6 Gang (F40) + leichte Schwungscheibe am Z20LET???

[Oktober]

Es gibt drei Getriebe- und fünf Kupplungsgehäuse.

Die Gehäuse sind aus Aluminium-
Druckguss AlSi9Cu3 gefertigt. Bei den Zahnrädern kommt ein konventioneller Einsatzstahl 16MnCr5 beziehungsweise
20MnCrS5 zum Einsatz. Die meisten Zahnräder werden weichbearbeitet,
was sich günstig auf die Kosten auswirkt. Nur die besonders hoch belasteten Bauteile werden nach dem Härteprozeß mechanisch auf den Zahnflanken bearbeitet. Dies ergibt beim Stirnrad, dem ersten
Gang der Antriebswellenverzahnung und dem Zahnrad für die Doppelbelegung des dritten und fünften Ganges eine noch höhere
Festigkeit durch eine höhere Fertigungsgenauigkeit der Verzahnung nach
DIN 3961 Klasse 6. Die Kegelräder des Differenzials sind
präzisionsgeschmiedet. Das zweigeteilte Differenzialgehäuse ist aus Grauguss GGG60 gefertigt. Das zweiteilige Gehäuse erlaubt die Montage der Kegelräder im geöffneten Zustand, was zu einer spannungsoptimierten
Gestaltung der Gehäuseöffnungen und damit zu einer wesentlichen
Erhöhung der Steifigkeit führt. Alle geplanten Applikationen können mit
demselben Differenzialgehäuse ausgeführt werden.

 

[bassda]

übersetzungen bei opel:
F40
WR (laaanges dieselgetriebe für den register und den 3liter)
3,77
2,04
1,32
0,95
0,75
0,62

CR (ist für den Znet aber weiss nett ob das passt.
3,77
2,04
1,36
1,05
0,85
0,71

zum vergleich
f28/f20(sechster fehlt dann)
3,57
2,16
1,45
1,1
0,89
0,74

 

[cdwo2002]

@TTB: Moin! Welches F40 passt denn an den C20LET? Und welche Kupplung kann da verwendet werden?Und wie siehts mit der vorderen Aufhängung aus?
Mfg

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Und wie siehts mit der Schaltung aus??

 

[TingelTangelBob]

@TTB: Moin! Welches F40 passt denn an den C20LET? Und welche Kupplung kann da verwendet werden?Und wie siehts mit der vorderen Aufhängung aus?
Mfg

hä wieso f40 an c20let?!?! :roll: da gibts doch das f28! :wink:

hier gehts drum das f40 an z20let zu bauen!
weiß leider nicht genau, welche version passt. die vom 2,2l auf jedenfall nicht! das weiß ich!

mfg ttb

 

[cdwo2002]

@TTB: F40, weil haltbarere Synchronisierung! Denn die is beim F28 voll für`n A. Und Umbau auf ne Seilzugschaltung wäre auch ne feine Sache, dann gibts keine ausgeschlagenen Gestänge mehr!
@all: Welches F 40 könnte den an den C20Let passen?
Könnte das vom Z20NET passen?
Mfg

 

[bassda]

ich weiss nicht ob es das f40 in verbindung mit dem gussblock gibt.
ansonsten wäre eine adapterscheibe sicher möglich...

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Wenn F28 an den Z paßt und das F40 an den Z dann paßt sicherlich das F40 auch an den C20LET

 

[Sissi]

dieselgetriebe für den register

:roll:

 

[Nexilis]

Damit ist das Getriebe für den neuen 1.9er Diesel mit der
Registeraufladung aus dem neuen Vectra C OPC gemeint.

212PS aus nem 1.9er Diesel mit 2 Turboladern.

 

[Sissi]

Die Pläne hat Opel aber schon über Bord geworfen. Register für den OPC gestorben, es lebe der V6 Turbo! (so zumindest eine sehr vertrauliche Quelle, hab ich mir schon halb gedacht, dass es diesen Diesel noch nicht so schnell geben wird)

 

[bassda]

einer meiner kumpelz ist fahrer bei opel und der sagte das die tests mit dem motor bisher alle noch laufen und das er sehr gut funzt. im vectra ist er ja schon angekündigt? hmmm aber man weiss nie. die haben laut seinen aussagen schon einiges eingestampft in der letzten zeit. wen wunderts??

wir fahren ja auch alle nur die alten ksiten die nix mehr kosten...
bei den preisen normal? wer heute noch ein auto neu kauft hat zuviel kohle, nen guten fondsparplan oder ne linke bank!!

 

[Emerald]

Ich sag nur Reimport :wink:

 

[Oktober]

Ich will ja echt nicht mit vom Thema abkommen, aber Opel ist wirklich nicht zu teuer!

 

[Hürlimann Motorsport]

F40, weil haltbarere Synchronisierung! Denn die is beim F28 voll für`n A. Mfg

Ja wer sagt Dir denn erstens mal, wie die Synchronisierungen beim F40 mit einer Laufleistung von 100000 - 150000km funktionieren...? :lol:

Das F28 hat keine von Haus aus schlechte Synchronisierung gehabt, dies mal vorweg :!: Opel hatte den grossen Fehler gemacht, nach Einführung vom F28 das zu verwendete Öl einfach umzustellen, und eben nicht der Empfehlung von GETRAG nachzukommen :evil:

Nur so am Rande erwähnt;
Material vom F28 für Zahnräder: 20 Mo Cr S4
Antriebswelle: 20 Mo Cr S4
Abtriebswelle: 20 Mn Cr S5
F28 Gehäuse: Al Si 9 Cu3

 

[Emerald]

@Reto: wo liegt der preisliche Unterschied vom Opel Getriebeöl zum empfohlenen Öl von Getrag? :roll:

 

[cdwo2002]

@h.m.: Das kann man sicher erst später beurteilen. :wink: Aber fakt ist nunmal, dass die neueren Opel -Getriebe haltbarer geworden sind.Da hängt immerhin nen Diesel mit mächtig Drehmoment dran. Und bei nen F28
Hat man die Synchronringe nach zweimaligen schnellen Schalten schon geschafft!Das passiert noch nicht mal bei nem F20!

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Ist noch immer die Frage paßt das F40 and den C20LET :roll:

 

[cdwo2002]

@vectra-a-t-pilot: Aber wenn´s an den Z20let passt, muss es doch auch an den C20let passen, oder nicht????

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Ja das ist richtig hat den wer schon gesagt das F40 hundertpro an Z20LET paßt?