wie VTG ausbauen?

[let-vectra]

hab nicht gesagt was ich bezahlt habe :wink:
nur was es kostet bestätigt

und ohne richtiges werkzeug macht das schrauben keinen spass :wink:

 

[Emerald]

und ohne richtiges werkzeug macht das schrauben keinen spass :wink:

Es artet in Frustration aus und man is hinterher total kaputt und deprimiert :? :evil:

 

[Traxx]

Billiges Werkzeug kann man aber mit Flex und Schweißgerät anpassen

 

[Corsa-A-LET]

Billiges Werkzeug kann man aber mit Flex und Schweißgerät anpassen

Das kenn ich zu gut :lol:

 

[let-vectra]

ihr seit mir die richtigen

aber nu zurück zum thema :wink:

 

[Cali-Faucher]

eben,damit meinte ich ja mit dem richtigen Werkzeug und know how ist diese Schraube ->fast<- easy :lol: :wink:

ansonsten wirst fast zum Aufgeben gezwungen mit der Schraube...

 

[V-Max]

Warum so viel geld ausgeben? Ich hab mir aus ein 12/13 ringschlüssel 2 teilen gemacht (also mittendurch geflext 8) ), und gut war es. Sehr behilfreich um auch die schrauben vom einlasskrümmer an oder ab zu schrauben, wenn man nicht mit der ratsch dabei kommt.

Den ganzen spaß hat mir €1 gekostet...

MFG

Patrick

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

die zwei schrauben mit 19er schlüsselweite sind die beide von rechts geschraubt oder? habe gestern verzweifelt versucht das f28 wegzubekommen wegen kupplungswechsel! aber das wollte einfach nicht, als ob noch ne schraube drin wäre! es geht ja so wie ich das vor habe oder! f28 weg und das vg bleibt am motorblock hängen? das ist echt ne scheiß arbeit! verdammt! :evil:

 

[Cali-Faucher]

nein,VG bleibt am F28 dran.
am Anlasser sind noch 2x19 er Schrauben also von der anderen Seite her.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

hmm also geht das net das man das vg am block hängen lasssen kann! hmm :roll: wollte eigentlich net die hydraulik leitungen da trennen!

 

[Cali-Faucher]

dann mußt die 8 Schrauben rund ums VG rausmachen,ist auch kein Zuckerlecken...steht ja glaub ich eigentlich alles auf den Seiten zuvor.Soweit ich weiß macht jeder beim Kupplungswechsel das F28 mit VG raus.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

jo habe eigentlich alle schrauben raus, naja glaube ich! habe gummihände lol! das dumme ding wollt aber net ab! :roll:

 

[let-vectra]

liegt wohl an der Schraube unterm Anlasser...da sind sogar 2 :wink:

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

jo verdammt da habe ich nur eine rausgefummelt daran wird liegen kacke wusst ichs doch! schon mal ne gute erfahrung mit so allrad zeugs rumzubasteln! ohne das wäre es ja zu einfach! :lol:

 

[Kadett GT]

bis man die schrauben von VG draussen hat,hat man längst das F28 mit VG ausgebaut und kupplungsscheibe ersetzt!!
als ich das erste mal ein F28 und VG beim mein cali ausbaute hatte ich 2,5h!!
das einbauen ist ein wenig schwieriger,weil f28 und vg sind nicht gerade leicht,musst halt zu 2 oder 3 einbauen,oder du hast ein guter getriebehalter
leitung vom VG trennst am bestem oben am magnetventil,das entlüften ist keine sache,schau im antriebbereich die beiträge vom inter in der datenbank :wink:

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

jojo lasse das ding jetzt dran hänge ist mir zu blöd! :lol:

 

[Toaster]

Hallo!

Bin auch gerade dabei das VG auszubauen, wo verdammt sind denn die 2-3 oberen schrauben ich seh die noch nicht mal?!

Und an die schaltumlenkung komme ich auch nicht dran, hab mal versucht meinen kopf zwischen spritzwand und motor zu strecken, passt nicht :shock:

Oder was macht ihr alles von oben? von oben seh ich garnichts wegen den ganzen kabeln etc. Baut ihr da noch was ab?

Den Fahrschemel hab ich noch dran, ich glaub den mache ich besser noch ab oder?

Hoffe ihr könnt mir helfen MfG christian

 

[Turbo-S]

Den Fahrschemel hab ich noch dran, ich glaub den mache ich besser noch ab oder?

Hoffe ihr könnt mir helfen MfG christian

Ich hab den damals abgebaut. Dann gings ziemlich easy :wink:

 

[Roadrunner 16V]

die 2 schraubensind unter dem Anlasser

 

[Cali-Faucher]

siehe hier,ohne Ratschenringschlüssel sieht man ziemlich alt aus...