An alle Kadett/Astra/Corsa Fahrer mit LET-Motor

[jojo-24]

also ich hab ihn im kofferraum da ist dann vorne schön platz!! :twisted: :twisted:

 

[16VplusX]

das problem ist ja oft auch der dicke lüfter der aufm kühler sitzt. man könnte ja einen Spal lüfter verbauen und spart dadurch auch ein paar cm ein. mal sehen wie ich das bei mir mache. ich will den let mit garettlader fahren und da baut das alles ein bisschen weiter nach vorne. Den llk (600x300x80) hab ich hinter die stoßstange gesetzt, dazu musste ich das frontblech (das blech unter dem schlossträgerblech) rausschneiden.Der LLk sitzt also schon etwas näher dem motorraum. hinter dem llk hab ein dickes vierkantrohr zwischen den -Rahmen- geschweßit und deshalb kann ich zwar nich mit dem wasserkühler ganz so weitnach vorne gehen, abermüsste ja auch reichen. werd mir mal nen spal lüfter bestellen. sind sich auch so hitzebeständig wie die originalen? weil die von spalt sind ja aus kunstoff, hoffentlich scmiltz der mir wegen der dicken Puste da nich weg.

Achso, das alles in der 1,6er astra karosse

 

[Ratze]

@jojo-24

ich glaub ich muss mal dein Auto inspezieren!!

 

[Yellow_Astra]

naja wenn ich nen W-LLK fahre kann ich auch den Kühler hinten reinbauen..

 

[Blue Angel]

so hab ichs auch, geht auch nicht anders, mein Lüfter hat schon Sonnenbrand, aber das muß der abkönnen, geht eben nicht anders :?

fahrst du nur denn corsa gsi kühler?

 

[jojo-24]

naja wenn ich nen W-LLK fahre kann ich auch den Kühler hinten reinbauen..

was hat das damit zutun?

 

[D@niel]

so hab ichs auch, geht auch nicht anders, mein Lüfter hat schon Sonnenbrand, aber das muß der abkönnen, geht eben nicht anders :?

fahrst du nur denn corsa gsi kühler?

Ja isind die Gleich 1,4er/GSi :wink:

fahre den auch

 

[Blue Angel]

so hab ichs auch, geht auch nicht anders, mein Lüfter hat schon Sonnenbrand, aber das muß der abkönnen, geht eben nicht anders :?

fahrst du nur denn corsa gsi kühler?

Ja isind die Gleich 1,4er/GSi :wink:

fahre den auch

und mit der temperatur keine probleme? wegen dem doch kleinen kühler für den motor

 

[D@niel]

Ne läuft einwandfrei auch wenn es richtig heiss ist draussen

 

[Turbo Cabrio]

Hallo Leute.
Ich fahre einen Astra F Cabrio mit LET drin und ich habe keinerlei Probleme mit dem Kühler.
Ich habe den Kühler vom C20LET einfach unter oder bündig mit dem Schlossträger verbaut und davor habe ich noch einen Racimax Ölkühler und davor den LLK und es passt wunderbar.
Zwischen Turbo u. Lüfter sind noch locker 2-3 cm Luft.

 

[XASTRAHDEVILX]

Astra F mit Cali LET-Wasserkühler unter Haubenschließblech mit Spallüfter,platz ohne Ende. Davor noch Servokühlschlaufe,dann LLK und oben drüber Ölkühler

 

[Burner]

ist aber nicht das optimalste die heißen quellen wie WK und ÖK so nahe beim LLK zu verbauen. Ölkühler in den radlauf und soviel wie möglich platz zwischen LLK und WK damit die ladeluft nicht unnütz aufgeheizt wird.

 

[cucker]

hallo leute!

ich wollte das thema einfach nochmal aufgreifen, da ich jetzt das gleich problem hab und nicht wirklich weiter weiß. bin auch grad dabei meinen astra (basis GSI 16V) auf turbo umzubauen. motor hängt mittlerweile, nur ich wollte vorgestern meinen kühler reinstellen und siehe da.. passt nicht. wenn ich ihn in die gummilagerung stelle, klemmt er an der einen seite am lader und oben am schlossträger. vom lüfter ganz zu schweigen. unter den schlossträger bauen... weiß ich nicht so recht. hab sowas noch nicht gemacht.
dann hab ich den org. kühler vom turbo reingehalten und der passt ja von natur aus schon unter den schlossträger. aber da weiß ich nicht, wie ich da den lüfter anbringen soll... orginal geht der ja über wasser und LL-kühler.
als ich mich dann im lager n bissl umgeschaut hab, hab ich nen kühler vom 1,6er astra gefunden. hört sich ja erstmal recht klein an, aber der ist ja fast genauso groß wie der vom GSI... wenn ich da die "plastikbeine" abschneide, dann passt der ja ohne probleme unter den schlossträger. nur da weiß ich auch noch nicht, wie ich da nen lüfter befestigen soll,aber das sollte dann sicher irgendwie gehen. meine frage erstmal... würde denn n 1,6er kühler reichen? der hat ja die gleiche breite, kleine dicke nur ist der GSI kühler n paar cm höher. da der LLK unten noch davor ist, wird eh nur die oberen 2/3 mit frischluft versorgt. vielleicht könnt ihr mir in meiner misere weiterhelfen.
und vielleicht habt ihr auch ne coole lösung für mein luftfilterproblem. wollte nen org. luftfiter vom calibra fahren, nur der ist extrem hoch. hab das unterteil dann aufgeschnitten und aus GFK nen unterbau gefertigt. nur der sitzt jetzt 3 cm zu weit hinten. und ist auch noch n stück zu hoch. also wollt mich nicht nochmal den stress machen und so ein ding bauen. hat vielleicht noch wer solch einen luftfilterdeckel aus südafrika rumliegen?! dan passt das wenigstens alles vernünftig. schon schlimm genug dass ich die gute ladeluftverrohrung zerschneiden und neu schweißen muss.

danke schonmal im vorraus

Mfg
Matze

 

[TausDo]

Nimm einen flachen Lüfter, den gibts bei Sandtler in verschiedenen Durchmessern.
Ich habe nur einen Kühler vom 1,2er Motor drin und das reicht. Allerdings habe ich einen großen Ölkühler.

 

[automjs81]

fahr nen corsa a habe den kühler an der stelle gelassen wo er war, nur oben um ca 2-3 cm nach vorn geneigt( 1,4l kühler) und ein spal lüfter (die sind extrem flach)dran gebaut mit kühlernägel (lüfter durchs netz verschraubt) und davor noch nen llk mit netzmaße 590*300*100 und nen ölkühler... also bekommt der wasserkühler nicht wirklich luft aber reicht trotzdem aus. hat noch nie gekocht oder war zu heiß.

 

[Vectra-LET]

Kleineres Bild hätte es auch getan.....

 

[don-c20xe]

Macht es denn nen Unterschied vom allgemeinen umbauaufwand auf C20let ob man nen Astra GSI (V oder 16V hat oder sin die komplett gleich?

 

[Hofmeister Manfred]

Platz für alle Kühler

Hallo ich fahre auch einen Astra f Caravan mit C20 Let und habe einen C20LETkühler verbaut mit den Alulüfter vom Let. Der wurde oben nur nach vorne geneigt;dahinter sitzt der Klimakühler.Oben davor sitzt der Ölkühler und darunter ist dann der grosse Ladeluftkühler verbaut mit seitlichen Anschlüssen.Zwischen Wasserkühler und Turbolader ist noch
7 cm Luft.
Gruss Mane

 

[Hofmeister Manfred]

Problem Luftfilter

Ich habe den Luftfilterkasten vom Calibra turbo in meinen Astra f eingebaut.Der Luftfilterkasten wurde unten aufgeschnitten ebenso das Blech darunter um Luft zusaugen.Der Abschnitt vom Luftfilterkasten wurde nicht mehr ersetzt,das übrig gebliebende wurde am Blech fest geschraubt.
Um keinen Dreck anzusaugen ist ja der Kottflügelunterschutz ausreichend.
Gruss Mane