Abgastemperatur zu hoch mit EDS IPF Phase1 (360nm, LEH, VKer)

[Roman]

Ja ist ein E-Pedal.

 

[pmscali]

dann wird das noch nicht ganz offen sein in den lastzustand/ drehzahl.

da würd ich mir keine Sorgen machen.

aber 1000° sind mMn schon heftig-

ich meß bei mir nach dem Turbo und komm noch nichtmal auf 800°

hab aber auch ne freie Aga.

mfg.

 

[bsh-brain]

die lex motoren liegen mit dem minilader nunmal im bereich von 940°C wenn sie geballert werden und alles okay ist ....

 

[rrunner]

von welchen Einflüssen hängt eigentlich die AGT im Teillastbereich ab??

* LMM
* Ladedruck
* Mapsensor ?

lg Rene

 

[Roman]

So ich bin endlich dazugekommen meinen Benzindruck zu Messen.
Im Leerlauf sind es 5,3Bar und bei 6000 upm dann 5,7 Bar. Ich vermute das meine Anzeige Defekt ist.
Jedenfalls gibt es keinen Druckabfall bei hoher Drehzahl.

Also bleibt mein Problem mit zu hoher AGT weiter bestehen.

An was kann es noch liegen?
Bringt es was einen 3,5 Bar Benzindruckregler zu verbauen?

Danke

 

[Schraxx]

Trotz Funktionstüchtigen Motor (Check bei Opel und Bosch) ( Kein Ruckeln etc!) Habe ich nur 221PS am Prüfstand.

Sind Werte um die 220-225PS nicht normal mit Phase 1? Was erwarten die Leute denn mit dem kleinen Lader/LLK? Die Prospektwerte von 240PS kann man jedenfalls in die Tonne hauen und fahren würde ich damit sowieso nicht. Das kühlt der originale LLK doch nie im Leben gescheit runter.

 

[sebi114]

Sind Werte um die 220-225PS nicht normal mit Phase 1? Was erwarten die Leute denn mit dem kleinen Lader/LLK? Die Prospektwerte von 240PS kann man jedenfalls in die Tonne hauen und fahren würde ich damit sowieso nicht. Das kühlt der originale LLK doch nie im Leben gescheit runter.

kann ich so nicht stehen lassen,~6,5 jahre EDS ph1 auf anderen Prüfstand ~235 ps gemessen und keine Schäden oder so.Und Vollgas sieht die karre öfters mal . Insgesamt jetzt ~130k km mit Eds ph1 und noch erster Turbo toi toi toi

 

[Roman]

@all: könnten wir bitte beim Thema bleiben.
Danke. Ich würde nämlich echt gerne mein Problem in den Griff bekommen.

 

[Koppi7]

Ich hab Phase 1 mit leh Turbo !!!

 

[Roman]

War heute bei 32 Grad kurz auf der Bahn.
Komischerweise ging die AGT nicht über 1000 Grad.

Mein TQP treibt mich noch in den Wahnsinn!

 

[pmscali]

Wo mist du denn die Abgastemp überhaupt?

im Krümmer vorm Turbo oder nach dem Turbo?

aber egal wenn die zu hoch ist würd ich mal deine Einspritzdüsen testen lassen, zuerst.

 

[Roman]

Natürlich im Krümmer vor dem Turbo.
Hätte ich diese Temperatur nach dem Turbo wärs ja noch schlimmer.

Ich hab nochn Satz Einspritzdüsen rumliegen. dann werd ich die mal einbauen. Glaube aber nicht das es an den Düsen liegt.

 

[pmscali]

Ne, lass die Abdrücken und Testen, wenn du ne adresse brauchst sag bescheid, hab da jem.
wenn das Sieb im Filter verdreckt ist und die Düsen bei deiner Phase xyz ne hohe auslastung haben kanns schon mit daran liegen.

Verstellbare Nockenwellenräder hast aber nicht drinn?
und Zündung passt auch?


mfg.Peter

 

[Roman]

Verstellbare Nockenwellenräder hab ich nicht. Ich fahr doch nur ne Phase 1.

 

[pmscali]

Ok, dann schau zuerst nach den Düsen, wenn die passen und der wert immer noch zu hoch ist kannst verstellbare räder verbauen und die Überschneidung reduzieren,das senkt die abgastemp. auch und bekommst a mehr leistung.

aber ne gr. Abgasanlage wär dann eigentlich das wichtigere

 

[Roman]

Ne Gruppe A von FMS hab ich seit drei Wochen verbaut.

Bringt's nicht was wenn ich einfach nen 3,5 Bar Benzindruckregler verbaue sofern die Düsen OK sind.

 

[pmscali]

ne würd ich nicht machen, ohne Anpassung vom Steuergerät ist das nicht so der Hit.
jedenfalls musst ich bei mir div. sachen ändern wo ich den Benzindruck umgestellt hab.

3" Downpipe ist auch verbaut?

 

[Roman]

Puh, ich glaub das ist nur ein 60er VKer. Also gleicher Durchmesser wie das Rohr zum Kat.

 

[Roman]

So hab die Einspritzdüsen gereinigt.
Jetzt hab ich 990 Grad bei 6500 upm.
Denke das war's.

Danke an alle für die Hilfe.

 

[Schraxx]

Nur weil du jetzt 10°C unter 1000°C bist, soll alles okay sein? Mir wäre das zu 'heiss'.