C20xe Turbo

[OdinausSachsen]

Hallo an alle...

Habe einen C20xe auf Turbo umgebaut...
Habe doppelte Zylinderkopfdichtung drin um es zu reduzieren.
Gibt es auch eine andere Lössnung als eine doppelte Kopfdichtung den da hat man ja zwei schwachstellen ?
Wenn ich jetzt zb Kopfdichtung-Reduzierplatte-Kopfdichtung nehme wird ja die Kompression noch niedriger verliere ich da an leistung wenn der Rest so bleibt?
Welche dichtung empfehlt ihr habe schon oft gelesen die Z20let soll gut sein und wurde mir auch vorgeschlagen.

Danke euch für eure hilfe

 

[Cali-Faucher]

um das vernünftig und haltbar umzubauen,verbaut man auch Kolben vom C20LET

 

[esp262]

jau und am besten dann auch noch die motronic vom let, dann hast anstänidge ladedruckregelung

 

[OdinausSachsen]

Motor wurde auf let umgebaut mit steuerteil...

 

[FinnBär]

Zwecks verdichtung e85 tanken, dann senkt die klopfneigung auch schon mal ziemlich. Oder zwischenplatte fahren.

 

[Cali-Faucher]

Motor wurde auf let umgebaut mit steuerteil...

warum dann Verdichtungsreduzierung?

 

[spooner]

Denke das der der Motor XE ist und halt die ganzen Anbauteile vom LET dran sind wenn ich das richtig verstanden habe!?

 

[OdinausSachsen]

genau deswegen auch die reduzierung

 

[elkevreiso]

Wär mal interessant zu wissen, was die XE-Kolben bei reduzierter Verdichtung so mitmachen. Auch wenns vielleicht ne Shitlösung ist, komplette XE-Blöcke kosten nunmal nix und man könnte sie nahezu kostenfrei verblasen.

 

[esp262]

ich denk 0,6-0,8bar kannst auch so fahren ohne reduzierung
interessant wäre was das teil dann an leistung hat

 

[-7i-]

Eine kostengünstige lösung wäre kolben abdrehen.

 

[FinnBär]

grössere ESV und e85 und kannst bis 1,2 bar fahren.

 

[turboinge09]

machs gleich halbwegs anständig 2 wochen später willst ja eh mehr druck fahren... kenn ich selber von früher.

vor einigen jahren wie die motoren noch teuer waren ( meine turbo anfangszeit ) hatte ich auch aus kostengründen gedacht ich nehm mein alten16v und nen lader hab ich noch rumliegen (k24) und die NE elektronik weil die ja selber ein bissel druck verrechnen konnte.
ne ne son geflicke mach ich nie wieder obwohl es schon mehr dampf hatte wie der original 16v

am ende hab ich einfach noch ein kompletten let motor gekauft :hampel:

 

[OdinausSachsen]

Hey Jungs habe seid letzter woche in großes problem und zwar Läuft mein Motor extrem unrund.
Bin ca. 10 min. gefahren also motor war warm alle funktionierte perfekt.
Dann nach dem beschleunigen und gangwechsel tuckert er rum als würde er nur auf zwei oder drei zylinder laufen und is ausgegangen.
Bin zur nächsten bucht gerollt um nach zu gucken, war aber alles io auch die steuerzeiten.
Daheim habe ich angefangen erstmal Zündkerzen wechseln und Zündverteilerkappe (beides Neu) zündkabeln hatte ich noch da auch gewechselt. Aber leider keine Veränderung.
Leerlaufregler hatte ich noch ein gebrauchten sauber gemacht gewechselt auch nix verändert.
Mit Bremsenreiniger geguckt ob er falschluft zieht und kompletten Zündverteiler (gebraucht) gewechselt leider auch kein erfolg.

Die werte sind soweit aber normal.

Kompression Kalt ca. 10,5 bar warm ca. 9 bar
Benzindruck ca 3bar bei gasgeben steigt er auf bis zu 4 bar (Phase 2 Verbaut das ihr euch nicht wundert wegen den benzindruck)
Benzindruck verändert sich beim abstecken vom unterdruckschlauch am BDR um ca. 0,6 bar nach oben
Einspritzdüsen auch ok (gereinigt)
LMM wurde getauscht (funktioniert wurde bei einen anderen Let getestet)

Zündkerzen sind Schwarz nicht Rehbraun wie sonst immer.

Hier noch ein kleines video am anfang mit standgas und dann habe ich leicht gas gegeben und wieder weg genommen.

Ich hoff ihr könnt mir helfen. Viele dank an euch

Gruß Stan

 

[c20xeturboastra]

Falschluft ? LMM defekt ?

 

[rauchbert]

das kling nach falsch luft wie die sau im video

ladeluftleitungen und alle unterdruck mal kontrolieren

 

[FinnBär]

bei lexmaul ram die reissen ganz gerne mal

 

[OdinausSachsen]

also habe mit bremsenreiniger mal abgesprüht war keine erhebung dran
wo reisen die lexmaul rams kann man das genau sagen oder unterscheidlich ?

LMM ist ein anderer drin der funktioniert wurde bei einen anderen let getestet.

danke für eure sofortige hilfe

 

[esp262]

also xe kolben abdrehen geht nicht, zu wenig fleisch

ansonsten, meine lexram war unten am flansch gerissen, es gibt auch irgendwo im forum fotos davon

 

[OdinausSachsen]

leider kam ich heute nicht dazu die brücke auszubauen und ein drucktest zu machen.
Aber sollte es die brücke sein kann man das wieder reparieren lassen oder nicht?