Zündspule - hallo wo bist du?

[Mouquai]

Soory für blöde Frage aber als mal eben meine Zündspule suchte war sie nicht da :-(
Normal ist siedoch im Motorraum oder(jedenfalls bei meinen anderen Oples)
Nunja bin mal den Kabeln vom Zündverteiler gefolgt und so wie das ausschaut gehen die in den Beifahrerfußraum - kann das sein??
Wie das Teil aussieht ist mir schon klar bloß wo??
Danke im Vorraus

 

[Moses]

Hi...

Tja, wenn die Kabel in den Kabelbaum und dann in den Beifahrerfußraum gehen, wirst Du wohl einen verteilerlosen Motor haben. Es gibt zwei Arten von C20XE´s: Einen bis BJ 8/92 - der hatte noch nen richtigen Zündverteiler mit Zündspule usw. (Motronic M2.5) und dann gab es den ab BJ 8/92 - der Motor hat sozusagen ein DIS Modul d.h. Es gibt keinen Verteiler mehr im herkömmlichen Sinn. Das DIS Modul wird vom Steuergerät angesteuert und somit wird für jede Zündkerze einzeln die Hochspannung erzeugt. Vorteil: Kein Verschleiß von Verteilerkappen und -Fingern, ein Zündkabel weniger ...
Der Motor hat dann auch ne neuere Motronic drin (Motronic M2.8).

MfG

Moses

 

[Mouquai]

Mhh ok akzeptiert.
Und wo hol ich mir dann ein Signal her für einen externen Drehzahlmesser(vdo).

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Mouquai
Ganz einfach! Beim Motorsteuergerät auf Klemme 43 hast du das grüne Kabel, das du suchst. Dort anhängen und das Ding funktioniert. Kannst dich aber genau so gut am Instrument hinten auf Klemme 8 des Steckers X21 anschließen. Ist das selbe Kabel.

Aber für was brauchst du 2 Drehzahlmesser? Hast du 2 Motoren wie der Audi TT Bi-Moto???

lg TC

 

[Mouquai]

@ Moses

am Instrument hinten

welches meinst du?
Hehe von dem Audi hab auch scho gehört
Naja da wo normalerweise der Ascher ist hab mir ne Blende gebastelt mit Leder überzogen paar Schalter und Vdo-Instrumente rein damit sich da weng was bewegt

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Mouquai
Bin zwar nicht Moses, aber macht ja nix. Natürlich meinte ich das origianle Instrument, also die Tachometereinheit. Am VDO-Instrument wirst du dich kaum anhängen können, wenn noch nichts angeschloßen ist.

lg TC

 

[Mouquai]

@Turbo calli
Oh soory.
Mh und wo schließ ich den anderen pol des drehzahlmessers an? einfach an Minus bzw karosse?

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Mouquai
Den zweiten Pol mußt du an Masse schließen. Da muß aber eh eine Beschreibung oder zumindest ein Symbol bei den Anschlußklemmen drauf sein. Wenn´s von VDO ist, dann müßte ein Minus dort stehen.

lg TC

 

[16V-Schrankwand]

Original geschrieben von Moses
Das DIS Modul wird vom Steuergerät angesteuert und somit wird für jede Zündkerze einzeln die Hochspannung erzeugt.

Hi

Das ist so nicht ganz richtig, es wird immer für 2 Kerzen eine Hochspannung er zeugt. Das heißt, es zünden immer 2 Kerzen zur gleichen Zeit.

Tschau
Christian

 

[Emerald]

Bei einem Zylinder in den Verdichtungstakt, damit wird der Arbeitstakt eingeläutet und beim anderen Zylinder einfach in den Ausstoßtakt, hat eigentlich keine Vor- und nachteile ....

 

[Mouquai]

Hab mal den Tacho ausgebaut und am mittleren Stecker das grüne Kabel angezapft.
Drehzahlmesser zeigte im Leerlauf 500U/min an dann als ich aufs Gas ging ging er bis etwa 900 hoch brach aber dannach völlig ein.
Also zeigte nichts mehr an.
Das ganze wiederholt sich dann wenn Motor wieder auf Leerlaufdrehzahl kommen lasse.
Falsch angeschlossen oder ????
Danke im vorraus