An die Spezialisten

[Mone]

Hallo,

Kumpel von mir ist gerade beim Aufbau seines Vectra Turbo.
Möchte jetz den Motor wieder zusammen bauen und will standfeste und echte 370 PS ca.

Kolbenbodenkühlung und großer LLK ist schon drinn, was noch, welche software, welchen lader usw.

einer sagt so einer so, deshalb jetz die frage wie?

mfg

 

[Acki]

Frag den von dem du die Software holst.

 

[c20xeturboastra]

Wollte ich auch sagen, wenn man sich nicht sooo sonderlich auskennt sollte man so ein Projekt zusammen mit einer Firma besprechen, die einem dann auch bei fragen zur seite steht.
Endscheidet euch für eine Firma, wo die Software macht, die sollen sagen was Du/Ihr brauchst/st um Dein/euer Ziel zu erreichen

Mfg Patrick

 

[Samy]

Wenn du lange Spaß haben willst und einen potenten Motor mit schönem Drehzahlband und reserven nimm einen Garrett GT2871R trim56 A/R .86 mit einem schönen Krümmer. Und passenden Motorkomponenten. Dann geht da schon gazn gut was.

 

[Acki]

Wieso A/R 0,86?

 

[STEPHAN]

Wieso A/R 0,86?

bischen groß das fahre ich bei meinem mit 2.9l und da könnte es nen tacken kleiner sein :wink:

 

[Mone]

ist ja auch eine frage welche firma, daher auch die frage um erfahrungen von euch bzw. welche komponenten ihr fahrt .

mfg

 

[Cali-Faucher]

ist ja auch eine frage welche firma, daher auch die frage um erfahrungen von euch bzw. welche komponenten ihr fahrt .

mfg

wünsche dir viel Glück

 

[Corsa A 16V]

am motor an sich wüde ich das standart zeug machen

- stahlpleuel (kosten ja nimmer die welt)
- arp schrauben
- gute lager (glyco)
- vielleicht noch leh kolben,was aber bei der leistung nicht so notwendig sein wird

kopf nur mal revidieren lassen

zündanlage komplett neu machen und keine rotz zündkerzen

und ich glaub mit einem gt28 bist auch am besten bedient
falls es serienoptik sein wird gibt es ja die verschiedensten tuner mit dem eins größeren "k16"

auspufftechnisch würd ich 70mm nehmen aber dafür irgendwas 3" technisches ab lader bis zu kat


und ich denk so wirst du sehr lange freude an 370ps haben

 

[Mr. ZLET]

Dem ist nicht mehr viel hinzuzufügen. Die Spritversorgung würde ich allerdings nicht außer Acht lassen. Ne neue starke Pumpe und natürlich größere E-Ventile (470er oder 550er) mit dem dafür passenden BD sind bei der Leistung unerlässlich. Die Ölpumpe würde ich mir auch mal genau ansehen und gegebenen Falls gegen ein neues Exemplar tauschen oder die Z-Pumpe verbauen. Da das Auto vom Besitzer vermutlich gern auch noch länger mit Zulassung im Bereich der StVo bewegt werden soll, würde ich zu einem K29-Lader raten. Die Garrett-Lader sind zwar technisch top, aber dafür kann sich der Besitzer seine Nummerntafel in kleinen Blechstreifen von der Bezirkshauptmannschaft abholen, wenn er mal aufgefordert wird, die Motorhaube zu öffnen :wink:

 

[Corsa A 16V]

ja sorry sprit hab ich ganz vergessen

 

[Acki]

Die Garrett-Lader sind zwar technisch top, aber dafür kann sich der Besitzer seine Nummerntafel in kleinen Blechstreifen von der Bezirkshauptmannschaft abholen, wenn er mal aufgefordert wird, die Motorhaube zu öffnen :wink:

Schön einbauen und nen Deckel drauf, fertig. Selbst mit K29 ist die Kacke am dampfen wenn der Wagen auf ne Rolle muss.

 

[Mr. ZLET]

Ja Acki, wenn man ein Hitzschutzblech über dem Krümmer verbauen kann, ist das ne gute Lösung. Bei uns in Österreich kommt man aber nur im absolut hieb und stichfesten Verdachtsfall auf die Rolle. Die Behörde muss sich ja erst mal nen Leistungsprüfstand anmieten für nen angeordneten Dyno-Lauf :lol: Aber bei einer technischen Fahrzeugüberprüfung bei den Prüfanstalten der Landesregierungen messen die höchstens die Fahrzeughöhe und schauen, ob jedes blöde Plastikteil sowie Felgen und Reifen eingetragen sind. Aber das dafür mit atemberaubender Präzision :evil:

 

[Acki]

Jo, in D darf Dekra/TÜV usw. nämlich auch nichts abschrauben bzw. ranschrauben.
Abdeckung drum und fertig.

 

[Mr. ZLET]

Also das weis ich jetzt nicht, ob unsere Prüfer das dürfen oder nicht. Und selbst wenn, warum sollte der an nem Hitzeschutzblech einfach so rumschrauben. Ist sehr unwahrscheinlich.

edit: Geht natürlich nur, wenn man den Krümmer wirklich schön versteckt. Und ob das bei so manchem Stossaufladungskrümmer im fetten-Kracken-Design möglich ist, ist halt eine andere Frage, bzw. von Krümmer zu Krümmer unterschiedlich. Bei einem Stauaufladungskrümmer wird es sicher nicht allzu schwer sein, den zu verstecken

 

[Cali-Faucher]

naja,bissle Blech rummachen schön und gut aber von unten kann man ja auch hingucken...gibt auch Prüfer diie da genauer hinschauen und fragen stellen,manche merken da schon was am Calibra Turbo orginal ist und was nicht.

 

[Acki]

Also ich weiß das ganz sicher das die das nicht dürfen.
Meinen Uno hatten wir damals zum Dekra Stelle direkt nach Cottbus gebracht.
Der Typ hat dort dann festgestellt das die Hinterachse nicht festgeschraubt war, ich weiß ganz sicher das die richtig fest war. Das Auto war kurz davor bei der Achsvermessung.
Jedenfalls hatte der Prüfer mir damals gesagt das wir Glück haben das die etwas Werkzeug da haben und hat die Achse festgeschraubt, sonst hätte er uns nur mit Hänger weg gelassen.
Er hatte mir dann erzählt das die Dekra wohl mal vor hatte auch Reperaturen durchzuführen, da wollten die Werkstätten aber im Gegenzug die HU selbst durchführen dürfen. Ende vom Lied, alles blieb beim Alten.