An alle Kadett/Astra/Corsa Fahrer mit LET-Motor

[lutschi]

Ich hab mal eine Frage (Bin mir sicher, dass dieses Thema schon mal behandelt worden war :wink: ):

Wie habt ihr das genau mit dem Wasserkühler gemacht?? Ein haberer von mir hat in seinen Astra F einen LET drin und zwischen dem Lüfter vom Wasserkühler und dem Turbolader passt genau ein 1mm Blech.....

Ziemlich geringer abstand wie ich finde.....

Wie habt ihr das so gemacht :?:

Habt ihr sonst noch einige tipps für mich die ihr mir vielleicht verraten könnt????

 

[Chrissi]

Also bei mir im Kadett is es auch recht knapp mit dem 16V Kühler und dem Lader..aber mit harten Motorlagern gibt es da keinen Feindkontakt

 

[lutschi]

du hast also einen 16V Kühler drin??? Ich möchte mir den LET einbaun.....
welche LLK hast du??

 

[Chrissi]

600x300x80mmm vorne in der Schürze...aber das hat ja wenig mit dem Wasserkühler zu tun

 

[lutschi]

naja ein wenig schon .....

Mein LLK ist 700x100x100 mit anschlüsse nach hinten (irgend ein BMW) und der passt gerade mit mühe und not bei einem LET Wasserkühler....

So hab ich das gerade in meinen umgebauten Vectra 2000

Wie ist das bei dir?? Du wirst dann wahrscheinlich seitliche anschlüsse oder??

 

[D@niel]

Also ich hab meinen wasserkühler in die Mitte und weiter nach vorne gesetzt!!

 

[irisblue]

Ich hatte in meinem Kadett (keine 16V Karosse) einen Wasserkühler vom GSI 8V / Diesel 1.5 drin. Bei dem habe ich die Halterungen oben und unten abgesägt und den ganzen Kühler unter das Fangblech gebaut. Der passte da genau rein. Damit hatte der Turbolader genug Platz zum Arbeiten.

Gruß
irisblue

 

[AstraCarawahn]

Hi,

also bei meinem Astra F mit LET sind zwischen Turbo und Wasserkühler noch gut 5cm Platz...hab den original LET Kühler auch unter dem Schloßblech vorne montiert...reicht dicke.

Gruß
Björn

 

[V2000]

Kommt ja auf die Karosse drauf an. Nicht in alle Karossen passen die großen Kühler. Bei GSi Modellen sollte es eigentlich keine Probleme geben, GSi 16V sowieso nicht. Wenn das wie beim Vectra ist, dann auch 1.8er. Hast aber 1.6 oder 1.4 als Basis ist das alles mit Aufwand verbunden.

Gruß Andy

 

[Fasemann]

kühlerlisten

exeltabell mit netzmassen


die bilder/skizzen dazu laden noch

 

[16VplusX]

@V2000
was hat das mit der Serienmotoriesierung zu tun?
Der GSI hat doch die gleiche Karosse wie der 1,4er und der GSI16V.

 

[maci]

bei verschiedenen motorvarianten ist der vorderbau der karosse unterschiedlich! bestes beispiel der vectra: ich hab eine 1.6er karosse und da bekommste den xe kühler nicht unter den schlossträger weil die karosse anders gebaut ist! fehlen ca 5-6cm in der höhe! das selbe wird wohl auch beim astra sein!

 

[irisblue]

@V2000
was hat das mit der Serienmotoriesierung zu tun?
Der GSI hat doch die gleiche Karosse wie der 1,4er und der GSI16V.

Eben nicht! Der Kadett 16V ist vorne anders gebaut! Die anderen (1.3 - GSI) haben den gleichen Aufbau vorne. Wenn ich mich richtig erinnere ist beim 16V der Platz für den Kühler höher, da die untere Querstrebe weiter unten sitzt.

Gruß
irisblue

 

[lutschi]

Also ich hab vor den LET in einen ASTRA GSi16V mit 110kW einzubauen :arrow: d.h. ich kann den LET Wasserkühler unter dem Frontblech montieren (so weit vorne wie möglich), oder???

 

[Corsa-A-LET]

Also ich hab meinen wasserkühler in die Mitte und weiter nach vorne gesetzt!!

so hab ichs auch, geht auch nicht anders, mein Lüfter hat schon Sonnenbrand, aber das muß der abkönnen, geht eben nicht anders :?

 

[Yellow_Astra]

Hier auf dem Foto sieht man bei mir di halterung vom Kühler 1 Schraube an querträger :wink:

 

[maci]

gut weit aufgedreht die dose!

 

[V2000]

@V2000
was hat das mit der Serienmotoriesierung zu tun?
Der GSI hat doch die gleiche Karosse wie der 1,4er und der GSI16V.

Das dürfte sich ja geklärt haben. Bestes Beispiel ist hier wirklich der Vectra. 1.6er hat so einen dicken Querträger vorn, passt kein XE Kühler rein, weil zu hoch. Ab 1.8er ist der Vorderbau anders. Ein schmaler Querträger vorn, sitzt weiter unten. Die großen Kühler passen!

@lutschi dann kannst du doch den Kühler vom XE lassen. Der GSi16V eignet sich natürlich sehr gut für den let Umbau!

Gruß Andy

 

[lutschi]

und wie soll ich das mit meinen LLK machen??? Der hat eben solche Anschlüsse, daß gerade der LET Kühler rein passt.....

Oder ich nehm einfach einen anderen LLK :idea:

Aber nur welchen :?:

 

[Ratze]

Hey

ich habs bei mein Kadett 16V(jetzt Turbo)so gemacht!

Hatte ja Orginal den 16V Kühler drin war dann beim Testeinbau alles bissle zu na an dem und dem.
Habs folgendermassen gelöst alles gemessen was an größe in verbindung mit LLk usw hinpasst und mir dann nen Kühler machen lassen nach maß war bei Timms kostet auch net viel.
Jetzt hab ich nen Kühler der nen Ticken größer ist als der Orginale aber von der Kühleistung besser ist und was wichtig ist jetzt hab ich sogar mehr Platz zwischen Kühler/Lüfter und Lader wie vorher mit dem 16v sauger.
das wäre die Lösund die ich dir empfehlen kann,wenn fragen hast meld dich einfach Bild erst ab mitte Februar da gerade die Karosse gemacht wird 8)


Mfg
Oli