100° Wassertemp. schädlich fürn Motor?

[Silverspeed]

Ich habe auch einen Projekt Opel Kühler und trotz allem geht meine Wassertemp. nicht mal annährend an die 90 grad!
Da ist bei einigen leuten dann was anderes falsch,bei tropenthermostat und thermoschalter vorgesetzt.

 

[opelkult]

Dann schau ich mich mal nach einem anderen LLK um.

 

[Cali-Faucher]

ist das ein PO LLK?ich halte nix von dem aus genannten Grund.

 

[opelkult]

Also am besten Wiltec oder?

 

[Cali-Faucher]

einfach da nen Wiltec 540x230x65 davor wenn man nicht großartig über 350 PS fährt und der Fall hat sich erledigt.

ich fahr den ja momentan auch mit Klimaanlage...nur Ladeluft ist bissle zu heiß im Sommer.......

 

[opelkult]

Optimal, Klima hab ich zwar auch aber benutze ich sowieso nie, deswegen hab ich den klimakühler auch schon rausgeschmissen, hat aber leider nix gebracht.

 

[Crio]

Hast du nen Originalkühler oder einen aus dem Zubehör ?

 

[N O S]

Bei mir fängt der Kühlerlüfter komischer Weise
schon bei 89° Wassertemp. an zu lüften,
bei Stadt als auch bei Autobahnfahrten,
die Wassertemp. geht aber nie über 92°,
Verbaut sind Wiltec 540x230x65 mit Klima
und serien Wasserkühler im Vectra Turbo
mit ausgeschnitterner Stoßstange.

 

[opelkult]

Ich habe einen ausm Zubehör.

Dann werde ich mir mal den hier versuchen:

http://shop.wiltec.info/product_info.php/info/p2635_Ladeluftkuehler---INTERCOOLER-No--006.html

 

[Crio]

Daran liegts dann vermutlich !

 

[Cali-Faucher]

hier mal INFO wegen Thermoschalter (inkl.Klimaanlage)
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?p=710276&highlight=thermoschalter#710276


Ölkühler aus Zubehör?was fürn Ding issn das?

 

[opelkult]

Ne Wasserkühler ausm Zubehör, Öltemp. hab ich keine Schwankungen, da werd ich nix machen.

 

[Cali-Faucher]

oh hab ich mich verlesen in der Eile...

 

[Scion]

Also Klaus, der 3 polige hat nen Öffner und nen Schließer. Der Öffner macht den Schaltkreis von der Klima auf, damit die aus geht. Deswegen funkt das nicht mit dem 3 poligen aus Deinem Link.

Wenn ich mich nicht ganz täusche (keine Lust PC an zumachen), dann ist der 2 polige für Stufe 1 und der Schließer vom 3 poligen für Stufe 2.

Ich habe 2 universelle 2 polige verbaut. Schaltpunkte weiß ich grad nicht genau. Irgendwas um die 85 Grad. Bei mir funkt das echt super. Habe das 92er Thermostat und habe ca. 2 - 3 Grad zur Schaltschwelle. Dann läuft der Lüfter zwar eine ganze Weile, aber ich hab seit dem nie wieder 100 Grad im Tacho zu stehen gehabt. Ist nicht die idealste Lösung, aber funktionert. Bei meinem neuen Calibra kommt das aber anders.

 

[Cali-Faucher]

Andi,brauchst dein Rechner nicht anmachen,ich hab das letztes Jahr schon kapiert wie das funktioniert.War nur ärgerlich das diese Dinger nutzlos sind...ich hab alles gelassen wie es ist.Der Tropenschalter ist ja schon drin gewesen für Stufe 1.

 

[Silberling]

ab 80° ist der motor betriebswarm 110 grad ist obergrenze darüber würde ich was optimieren

 

[stance53]

ich mein in der c20xe prüfanleitung steht watt von bis zu 114 Grad.......
i

 

[Roadrunner 16V]

Bei 114° wird doch denn die Klima abgeschaltet.

 

[opelkult]

OK, also mal zusammengefasst, unter 110° kann ich schon fahren ohne mir sofort Sorgen machen zu müssen. Ich werde jetzt trotzdem wenn ich in zwei Wochen heim komme auf den Wiltec LLK den mir Cali-Faucher vorgeschlagen hat umbauen und dann sehen wir mal weiter.

 

[Schraxx]

Klimakühler inkl. Lüfter habe ich raus geschmissen.

Kann man den Lüfter einfach so entfernen beim Calibra? Beim Astra G gibt es ja ca 5 Lüfterstufen wenn man eine Klimaanlage drin hat und der Klimalüfter ist dann auch dringend erforderlich. Ab einem bestimmten Modelljahr fiel der Klimalüfter weg. Dafür wurde aber der Motorlüfter stärker ausgelegt und hat mehr Stromaufnahme.