2 verschiedene Reifensätze? Eintragung?

[Hansilein]

Hi,

es geht um einen Kadett C, der sich im Aufbau befindet.
Ich würde gerne Avon CR500 245 / 40 15 Zoll fahren. Aber die Reifen sind mir zu schade die ganze Zeit zu fahren...daher wollte ich eventuell auch normale "Reifen" fahren. Die wären dann 205 / 60 15 Zoll, da gibt es ja einiges und auch günstiges, natürlich dann mit Spurverbreiterung. Jetzt die Frage, bekomme ich das überhaupt eingetragen? Die 2 verschiedenen Sätze? Tacho müsste ich dann ja irgendwie elektronisch steuern!? Sonst gehts ja auch nicht...

Danke

 

[Calistyler]

Servus,
bei meinem Astra hab ich 5 Felgensätze eingetragen. 14-15-16-17Zoll mit unterschiedlichen Reifengrößen. Sollte denk ich kein Problem sein.

 

[TingelTangelBob]

naja, bei 8 kmh unterschied (bei 100) wird es doch a bissl viel sein... 1912 zu 1760 abrollumfang

mfg ttb

 

[kompressorsepp]

Servus,
ich glaube er meint 205 / 60 R 13 , denn 205/60 R15 bringst ja fast nicht im Radhaus unter , beim Kadett C zumindest.

 

[Hansilein]

Es geht um 15 Zoll, kommen eh Verbreiterungen dran.

Kann ich denn keinen digitalen bzw. Fahrradtacho also von der Technik her verbauen? Gibt es sowas? Wo halt vom Abrollumfang die Geschwindigkeit angezeigt wird?

 

[Corsa A 16V]

mit umschalten am tacho ist sowas nicht möglich,auch wenn der abrollumfang der reifensätze zu weit asueinander geht (gibt es richtlinien) ist es nicht möglich

leute die extrem unterschiedliche abfrollumfänge eingetragen haben,bei denen wurde es endweder nicht gestrichen oder die prüfer waren nicht so ganz fit

 

[Averell]

Hallo,

ich habe sowas auch schon mal gemacht - für die verschiedenen Abrollumfänge einfach einen sogenannten Triplex in die Tachowelle bauen.
Ich habe sogar noch einen neuen dafür.
Damit fährst zu einer Reifenbude, oder Bosch-Dienst und lässt die Zählimpulse auf 1.000 Meter abrollen.
Die markieren das Hinterrad und lassen es insgesamt 10 Mal drehen bis auf die Markierung und messen die zurückgelegte Strecke ab, rechnen das auf 1.000 Meter hoch und haben den Wert der tatsächlichen Impulse.
Für die unterschiedlichen Reifen setzt Du dann verschiedene Zahnräder in den Triplex ein, so dass die Wegstrecke auch dem Wert am Tacho entspricht!
Ich musste das damals mit 13" und 175/50 machen, weil der Tacho aufgrund der kurzen Achse voreilte!

 

[Corsa A 16V]

Hallo,

ich habe sowas auch schon mal gemacht - für die verschiedenen Abrollumfänge einfach einen sogenannten Triplex in die Tachowelle bauen.
Ich habe sogar noch einen neuen dafür.
Damit fährst zu einer Reifenbude, oder Bosch-Dienst und lässt die Zählimpulse auf 1.000 Meter abrollen.
Die markieren das Hinterrad und lassen es insgesamt 10 Mal drehen bis auf die Markierung und messen die zurückgelegte Strecke ab, rechnen das auf 1.000 Meter hoch und haben den Wert der tatsächlichen Impulse.
Für die unterschiedlichen Reifen setzt Du dann verschiedene Zahnräder in den Triplex ein, so dass die Wegstrecke auch dem Wert am Tacho entspricht!
Ich musste das damals mit 13" und 175/50 machen, weil der Tacho aufgrund der kurzen Achse voreilte!

teilweisse richtig, es gibt diese methode des tacho anpassens,aber du darfst nicht wahlweisse das teil rausnhemen oder nicht, es darf immer nur einen impuls fest im tacho geben und dazu müssen die abrollumfänge passen

ich selbst fahre nen elektronischen tacho in meinem b und hab das ganze hinter mir,wurde sogar die impulszahl eingetragen

 

[Averell]

Das Teil wird ja nicht rausgenommen, sondern das Zahnradpaar darin wird getauscht.
Die Wegstreckenimpulse sind am Tacho angegeben und der verbaute Triplex wird eigentlich auch verplompt.
Wäre aber einen einfache Möglichkeit den Abrollumfang jeweils anzupassen.

 

[Corsa A 16V]

Es geht ihm aber darum 2 verschiedene Abrollumfänge einzutragen,und dass ist nicht zulässig. Bzw nicht ausserhalb der Tolleranzen

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

 

[Averell]

Ja das stimmt, das geht nicht.
Eine andere Lösung wäre vielleicht ein elektronischer Tacho, der umprogrammiert werden kann - auch nicht korrekt, aber unauffällig.
Nur ändert nichts daran, wenn bei einer Kontrolle gerade der "falsche" Reifensatz montiert ist.

 

[Corsa A 16V]

Nochmal, dass ist garnicht machbar, denn 2 Reifengrößen mit zu großen Abrollumfangunterschied dürfen garnet eingetragen sein, also ist bei nem nicht eingetragenen Radsatz der Tacho das kleinste Problem

 

[Averell]

Ist nachvollziehbar...

 

[Crio]

es gibt doch sicher auch günstige und optisch ansprechendere Reifen mit passendem Abrollumfang.

Ansonsten einfach immer wieder Tacho angleichen lassen und Reifen ein- und austragen kann man zumindest sagen man spart an den Reifen.

 

[Hansilein]

Ich dachte wegen der Tachoabweichung, darf man keinen so großen Abrollumfang!?
Wie machen dass dann Rallye Autos? Ich mein wenns trocken ist, haben die doch auch tiefe breite Reifen und auf Schotter schmale und hohe Reifen!?

 

[Corsa A 16V]

Ein Rallyauto muss glaub selten zum TÜV.

Aber,wenn man mehr Gummi fahren will,nimmt man dann normal kleinere Felgen.

Und,man darf theoretisch so großen Umfang fahren wie man will,solang man den Tacho anpasst (abgasnorm usw spielt aber auch ne rolle)

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

 

[Hansilein]

Ich glaub das ist gar nicht so ohne bei den Rallye Autos, gibt ja Verbindungsetappen wo sie am normalen Straßenverkehr teilnehmen.
Aber die nehmen dann einfach nen Zoll kleinere Felgen und dann ist der Abrollumfang wieder im tolleranz bereich..hm.

Also keine Chance mit 245/40 und 205/60? Warum darf man das eigentlich nicht!? Klar weil es nicht erlaubt ist aber warum?

 

[Corsa A 16V]

steht doch schon alles da

bzw nochmal genauer

Die Richtlinie zu §57 StVZO sagt folgendes aus:

Die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen .
Gesetzlich zulässig ist eine Voreilung von 10 % zuzüglich 4 km/h.
Bei 50 km/h darf die Voreilung also bis zu 9 km/h, bei Tempo 100 bis zu 14 km/h betragen.

 

[Averell]

Absolut korrekt,

beim §57B haben wir die TGA's (schwere Reihe MAN) auf 92 km/h programmiert - das entspricht exakt der Vorgabe von 80 km/h + 10 % + ~4 km/h.
Wobei es immer wieder "Buden" gibt, die es übertreiben und teilweise 100 km/h programmieren.
Auf der Autobahn sieht man das immer deutlich wenn die 40-Tonner ihre Elefantenrennen starten, mal abgesehen von den einigen deutschen LKW fahren vor allem die Italiener und die Kollegen aus dem Osten sehr viel schneller - liegt teilweise wieder an regionalen Bestimmungen und wenn die 100 oder 110 fahren können, machen die das auch.

 

[Hansilein]

Die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen .
Gesetzlich zulässig ist eine Voreilung von 10 % zuzüglich 4 km/h.
Bei 50 km/h darf die Voreilung also bis zu 9 km/h, bei Tempo 100 bis zu 14 km/h betragen.

Wenn es doch nur an der angezeigten Geschwindigkeit liegt, gibts dann keine umschaltbaren Tachos oder so?