenen Luftfilter hin,egal ob K&N, HKS oder einfach nur Luftfilterkasten ohne Filter

Sicher das ich das so hinkriege mit Serien SUV ohne Blow Off. Geht um das zischen.
Mit der warmen Ansaugluft ist auch kein Problem oder? Darum kümmert sich ja der LLK

 

[sebi114]

gute Frage ich hab vor Jahren mal ein K&N verbaut und es hat sich genau so angehört wie im Video,verbaut war zusätzlich noch das Baileys 26 oder so-jedenfalls das von EDS. Nach 1-2 Wochen hat sich mein LMM verabschiedet (PO170) dann hab ich wieder den Serienfilter eingebaut.

 

[Dexter90]

Weil im Stand wenn ich gasgebe zischt er nicht, nur beim Fahren zwitscher er bisschen. Dein Filter war mit Öl oder? Kann man das Serien SUV auser Betrieb nehmen und nur ein BlowOff fahren? Beim LEH hab ich gehört das es da immer zu Problemen und zum aufleuchten der Motorkontrolle kommt?

 

[itisnapanto]

meiner klingt genauso . nur pilz druff

 

[turbo-ben]

In dem Video hörst du das Serien SUV Damit hörst du das Zischen bis ca. 60 km/h danach werden die Umgebungsgeräusche zu laut.
Mit der warmen Ansaugluft is ganz schlecht ohne Abschirmung. Nach n paar km geht das Auto bedeutend schlechter, da hilft kein LLK mehr.

 

[Dexter90]

In dem Video hörst du das Serien SUV Damit hörst du das Zischen bis ca. 60 km/h danach werden die Umgebungsgeräusche zu laut.
Mit der warmen Ansaugluft is ganz schlecht ohne Abschirmung. Nach n paar km geht das Auto bedeutend schlechter, da hilft kein LLK mehr.

Warum fahren dann die ganzen Referenzbuden von Franke Turbotechnik mit den Pilzen rum? Kann sich das jemand erklären?

 

[Corsa-A-LET]

Manche wollen einfach diese Optik oder das Ansauggeräusch, bei manchen Umbauten passt auch der Kasten nichtmehr.
Früher mit 18 fand ich den Pilz auch geil, heute käm mir der Mist in keinen Motorraum mehr (wegen warmer Ansaugluft)

 

[blackout]

Alles Murks. Nimm ein geschlossenes System mit gescheitem Luftfilterkasten und Frischluftansaugung und dein Motor wird es dir danken.
Ich seh es daher genau so wie Corsa-A-LET.

 

[Dexter90]

Na dann lass ichs einfach original. Auf Performanceeinbusen hab ich nämlich garkeine Lust.
Eventuell rüst ich mal auf den kurzen Ansaugweg um.

Danke für die Hilfe!

 

[Bambam2786]

Wenn du auf das Geräusch stehst und trotzdem noch relativ kühle Luft ansaugen lassen möchtest nimm dein orginal Luftfilterkastenunterteil und säge den Boden zur Hälfte raus.
So zieht sich der Motor nicht nur warme Luft aus dem Motorraum sondern auch noch die kalte Luft, ist natürlich nicht so optimal wie mit orginalem Ansaugweg aber immernoch besser als ganz offen.

PS:
Franke und Co. machen das um soviel Luft so strömungsgünstig wie möglich für die großen Lader ziehen zu können und mit dem orginal Kasten ist das meist nicht möglich bzw. der Luftdurchsatz nicht so einfach hinzubekommen.....




Grüße

 

[bsh-brain]

habe es wie bambam gesagt hat und man hört es schon recht deutlich

 

[5vt]

1. Leistung kostet das definitiv NICHT !

weil mehr warme Luft ist immer noch besser als weniger und dafür kalt...

2. hunderte von gemachten Audis und Japaner etc. fahren alle mit offenem Filter - und keiner beschwert sich, das es Leistung kostet ...

3. früher habe ich das auch gemessen (jetzt nicht mehr, weiß ja das es besser ist) - und siehe da - ich hatte 20g/s mehr Luftmasse mit offenem Luftfilter ... noch Fragen ?

3. Blow off - beim LEH - schwierig - beim OPC2 hatte ich nie Probleme - aber die Elektronik vom Astra H OPC ist was ganz anderes ...
ich hab das originale jetzt drin gelassen, und das offene geht erst bei hohem Druck (beide Federn abgestimmt) auf.

Ohne das originale oder sogar OHNE Unterdruckspeicher hat es nie richtig funktioniert, und in manche Lastzuständen hat das Auto geruckelt

 

[c16v]

Bei meinem derzeiten F-Cab-Aufbau habe ich den/das Orginal Calibra Let Filterkastenunterteil mit Orginalschnorchel
und das Blech im Motorraum so geändert da nur aus dem Radhaus "gesaugt" wird ,
da ich da unterteil nicht nur kürzen wollte damit es rein past.
So gehe ich der Warmluft aus dem Weg, sollte es zu "leise"sein, kann der Schnorchel immer noch vergrößert werden...........

 

[Schraxx]

Wie wäre es mit dem K&N 57S? Da ist ein modifizierter Luftfilterkasten (Oberteil) inklusive und die Kaltluftansaugung bleibt original erhalten. Übrings erhitzt sich der Luftfilterkasten auch ab einer bestimmten Fahrzeit. Abhilfe würde da nur eine Airbox aus Kohlefaser schaffen wie z.b. die BMC Airbox.

Übrings hatte mein Dieseleimer mit dem BMC Austauschfilter schon 2,5kw Mehrleistung gehabt.

http://www.ebay.de/itm/57S-4900-K-N..._Autoteile&hash=item484530ee7d#ht_2108wt_1328

 

[blackout]

Naja kann man sich drüber streiten.
Unsere Messergebnisse mit offenem K&N Pilz waren viel schlechter als mit geschlossene Systemen.
Ich werde keine offenen Filter mehr verbauen.
Kann letztlich jeder machen wie er will.

@Dexter
Wie so ein original Kasten mit Löchern von FTT aussieht, kannst du übrigens hier sehen: http://www.franke-turbotechnik.com/images/luftfilterkasten-unterteile-entdrosselt.jpg

Find ich persönlich auch nicht so gut, aber manchmal gehts auch nicht anders um an die benötigte Luft zu kommen.

 

[LEH-241]

Wie wäre es mit dem K&N 57S? Da ist ein modifizierter Luftfilterkasten (Oberteil) inklusive und die Kaltluftansaugung bleibt original erhalten. Übrings erhitzt sich der Luftfilterkasten auch ab einer bestimmten Fahrzeit. Abhilfe würde da nur eine Airbox aus Kohlefaser schaffen wie z.b. die BMC Airbox.

Übrings hatte mein Dieseleimer mit dem BMC Austauschfilter schon 2,5kw Mehrleistung gehabt.

http://www.ebay.de/itm/57S-4900-K-N..._Autoteile&hash=item484530ee7d#ht_2108wt_1328

Mit TÜV für Z20LEx ist das doch Top !
Denke viel falsch machen kann man da nicht, aber nun die frage, wie passt das Kit bei kurzem ansaugweg ?

 

[turbodani]

und der filter ist doch bestimmt geölt oder?

 

[LEH-241]

und der filter ist doch bestimmt geölt oder?

das würde der Tod für den LMM sein :?