Achsmanschetten Verschleiß mega groß

[bozzi]

Vielleicht ist die Manschette auch durch Reibung zu heiß geworden ist bei mir auch passiert nach nur 1000km bei neuem Lemfördergelenk incl. Manschette da hat die 1te und die 2te Wulst wohl aneinander gerieben. habe dann die Manschette weiter auseinander gezogen und noch ein WD40 Sprührörchen mit unter die manschette gemacht bis jetzt hälts

 

[Cali-Faucher]

hast nun org.Manschette genommen?
ne org.Manschette hält und hält und hält und auch noch ohne Röhrchen

 

[Scion]

Das mit dem Röhrchen kann man sich klemmen. Es ist die hohe Umfangsgeschwindigkeit die die Zubehörmanschetten auseinader reist. Hab das jetzt mal bei mir auf Arbeit verglichen. Da steht jeden Tag nen Porsche Turbo auf der Bühne. Vorne sind die aus dem härteren Gummi (so Hartgummi) und hinten wie bei uns am Calibra aus stinknormalen Gummi. Warum wieso weshalb das hinten mit Gummi hält und vorne nicht versteh wer will.

Bis 200 km/h sind die Spidann Dinger okay, alles was drüber geht nur noch original Opel. Ich hab die fast wochenweise gewechselt. Jetzt klemm ich mir das über 180 km/h fahren, bis ich mal wieder Bock hab die AW's aus zubauen .

 

[16VplusX]

Dann geh zu Opel und bezahl einmal Manschetten wechseln ...wennse dann wieder kaputt gehen dann haste doch Garantie
aber die werden sich wohl nicht darauf einlassen.

 

[Scion]

Dann geh zu Opel und bezahl einmal Manschetten wechseln ...wennse dann wieder kaputt gehen dann haste doch Garantie
aber die werden sich wohl nicht darauf einlassen.

Ich werde definitiv nicht Schätzungsweise 250 € inkl. Material (Manschetten kosten ca. 110 €) Opel in den Rachen werfen. Da wart ich lieber noch bis ich vorne wieder ran muss zum Federn wechseln.

 

[Roadrunner 16V]

Vorne sind die aus dem härteren Gummi (so Hartgummi) und hinten wie bei uns am Calibra aus stinknormalen Gummi. Warum wieso weshalb das hinten mit Gummi hält und vorne nicht versteh wer will.

Vorn kommen noch die Lenkwinkel dazu und deswegen ist die Manschette mehr beansprucht.

 

[Scion]

Vorne sind die aus dem härteren Gummi (so Hartgummi) und hinten wie bei uns am Calibra aus stinknormalen Gummi. Warum wieso weshalb das hinten mit Gummi hält und vorne nicht versteh wer will.

Vorn kommen noch die Lenkwinkel dazu und deswegen ist die Manschette mehr beansprucht.

Glaub ich nicht. Hatte einen Samstag alle 4 Manschetten neu gemacht und Montag auf der Bahn waren wieder zwei kaputt. Haben also 48 h gehalten.

 

[Cali-Faucher]

Vorne sind die aus dem härteren Gummi (so Hartgummi) und hinten wie bei uns am Calibra aus stinknormalen Gummi. Warum wieso weshalb das hinten mit Gummi hält und vorne nicht versteh wer will.

Vorn kommen noch die Lenkwinkel dazu und deswegen ist die Manschette mehr beansprucht.

das wäre aber die äußere Manschette,die ist ja soweit haltbar,die innere platzt ja immer auf.Die hat zwar nicht die Lenkwinkeldehnung dafür aber den Längenausgleich :wink: normal sind die so konstruiert das auf Dauer auszuhalten bis sie alt und porös sind,die orginalen halten das ja auch.

 

[Scion]

Bei mir ist es egal ob Innen oder Außen. Platzen willkürlich. Mal sind's die inneren, mal die äußeren und mal innen und außen.

Opel original rein und dann hält es auch oder man findet einen Zubehörhersteller der die auch in Hartgummi produziert.

 

[Cali-Faucher]

Bis 200 km/h sind die Spidann Dinger okay, alles was drüber geht nur noch original Opel. Ich hab die fast wochenweise gewechselt. Jetzt klemm ich mir das über 180 km/h fahren, bis ich mal wieder Bock hab die AW's aus zubauen .

:lol: hat auch was gutes,da sparst jede Menge Sprit

 

[Roadrunner 16V]

Natürlich Klaus

Normalerweise 190km/h Aufkleber am Tacho wegen Winterreifen aber beim Calli Turbo wegen Achsmanschetten :lol:

 

[Cali-Faucher]

:lol: :lol: :lol:

 

[backmagic]

Wo bekomme ich z.B. GKN Achsmanschetten her?

Hab beim FOH welche für nen Corsa A geordert, da waren GKN Prägungen drauf.

Hat echt 147 Euro für 4 Manschetten gekostet :shock:

 

[Cabrio-Let]

Ich bekomme die GKN über den Großhandel. Will hier nicht den Teilemarkt umgehen und auch nix dran verdienen :wink:

 

[Scion]

GKN ist nicht gleich GKN. Das was man bei Opel zu kaufen bekommt ist definitiv was anderes wie im Zubehör.

 

[Cabrio-Let]

Will ich nicht abstreiten da ich es nicht besser weiß :wink:
Ich habe letztendlich einfach über jede "Sicke" einen O-Ring in passender Größe gezogen und zusätzlich wie schon immer ein Röhrchen zwischen Welle und Manschette geschoben. Ich denke so halten die Manschetten auch noch bei 400km/h :lol: :lol: :lol:

 

[kadett16vgsi]

frag doch mal bei bugatti nach. die hatten damals glaub ich dasselbe problem mit dem veyron...???? :wink:

 

[Cali-Faucher]

ja der Gedanke mit dem Luftdruckausgleich innerhalb der Manschette ist nicht abzuweisen.Die Klemmschelle muß auch irgendwie zur Manschette passen-einerseits das es öldicht ist aber auch Überdruck entweichen kann.

Hab jetzt eben wieder in Arbeit gehabt.2 neue AW für mein Auto mit neuen Gelenken ausgestattet...da ist mir das aufgefallen...GKN Gelenk mit Manschette sind dicker am Flansch...ich habe trotzdem meine Opel Manschette wieder drauf..aber die Manschette ist dünner,daher klemmt die Schelle von GKN eigentlich zu wenig
auch die Montage der Manschette (falls zu luftdicht ist) sollte man nicht am ausgezogenen (inneren) Gelenk machen...
aber ich denke mir,eine gute Manschette sollte nie platzen,nie,never

wie auch immer,gewußt wie,dann gibts keinen Ärger

 

[LETandtheCity]

Es gibt auch Opelfachwerkstätten die ausschliesslich VW Achsmanschetten nehmen, weil die angeblich länger halten und mehr aushalten.

 

[Peet]

Das glaub ich erst wenn ichs sehe. :lol: