xxx Beide Keilriemen aufeinmal Gerissen, Motor klackert xxx

[krep]

Heute sind mir doch glatt beide Keilriemen gerissen.
War gerade am Beschleunigen so bei 80 km/h, da ist es passiert.
Gemerkt habe ich es nur an den Kontrollleuchten Lichtmaschine und Bremseleuchte (die ja mit angeht) und, dass die Lenkung schwer ging.

Direkt rechts ran. Motorhaube auf, da sah ich auch schon woran es liegt.

Naja die restlichen 10 km nach Hause musste ich ja nun irgendwie kommen. Da Öldruck, Öltemp, Wassertemp alles supi war eigentlich ja auch kein Problem solange die Batterie hält.

Nun zum eigentlichen Problem.
Bin dann weiter gefahren nur mein Motor klackerte sofrot richtig heftig, so als ob die Hydros kein Öl bekämen, im Stand fällt es am schlimmsten auf.
Trette ich die Kupplugn geht das Geräusch weg.

Was kann das sein, unabhängig davon, dass ich die beiden Riemen natürlich Montag kaufe und erneuer?

 

[The-Game]

event teile vom Riemen immotorraum???

Oder haste die raus geholt???

mfg

 

[krep]

Nichts zusehen! Es wurde scheinbar auch nichts vom gerissenen Riemen getroffen!

Mag mir einer sagen, wie die GRößen und Nummern der beiden Keilriemen sind.
Habe den C20let bis Fahrgestellnummer, also die beiden schmalen Riemen für Lima und Servo.

 

[8v heizer]

Ausrücklager,(Kupplung) :wink:

 

[Cali-Faucher]

bei speed 3 ist auch der Keilriemen gerissen und den hats in den Zahnriemenschutz gezogen und den Zahnriemen auch zerfetzt.Ventile platt+Kolben platt!
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=64458&start=45
will nicht hoffen das bei dir vielleicht auch den ZR um ein Zahn versetzt hat oder ähnliches wegen dem Motorklackern

 

[krep]

Fehler gefunden, Cali-Faucher hat recht...

Du hast exakt recht :-(

Die Kerbe vom Nockenwellen-Rad ist einen Zahn weiter rechts als die Markierung vom Ventikdeckel, wenn der Dorn an der Markierung von der Riemenscheibe steht.

Bin so 10 km gefahren , bis auf das Klackern war aber kein Unterschied zum normalen Fahrbetrieb zu merken.

:roll:

 

[Samy]

Oh dann war das klackern wohl Ventile mit Kolben kuscheln aua Hatte ich auch mal.

 

[Speed3]

Fehler gefunden, Cali-Faucher hat recht...

Du hast exakt recht :-(

Die Kerbe vom Nockenwellen-Rad ist einen Zahn weiter rechts als die Markierung vom Ventikdeckel, wenn der Dorn an der Markierung von der Riemenscheibe steht.

Bin so 10 km gefahren , bis auf das Klackern war aber kein Unterschied zum normalen Fahrbetrieb zu merken.

:roll:

Mein Beileid...

Der Schaden ist wohl doch schon öfters passiert - Du wärst jetzt Nummer 4. Ich werde mir ne Abdeckung über den Lima Keilriemen bauen, damit das nicht mehr passieren kann... :roll:

Ich habe gestern mein neues Motörchen verbaut - ist aber noch nicht ganz fertig und dauert auch noch nen paar Tage...

 

[MartinAausHB]

Moin! Sicher das der Zahnriemen übergesprungen ist oder hats Dir die Nase unten am der KW nur verdrückt? ... Bei einem Zahn übergesprungen passiert normalerweise noch nix an den Ventilen, hättest es aber an der Leistung merken müssen ...
Aber da Du sagst das Geräusch ist weg wenn Du Kupplung trittst und man nach so einem Schaden Flöhe husten hört, würde ich mal aufs Ausrücklager tippen ... MFG Martin

 

[Speed3]

Moin! Sicher das der Zahnriemen übergesprungen ist oder hats Dir die Nase unten am der KW nur verdrückt? ... Bei einem Zahn übergesprungen passiert normalerweise noch nix an den Ventilen, hättest es aber an der Leistung merken müssen ...

Also bei mir war es sichtbar auch nur einen Zahn, aber ich denke mal es war deutlich mehr ("so" krumm wie die Ventile waren). Jedoch wurden lediglich die Auslaßventile beschädigt/zerstört. :roll:
Bei mir hat sich die Spannrolle weggedrückt :shock: als der Keilriemen "durchwanderte", der Zahnriemen war danach komplett lose...

 

[Turbo Thomas]

@krep:
Lass Dich mal nicht gleich verrückt machen .
Wenn die Kiste danach noch problemlos lief, dann werden die Ventile wohl nichts ab bekommen haben.

Geh erstmal intensiv auf Fehlersuche, wo das Geräusch herkommt. Da reicht schon ein verdrücktes Blech das jetzt schleift oder eine WaPu die im Sterben liegt, die macht manchmal auch die tollsten Geräusche!

Wenn Du den Fehler gefunden hast, würde ich den Zahnriemen aber auf jeden Fall inkl. allen Rollen austauschen!

@Speed3:
Lief der Motor danach noch?

 

[Speed3]

@Speed3: Lief der Motor danach noch?

Machst Du Witze ?

 

[Scion]

Ui, Ventilgeschnetzeltes :wink: .

 

[Turbo Thomas]

Machst Du Witze ?

:wink: Ich wollte damit auch nur andeuten, das es für krep nicht sooo schlecht aussieht :idea: .

Übrigens, mein Beileid. Hatte auch schon Ventilsalat, aber so schön klein hab ich sie nicht bekommen .

 

[krep]

Danke für die vielen Antworten!
Ich werde mich morgen mal ans Zahnriemenrichten machen.

Eine Frage, falls das Geräusch nach dem Einstellen des Zahnriemens weg ist, reicht es aus eine Verdichtungsprüfung zu machen um sicherzugehen, das die Ventile usw. nichts abbekommen haben oder welche Sinnvollen Dinge kann man machen um festzustellen, dass auch wirklich noch alles gerade ist?
Muss der Kopf runter?

 

[Turbo Thomas]

Kerzen raus und mit einem Adapter etwas Druckluft drauf geben, dann hörste schon ob grob was faul ist .
Mit dem Druck aber nicht übertreiben und die Ventile sollten am entsprechenden Zylinder natürlich geschlossen sein .

 

[Cali-Faucher]

Kompression messen

 

[Samy]

Ich bin schon 200km mit krummen Ventilen und diesem klackern gefahren. Also heißt nicht das alles ok ist nur weil er lief ! Dachte es wären defekte Hydros waren aber krumme Ventile. Nach Zahnriemen einstellen war das Geräusch natürlich weg krumm waren sie dennoch hatte auch sehr wenig Leistung dadurch

 

[Turbo Thomas]

...hatte auch sehr wenig Leistung dadurch

Krep schreibt aber, das er keinen Unterschied zu vorher merkt :wink: .

Und sobald da mehr wie ein Ventil krumm ist läuft der Motor nicht mehr wirklich, vom Anspringen ganz zu Schweigen :wink:

Und was ist bei Dir "krumm", wieviele Ventile hat es erwischt gehabt und wie krumm waren die wirklich?

 

[Samy]

Alle Auslassventile waren angeschlagen. Er sprang an und lief hatte nur weniger Leistung und getickert. Wenn er nach dem Schaden geschockt war und nur ganz sachte gefahren ist wird er nicht merken das er weniger Leistung hätte denke ich.