Z20let Fehlercode P1243 Turbolader Bypass Magnetventil Spannung zu groß

[stayla99]

Hallo Leute, ich fahre ein Astra G Coupe, keine Phase. Alles im Original zustand. Ich habe schon bei googel alles abgeklappert und keine Hilfe auf mein Problem gefunden. Was ich sagen kann, es liegt nicht am Ventil, das habe ich schon überprüft.

Gruß und frohes Fest

 

[Samy]

Das 3 Wege Ventil hinten an der Ansaugbrücke hast du schon geprüft? Dann bleibt noch Kabel oder Steuergerät.

 

[stayla99]

Das hintere Ventil ist in Ordnung. hat eventuell jemand einen genauen schaltplan von dem kabelbaum und wie viel spannung muss an dem ventil ankommen wenn die zündung an ist?

 

[flasa]

das problem hatten wir auch schonmal, wir haben auch tagelang gesucht bis sich durch zufall rausgestellt hat das der stecker der auf dem bild markiert ist voller öl gestanden hat wo bis heute keiner weiß wie das da rein gekommen ist !!

 

[stayla99]

Habe heute noch mal alles überprüft, kein Kabelbruch nichts. Kann mir vielleicht jemand sagen wie viel Spannung und ohm durch den x16 Stecker zum Ventil durchgehen?

 

[Samy]

12V, aber hast du schon Durchgang gemessen vom Steuergerätstecker zum 3 Wegeventil Stecker hat er dort bei beiden Kabeln guten Durchgang und 0 Ohm? Oder ein höherer Widerstand oder gar keine Verbindung

 

[stayla99]

also ich habe vom x16 stecker zum ventil gemessen(siehe foto)

 

[José Duarte Ferreira]

Sorry die Messung ist Mist.Du musst von Stecker des STG bis zum Stecker des LD-Ventil die Leitungen auf Durchgang und Kurzschluss messen,wie Samy schon schrieb muss um die 0 ohm sein,was da gemessen hast war der Widerstand des LD-Ventils?

Hatte einen ähnlichen Fall,bei einem Kunden war das ULV Membrane gerissen,aber das ist zu lange her und ich erinnere mich an den genauen FC nicht mehr.

 

[stayla99]

Das ULV Membrane müsste heile sein, wenn man es am schlauch anzieht, macht es leicht plopp, ich habe den ohm durchgang vom braunen x16 stecker zum 3 wege ventil gemessen. So langsam bin ich echt am verzweifeln, weil keiner so wirklich sagen kann woran es liegt.

 

[Samy]

Ich hab doch beim ersten Beitrag schon geschrieben woran es liegt :
"Das 3 Wege Ventil hinten an der Ansaugbrücke hast du schon geprüft? Dann bleibt noch Kabel oder Steuergerät."

Die Messung durchs Regelventil durch ist zur genaueren Fehlerdiagnose mangelhaft, wie auch schon gesagt wurde, du hast so ja keine eindeutige Aussage wo sich der Widerstand aufbaut und wie die 2 Kabel zueinander stehen. Dazu hast du den Weg vom X16 Stecker zum Steuergerätstecker so überhaupt gar nicht mit einbezogen. Soetwas mißt man durch von Steckerseitigem Pin zu Steuergerätseitigem Pin. Beide durchmessen beide sollten nahe 0 Ohm haben. Dann noch einmal zur sicherheit zwischen den 2 Kabeln messen da muß unendlich Ohm sein. Regelventil und Steuergerät dabei abklemmen natürlich. Wenn dort alles ok ist und das Regelventil geprüft wurde dann bleibt nur noch das das Steuergerät defekt ist. Oder ein seltener Fall das einer der Kontakte ausgeleiert ist oder mit zu dicken Messpitzen aufgedehnt wurde und so kein Kontakt mehr herstellt.

Mit der Membran hat das nichts zutun der Fehlercode würde dann nicht das Symptom "Spannung zu groß" Melden das ist ein Stromfehler nichts mechanisches.

 

[infamous]

Hatte oder besser gesagt, habe den Fehler auch. Im X16 Stecker war auch ein schmieriger Film. Alles gereinigt, ausgeblasen, fehler gelöscht.
Nach ein paar Tagen kam der Fehler wieder. Wahrscheinlich nachgelaufen?
Kann mir jemand den Pin vom Steuergerätseitigem Stecker zum Messen nennen?

 

[LEH-241]

Hattest du nur den gleichen Fehlercode 1243 oder auch das gleiche Symptom, also Spannung zu groß / klein
Bei anderen Symptomen wie "Bypassventil nicht im sollbereich" sind auch andere Fehlerquellen dafür Verursacher

 

[Astraracer87]

Ich hatte beim Z20LEL auch den Fehlercode und da war die Membran gerissen. Nach dem erneuern der Membran trat dieser nicht mehr auf. Hab mich da auch von iritieren lassen das es ja eigentlich ein Elektronischer Fehler ist.

 

[LEH-241]

Moment, das sagt eben das jeweilige Symptom aus !
"Spannung zu groß / klein" ist ein elektrisches Problem oder Ventil defekt
"Bypassventil nicht im Sollbereich" ist beim letzten den ich hier hatte (war ein H-Caravan) ein defekter Schlauch im Unterdrucksystem, oder dann sicherlich bei dir Membran defekt

 

[infamous]

Spannung zu groß habe ich. Membran ist nicht defekt. Schläuche teste ich dieses Wochenende noch, aber ist fast auszuschliessen.