Wössner Schmiedekolben?

[Emerald]

jeder könnte alles...........

Jeder kann alles
Manches besser, das meiste schlechter :lol:

 

[Turbo-Manta]

Ein Kfz-Mechaniker sollte man schon sein denn gewisse Grundkenntnisse sind erforderlich.Aber ich denke dann kann man sich schon über die Jahre aneignen,sich seinen eigenen Motor zu bauen.
Mfg Markus

 

[Freak80]

man kann alles lernen, nur sollte man keine zwei linken hände haben. Dann klappt das schon wenn man die kenntnisse hat bzw aneignet.

MFg

 

[der gallier]

man kann alles lernen, nur sollte man keine zwei linken hände haben. Dann klappt das schon wenn man die kenntnisse hat bzw aneignet.

MFg

genau!!!
denn tausdo zb!!!
für mich die klare nr 1!!!
der ist noch nichtmal kfz mechaniker!!!
und kann sich meiner meinung nach mit so ziemlich jeden meister messen und noch mehr!!!

da sieht man ,man kann sich alles aneignen!!!

 

[Matze-LET]

Hallo Herr ...,


Das Ringstossspiel sollte zwischen 0,3 und 0,6 mm sein.

Mit freundlichen Grüssen

Antonio Pirocco

Wössner GmbH
Im Wörth 21
D-79576 Weil am Rhein
Tel. +49 7621 956649-0
Fax +49 7621 956649-25
www.woessner-kolben.de
[email protected]

 

[f_calibra]

da sieht man ,man kann sich alles aneignen!!!

Man denke an den Wankelmotor 8)
(und ich bin ein Müslifresser )

Aber Spaß beiseite - der Ansicht bin ich auch.
Man zahlt zwar ab und zu etwas Lehrgeld aber aneignen kann man sich doch sehr viel

 

[Standard16V]

in den zeiten des euros is lehrgeld knapp........
wenn ich überleg wie tausdo angefangen ist mit dem turbo krempel... ,jetzt fahren seine kisten mit durchdrehenden rädern durch die meile....... :lol:

 

[Corsa-T....]

in den zeiten des euros is lehrgeld knapp........
wenn ich überleg wie tausdo angefangen ist mit dem turbo krempel... ,jetzt fahren seine kisten mit durchdrehenden rädern durch die meile....... :lol:

 

[isnogud]

und kann sich meiner meinung nach mit so ziemlich jeden meister messen und noch mehr!!!

naja ein KFZ Meister muss heute noch etwas mehr können als ein Motor zusammenbauen.
Man denke nur an CANBus, 7-Gang Automatikgetriebe, die ganze Komfortelektronik usw. usf. also das darf man alles nicht unterschätzen.
Das Wissen muss halt sehr viel breiter gefächert sein als es hier im Forum notwenig ist.

 

[f_calibra]

Und vorallem muss ein Meister auch ausbilden können.
Und dieser Teil hat ja mit Technik selbst wenig zu tun

 

[Emerald]

naja ein KFZ Meister muss heute noch etwas mehr können als ein Motor zusammenbauen.
Man denke nur an CANBus, 7-Gang Automatikgetriebe, die ganze Komfortelektronik usw. usf. also das darf man alles nicht unterschätzen.
Das Wissen muss halt sehr viel breiter gefächert sein als es hier im Forum notwenig ist.

Heutzutage als Kfzler? Ja, ohne Tester is die Mehrzahl am Ende :?

Wie gesagt, man kann sich alles aneignen! Nur zwei Dinge sind wichtig: Es kostet Lehrgeld (mal mehr, mal weniger) und man muss dabei die Ruhe und damit Zeit haben :wink:

 

[Blank Andreas]

Ein Kfz-Mechaniker sollte man schon sein denn gewisse Grundkenntnisse sind erforderlich.Aber ich denke dann kann man sich schon über die Jahre aneignen,sich seinen eigenen Motor zu bauen.

Sehe ich absolut anders....

Wie, Was bauen, aufbauen wie Original oder nur mit anderen Kolben bestücken, oder Nockenwellen, dass vielleicht ja, aber: WISSEN WAS für mehr Leistung die Standfest sein soll, lernt man in der Berufschule nicht! :wink:

Zum Thema Turbo, soo viel steckt hinter der Turbogeschichte nicht, der Lader macht den größten Teil der Leistung aus, da beißt die Maus kein Faden ab, da würd ich gar nicht so viel drauf geben, wobei ich hier jetzt keinen schlecht reden will!!!

Wichtiger ist hierbei noch oder vielleicht sollte man sagen, zum Glück hält das Material so viel aus, sonst würde bei manchen der Motor eher die Flügel strecken.

In dem Sinne, Wössner hin oder her, ich bau so was nicht ein :wink:

 

[Turbo-Manta]

Wenn man keinen erfahrenen Motorbauer hat(der natürlich nicht nur Serienmotoren baut) ,der einem immer wieder mal einen bißchen was von seinem Wissen preisgibt,wird es ein sehr hohes Lehrgeld sein,das man bezahlt bis man einen guten Motor bauen kann.GANZ KLAR und da stimme ich dir voll zu,Andi :wink: Aber zum Glück erfährt man ja über die Jahre immer mal wieder was und auch hier über das Forum und dann wird das schon was.In meinem nächsten Block sind dann auch keine Wössner mehr drinnen... :twisted:
Mfg Markus

 

[Cali-Faucher]

@Markus,
erzähl doch auch mal hier wie hoch dein Kolbenüberstand gekommen ist mit den Wössner...dadurch hast ja wieder etwas höhere Verdichtung.

 

[Turbo-Manta]

Ne laß mal gut sein,Klaus :lol: Sonst kommen da vieleicht wieder irgendwelche Kommetare wo ich eigentlich kein Bock drauf habe :wink:
Mfg Markus

 

[Cali-Faucher]

 

[hötzel]

was hier alle so erzälen :roll: die kolben langen für 99,9 % aller leute hier im forum aus habe meine schon mit 1200° belastet und die sind immer noch ganz und das nach fast 10tkm für einen turbomotor sind die einfach gut und fertig

 

[der gallier]

so isses!!!

 

[Steffen]

:lol:

 

[Metaworld82]

Hi Markus,

Schöne neue Kolben muss ich sagen. Sind die speziel für dich gefertigt worden oder sind die so für nen Normalsterblichen zu erwerben?

MfG Metaworld