Z20LEH Fehlzündung im Zafira OPC

[TS1 Astra]

Hab in meinem OPC ab und zu den Fehlercode 300/301 oder 304, also Fehlzündung auf Zylinder "XY" bzw. auf verschiedenen Zylindern!

Der Fehler tritt nur im 6. Gang auf bei ca. 230 Km/H und 5500 U/min.


Geprüft bzw. getauscht wurden:

Zündleiste Neuteil von Opel
Zündkerzen PFR6T (Abstand 0,55mm)
Ladedruck ok
Ansaugtemperatur auch ok (40°C bei 220)
Ladeluftverrohrung inkl. LLK dicht (abgedrückt mit 2 bar)


Komisch ist nur, das ich auf der Bahn durchbeschleunige und der Motor dann bei 230 den Fehler schmeißt. Zündung aus und wieder an, dann läuft er ja wieder normal! Dann nächster Versuch nach 2 Minuten und er läßt sich bis 250 Km/H ohne mucken durchziehen!


Hat einer nen Tip?
Kann meinen Zafira auch zum Händler stellen, aber da hab ich ja einige schlechte Erfahrungen gemacht in letzter Zeit! :wink:

 

[Schneeflocke]

würde sagen softwareproblem

 

[TS1 Astra]

Software ist seit Monaten unverändert!

 

[Schneeflocke]

hattest doch mal ne ph1?jetzt steht ph2 :lol:

 

[Ghost86]

schlechter sprit

 

[24-7]

Schwer einzugrenzen, aber Batteriespannung ist ok wenn der Fehler kommt? Irgendwelche Kabel / Massekabel in letzter Zeit gelöst etc? Laufleistung der Kerzen?Oder sind die neu?War nicht ersichtlich aus der auflistung evtl haben die einen weg.

Der Händler wird sich auch freuen wenn du sagst das der Fehler nur im 6ten bei 230 auftritt.....

 

[TingelTangelBob]

dann mach mal PFR6B kerzen rein, dann ist dein problem weg. wenn die zündleiste nicht doch ne macke hat, oder ein kabel zur zündleiste.

mfg ttb

 

[RgS-Motorsport.de]

würde auch sagen das das problem an der zündung liegt...
wie hoch ist der ladedruck zum zeitpunkt der aussetzer?
wenn dann neu startet ist klar das er wieder normal läuft. dann zündet er ja wieder sauber.
würde auf jeden fall neue kerzen rein machen. ich hab mit nem gt28 und 1,6 bar DD die serien LEH kerzen gefahren... ohne probleme....
hast niemand in deiner gegend wo kurz das zündmodul tauschen kannst? nur zum kurz testen.

 

[TuningNeinDanke]

Die gleichen Symptome hatte ein Kumpel von mir im Astra OPC auch, ab 5500 U/min keine Leistung mehr.
Es wurde alles erdenkliche im zuge der Garantie gewechselt.
Steuergerät, Zündleiste, Den Tank hat der Händler gespült, Benzinpumpe, Zündkerzen usw...keiner hatte mehr einen rat.
Der Händler hat sich dann an Opel gewendet und die haben in letzter konsequenz gesagt, dass der Zylinderkopft gewechselt wird (einfach auf gut glück gemacht).
Und siehe da, nach dem wechsel lief der Astra wieder einwandfrei. Das Problem war eine Ventilfeder, die zu schwach/weich war. Diese führte bei höheren Drehzahlen zu einem Fehlereintrag und Verbrennungsaussetzern.

 

[RgS-Motorsport.de]

jetzt machst ihm bestimmt angst

 

[TuningNeinDanke]

Wieso? Wenn Garantie vorhanden ist, sollte es kein Problem geben

 

[RgS-Motorsport.de]

garantie?
ich glaub da spricht seine signatur dagegen....

 

[24-7]

garantie?
ich glaub da spricht seine signatur dagegen....

Die Signatur sollte er nattürlich nicht im Garantieheft stehen haben...

 

[TS1 Astra]

Also Kerzen und Zündleiste sind nagel neu und wurden erst getauscht!
Spritt hat 100 Oktan und Spannung ist auch bestens!
Probleme mit der Garantie hab ich bei meinem Händler nicht! :wink:

Der Fehler ist einige Wochen nach dem Umbau auf nen anderen LLK aufgetaucht! Vieleicht hängt es doch damit zusammen!
Werde eventuell zum testen nochmal den originalen LLK reinhängen!

LD liegt etwa bei 1,15 -1,2 bar beim aussetzen!

 

[Blue LEH]

Hatte bei meiner Phase 1 von EDS genau das gleiche Problem und zwar exakt wie du es beschrieben hast.

Bei mir war es mit den Bosch F5DP0R verschwunden. Allerdings habe ich den Elektrodenabstand auf 0,5 mm eingestellt.

Prüfe mal, ob deine Kerzen noch richtig fest sind, meine waren alle paartausend km lose.....

Gruß

 

[RgS-Motorsport.de]

nur weil etwas neu ist muss es nicht zwingen zu 100% ok sein. desshalb meinte ich ja ob jemand hast, von dem du weist das es zu 100% funktioniert.zum testen.....

 

[Rehbraun]

Mein altes Zündmodul z.B ging auch nicht mehr bzw. hatte Aussetzer hervorgerufen.
Neues gekauft bis jetzt das dritte Zündmodul bei einer Laufleistung von 160.000km und alles paletti (Kerzen kamen auch wieder die orig. im zuge mit rein)

Was ich sagen will ist dass ich dann mein altes wegen Garantiesache eingeschickt hab bzw. meinem Teilehändler gegeben hab und nach einer Woche wieder mit der Befundung von Bosch bzw einem Sachverständigen von Bosch als OK oder i.O zurückbekommen habe.
Mit Serienkennfeld laufen die dinger meistens aber nicht mit Tuning da Spannung oder Zündung anderst o.ä.

MfG
Rehbraun

 

[mad max]

Bei mir war es mit den Bosch F5DP0R verschwunden. Allerdings habe ich den Elektrodenabstand auf 0,5 mm eingestellt.
Prüfe mal, ob deine Kerzen noch richtig fest sind, meine waren alle paartausend km lose.....

Kann ich bestätigen - hatte ich auch schon + mein Problem so gelöst.
Könnte auch der Nockenwellensensor sein - bei mir hatte der mal nen
Wackler und da gabs auch Probleme bei Drehzahlen über 5000 U/ Min.
Eigentlich müsste dann aber auch der passende Fehlercode kommen.

Gruß
Chris

 

[BB66]

Die Frage ist warum der Fehler nur im 6.Gang bei hohen Drehzahlen auftritt? Kann sich eine defekte Ventilfeder, oder Zündkerze erst im 6.Gang (bei höherer Last) bemerkbar machen ?

Grüße BB

 

[TS1 Astra]

Denke eher das je höher der Gang und die Drehzahl, die Zündleistung ansteigt, oder?

Hatte auch zum testen en paar F5DPOR verbaut, Fehler war aber trotzdem noch!