alter Autobildtest getunte Astra Coupes

[Icenight]

Naja der 2.2er war schon stärker, nicht sportlicher aber souveräner. Leider ziemlich probleme mit dem krümmer,war leistungsgesteigert, aber das bringts halt nicht bei dem motor. Beste war auf jedenfall der turbo
Ps der 1.8er war 2000 also der big block 115 ps.

 

[mar-coupe]

hab ja vor mein opc2 auch ein 2,2er coupe gefahren
beim 2,2er gehört sich ein gescheiter fächer und auspuff eingebaut dann macht der schon laune
wenn man mehr leistug will dann eben z20lex

 

[Icenight]

Jup hatte sportkat, auspuff und software. War schon cool damals und verdammt laut..

 

[mar-coupe]

software und die le5 ansaugbrücke hatte ich noch, waren dann 175 ps

 

[Icenight]

Ansaugbrücke? Cool sowas gibt für das ding? Hatte den 2.2er bis 2004

 

[LifeRacer]

Ansaugbrücke? Cool sowas gibt für das ding? Hatte den 2.2er bis 2004

Jopp, Original von GM für den 2,4er

 

[Schraxx]

Man kann aber gut herauslesen das der Z20LET ein relatives Low Budget Projekt war. Opel war zu diesem Zeitpunkt nicht gerade in der Lage zig Millionen für einen neuen Motor auszugeben:

In der folgenden Auflistung sind die wichtigsten übernommenen und modifizierten Komponenten aufgeführt.

- Motorblock, Schwungrad, Kurbelwelle mit einem Hub von 86 mm und einem Zahnkranz für Ausgleichswellen, übernommen vom X 20 XEV
- Zylinderkopf und Zündkassette, übernommen vom Y 22 XE
- Pleuel, übernommen vom C 20 LET mit schwimmenden Kolbenbolzen
- Temperaturregler, Wärmetauscher, Einlasskrümmer, Umgebungsdrucksensor, Nockenwellenrad
und Nockenwellensensor, übernommen vom X 22 XE
- Steuergerät, übernommen vom Z 12 XE, Hybridtechnik mit E–Gas und OBD
- Luftmassenmesser, übernommen vom X 20 DTL
- Auslassventile, übernommen vom X 30 XE (natriumgekühlt)
- Ausgleichswelleneinheit, wie X 20 XEV

Quelle: tis

 

[Chevondean]

Auf so nen schönes Cabrio hätte ich auch richtig spass dran. Aber mein Zafira ist ja fast eins, nur kein cabrio und nicht so flach. Macht trotzdem spass :-D Und ich bin der Meinung: ohne eine Phase (egal von wem und egal welche) gehen die 200 Serien PS von Opel mal gar nicht. Der Sprung von 200 auf Phase1 empfand ich gigantisch. Und nun auf Phase drei ist nochmal was oben drauf. Also ich möchte keine Originalen 200PS mehr fahren. Aber jedem das seine ;-)

In diesem Sinne FROHE WEIHNACHTEN!!

 

[esp262]

Naja der 2.2er war schon stärker, nicht sportlicher aber souveräner. Leider ziemlich probleme mit dem krümmer,war leistungsgesteigert, aber das bringts halt nicht bei dem motor. Beste war auf jedenfall der turbo
Ps der 1.8er war 2000 also der big block 115 ps.

wie meinste das mit 1,8er und bigblock,
im coupe wohl nicht x18xe1 mit 115ps ist smal block

 

[timmalte]

genau nur im Vectra B und Astra G gab es noch den X18XE Big Block Motor. Der X18XE1 ist ein small Block und basiert auf dem 1,6 Motor von Opel.

 

[Icenight]

Ja das war aber 115 ps motor. der 125 is der smallblock.
Am anfang wurde der 115 ps motor noch im coupe verbaut.

Gruss

 

[LifeRacer]

weiß jemand, warum später dann auf den smallblock umgesattelt wurde?

 

[clayman]

Es gab keinen X18XE mit 115PS im Astra G. Im Coupe wurden überhaupt keine Familie-2 Sauger-Motoren verkauft, nur der Z20LET.
Wer ein Coupe mit 115PS hatte, hatte den X18XE1, mit 125PS hatte man den Z18XE.

 

[BladeGsi]

Das stimmt die erstauslieferung dir wir bekommen haben war ein graues coupe mit 115 ps und stoffsitzen.

 

[LifeRacer]

Im Coupe wurden überhaupt keine Familie-2 Sauger-Motoren verkauft, nur der Z20LET.

Und der Z22SE - Familie-2 wird doch auch oft "Big Block" genannt, oder nicht?

 

[clayman]

Nein, der Z22SE gehört hier gar nicht dazu, sondern zur L850-Reihe.

 

[Schraxx]

Jo habe mich auch gerade gewundert.... im Astra G / Zafira gab es nie den X18XE.

 

[LEH-241]

richtig, nur den X18XE1

 

[frankyopc]

Witzig wie in dem alten Thread über MLK Tuning gesprochen wird weil sie die Kolben bei einem Tuning tauschen .

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=500
Seite 7

Heute muss man sagen Hut ab die hatten die Sache genau erkannt .

 

[sebi114]

würd ich so nicht sagen,für ne phase 1 kolben tauschen..???nene bei mir sinds jetzt 5 jahre feuer und absolut nix gehabt!!(toi toi toi ) ab phase 3 ist es aber dann doch besser-zumindest fürs gewissen-andere kolben ect umzubauen