Wie wird sich dieser LAder an einem C20LET Verhalten, Leistungsziel 360-400PS

[Tafelwasser]

Hi habe noch einen T25 Lader hier liegen mit folgenden Daten und Leistungsziel zwischen 360-400PS angestrebt

Verdichtergehäuse: A/R .70
Verdichterrad: 54,3 mm
Turbinengehäuse: A/R .49
Turbinenrad: 46,2 mm

Wie wird der sich an einem C20LET Verhalten, vom Ansprechverhalten und Drehzahlband allgemein ?
Kann es evtl. sein das zu hohe Abgastemperaturen entstehen durch das kleine Abgasgehäuse von A/R 49 ?

 

[f_calibra]

Verdichter 54mm
Turbine 46mm
...das ist deutlichst kleiner als Serie

Serie Verdichter 60,6mm
Serie Turbine 55mm

Sind die Daten evtl beim Verdichter Eintrittsdurchmesser und bei der Turbine Austrittsdurchmesser? Also jeweils die kleineren?

 

[Cali-Faucher]

Das gleiche wie Frank hab ich mir auch gedacht.mit dem turbinenrad,ich vermute Austritts durchmesser 46-wäre k 16 c20 let Serie,und somit für das Leistungsziel zu klein.die Kombination falls 54 mm Eintritt wäre schon ein großer verdichter ...

Gesendet von meinem HTC One

 

[Tafelwasser]

So habe den Lader wieder verkauft, da er doch etwas zu klein schien, haben mit jetzt einen GT2871 gekauft, wie ist das Ansprechverhalten und die Leistungsausbeute bei diesem, bei ca 1,1-1,1,2 Bar Dauerdruck?

 

[ZLEx_Coupe]

Das kommt drauf an, welches Abgasgehäuse, welche Nockenwellen, welche Verdichtung, Stoß- oder Stauaufladungskrümmer...
Du müsstest schon etwas mehr über den Motor erzählen. Dann kommt es auch noch auf den Abstimmer an.

 

[Tafelwasser]

Verdichterseite:

-Durchmesser Lufteinlass: 49.20 mm
-Durchmesser Luftaustritt: 71 mm​
-A/R: 0.6
-Trim: 48

Abgasseite:

-Durchmesser Lufteinlass: 53.8 mm
-Durchmesser Luftaustritt: 47 mm​
-A/R: 0.64
-Trim: 76

Habe einen umgebauten LET Krümmer , mit Serie Außlasswelle und XE Einlasswelle,
Abgasanlage komplett 76mm, leichte Kopfbearbeitung, 470ccm Einspritzdüsen.

Was mit aufgefallen ist , ich kann am Lader , das Verdichtergehäuse drehen, mit etwas Kraft,
ist das normal wenn der neu ist oder woran liegt das?

 

[Cali-Faucher]

Schau dir doch unter leistungsmessung diverse Diagramme an mit solchen ladern...sollte man eigentlich tun bevor man einen lader kauft,nicht hinterher Fragen ob er meinen Wünschen gerecht wird...
Zum Gehäuse,die spangen werden noch locker sein,wenn man das Gehäuse
verdrehen kann...

Gesendet von meinem HTC One

 

[Tafelwasser]

Was heisst es sie spangen ? Die Schrauben sind alle richtig fest angezogen am Lader.

 

[turbo-harburg]

Na die Spangen (länglichen unterlegscheiben) wenn die Schrauben richtig fest ( haben bestimmtest Drehmoment) dann darf sich eigentlich nix drehen soweit ist das weiß.

Aber die haben schon recht oben, warum informierst du dich nicht mal vorher bevor du was kaufst? Wichtig ist und bleibt die einzelabtimmung mit dem neuen Kram und nicht einfach nur Phase xyz und dann läuft das.

Auch ist ja nicht nur der Ladedruck wichtig sondern wie gesund der Motor dabei läuft, gut zu sehen gerade in der elektrischen Ventil vom S3 Thread.

Soll das Teil mit 4x4 oder nur fwd fahren? Weil bei dem druck der geplant ist wird das schon eng mit traktion bei fwd

 

[Crio]

wir hatten mit einem gt2871r 0.86ar mit standart p3.5 chip 360ps nach din bei der Eingangsmessung. ladedruck 1.25bar. mit 1.1 werden es vermutlich nicht mehr als 340ps.

 

[Tafelwasser]

Also ich habe nur das Abgasgehäuse A/R 0.64, bei wieviel hat der Lader bei dir eingesetzt und wieviel wird er bei dem 0.64 wohl früher ansprechen ? Denke mit .064 macht der obenraus ca 20PS weniger grob gesagt ?

 

[Crio]

das Ansprechverhalten war in etwa wie mit dem davorigen K26/16. Am Ende waren es über 590nm bei Eds. War untenrum nicht tot der Lader.