Wie & woher Voll-Last Signal von einem Drosselklappenpot

[AstraGT30R]

Für eine Digitalanzeige benötige ich ein Voll-Lastsignal, also einfach ein Signal das kommt wenn die Drosselklappe voll geöffnet ist. Theoretisch könnte man das über einen zusätzlichen "Microschalter" an der DK selbst realisieren aber vielleicht geht das ja auch eleganter? Vielleicht gibt es ein elektronisches Bauteil das erst ab einer bestimmten Spannung (die vorher eingestellt werden kann) dann genau diese Spannung durchlässt? Also ein Bauteil was ich in die original Leitung vom DK Poti setze wo dann ein weiterer Ausgang dran ist der aber erst die Spannung von XX Volt durchlässt wenn der entsprechende Wert ...den man einstellen kann...überschritten wird. Gibts sowas???
Mag auch sein das es über die Motronic geht die hab ich nicht mehr also brauch ich irgendwie das Signal von der Drosselklappe. Kennt jemand eine Möglichkeit das zu realisieren? Gibt doch sicher paar Elektronikspezis hier

 

[AstraGSI06Turbo]

müsste möglich sein,von dem originalen microschalter das signal abzufassen...der liefert soweit ich weiß auch nur "an und aus" also volllast,oder nicht....

kommt drauf an ab wieviel signalstärke deine anzeige anspricht.

Zur not gibts unmengen platinen und so ein krams bei conrad, die bei zb 0.3 volt eingang schalten ,ähnlich einen Relais dann bordspannung durchschalten,sprich 12volt.

 

[AstraGT30R]

Original ist ein Poti dran, also kein Schalter der nur 0 oder 5V ausgibt sondern auch alles dazwischen. Sonst hätt ich das Problem ja schon gelöst ;-) Deswegen die Frage ob jemand mir spontan sagen kann mit dem und dem Bauteil kann ich das realisieren...

 

[AstraGSI06Turbo]

hä....ähm eigentlich hast du am poti einen Null und volllastschalter dran....

Das bauteil kostet bei conrad 22euros

 

[Roadrunner 16V]

einfach an den originalen dran gehen wenn du ein 5V signal brauchst

 

[AstraGSI06Turbo]

Sag ich ja....der liefert "0", plus poti wechselspannung....- sprich die werte,je nach stellung der klappe, und "vollast"!und einfach das vollast signal nimmst du einfach ab. es ist ein micro schalter drin,hörst du auch wenn du die den gaszug ziehst ...da macht es mal kurz klick.....

 

[Turbo Thomas]

Langsam

Es gibt DK-Schalter und DK-Potis, je nach Motortyp und verwendetem Stg. !
Also wäre erst einmal interessant um was für einen Motor es sich handelt.
Wenn die Stellung vom DK-Poti nicht gebraucht wird, kannst Du es einfach gegen einen DK-Schalter austauschen und fertig .

Die Motronic vom C20LET erzeugt sich ihr Vollastsignal z.B. softwaremäßig und das ist nicht einfach am Stg. abgreifbar!

 

[AstraGSI06Turbo]

....aber wieso macht dann mein Poti trotzdem klick auf volllaststellung....muss ja ein microschalter drin sein oder :drive: :idee:

 

[Turbo Thomas]

Welche Motronic fährst Du ?
Die M2.8 / M2.7 hat ein DK-Poti und das sollte eigentlich nicht klicken! Es sei denn es ist kaputt
Die M2.5 hat einen DK-Schalter und dieser "klickt"

Mehr zum Thema siehe hier!

 

[AstraGSI06Turbo]

Ich nehm alles zurück und behaupte das gegenteil :lol:

Irrtum,das war garnet beim dem GSI sondern bei dessen Vorgänger

 

[TimoCoupe]

hatte der 2.5er mit TC nicht auch nen Poti?? wenn ich mich nicht irre sind doch alle mit 6 Poligem Stecker DK Potis und die 3 Poligen Schalter oder nicht? auf jeden fall sind die 6 Poligen vom Gehäuse her fast Doppelt so Groß wie die 3 Poligen...

 

[Turbo Thomas]

DK-Poti und DK-Schalter sind 3-polig :!:

Nur die TC-Ausführung ist 6-polig!

Gab es den überhaupt eine M2.5 mit TC? :?

 

[AstraGSI06Turbo]

ja gab M2.5 mit TC,

hatter mein erster GSI von dem ich versehentlich vorhin sprach nämlich auch

 

[TimoCoupe]

Ja, Astra GSI hatten manche TC andere nicht soviel ich weiß...