wer hat SPM pleule mal vermessen?

[der gallier]

richtig!!

gerade die kurbelwelle noch gemessen,es sind 5/100stel spiel!!!

also alles paletti,morgen wird er wider zusammengebaut!!!!

und für die zukunft,bei mir wird alles aber auch alles gemessen,tausdo sagte es immer wider,aber man verlässt sich doch immer wider auf andere die man gar nicht kennt und dann kommt das böse erwachen ,aber naja ist diesmal ja noch gutgegangen!!!!!

 

[f_calibra]

eben, ist ja auch mein reden.
Warum denkst du war ich mit meinen Pleuel im 3D Messraum :wink:
OK, die Möglichkeit haben vielleicht nicht alle wie ich das kostenlos zu machen, aber lieber geb ich doch 50 Euro für ne Messung aus, anstatt zum Schluss einen Schaden von 5000 Euro zu haben

 

[der gallier]

eben, ist ja auch mein reden.
Warum denkst du war ich mit meinen Pleuel im 3D Messraum :wink:
OK, die Möglichkeit haben vielleicht nicht alle wie ich das kostenlos zu machen, aber lieber geb ich doch 50 Euro für ne Messung aus, anstatt zum Schluss einen Schaden von 5000 Euro zu haben

absolut richtig!!!!
es war ja letzte woche in etwa die gleiche sache bei mir gewesen!!
wir hatten 3 blöcke bohren und hohnen lassen,meiner war total fertig im auto eingebaut,dann halbes jahr später also jetzt,hatte cabrio let einen block verkauft,der gute mann nachgemessen und demnach 4/100stel einbauspiel!
ich dann,oh gott das darf nicht wahr sein,was willst bei sowas machen auf gut glück die karre anschmeissen oder motorschaden??!!
also ich kopf runter und vermessen die geschichte und alles wider fertig eingebaut,jetzt wie gesagt alles fertig und nun dieses hier, wider kopf runter und pleuele raus ,!!

hätten wir selber gemessen hätte man sich viel arbeit gespart!!!!

 

[Turbo-Manta]

Wer richtig Leistung fahren will,sollte nichts dem Zufall überlassen.Am Motor muß man immer alle Kolben,Zylinder,Kolbenringstoßspiele,Pleuel,Kurbelwelle und Kolbenüberstand vermessen und gegebenfalls anpassen!!! Habe ich früher auch nicht immer gemacht und hat Lehrgeld gekostet.
Mfg Markus

 

[STEPHAN]

Wer richtig Leistung fahren will,sollte nichts dem Zufall überlassen.Am Motor muß man immer alle Kolben,Zylinder,Kolbenringstoßspiele,Pleuel,Kurbelwelle und Kolbenüberstand vermessen und gegebenfalls anpassen!!! Habe ich früher auch nicht immer gemacht und hat Lehrgeld gekostet.
Mfg Markus

so sieht es aus , deshalb wurde mein unterbau auch mehr oder weniger bei brabus gebaut :wink:
hätte es ja auch selber machen können , wollte da aber aus nummer sicher gehen :wink:

 

[Schabuty]

Gerade der VR hat da ja so seine Eigenarten

 

[der gallier]

Wer richtig Leistung fahren will,sollte nichts dem Zufall überlassen.Am Motor muß man immer alle Kolben,Zylinder,Kolbenringstoßspiele,Pleuel,Kurbelwelle und Kolbenüberstand vermessen und gegebenfalls anpassen!!! Habe ich früher auch nicht immer gemacht und hat Lehrgeld gekostet.
Mfg Markus

so sieht es aus , deshalb wurde mein unterbau auch mehr oder weniger bei brabus gebaut :wink:
hätte es ja auch selber machen können , wollte da aber aus nummer sicher gehen :wink:

vor 15 jahren hat der heutige brabus mann mir auch mal nen motorblock gemacht,der läuft heute noch

 

[STEPHAN]

Wer richtig Leistung fahren will,sollte nichts dem Zufall überlassen.Am Motor muß man immer alle Kolben,Zylinder,Kolbenringstoßspiele,Pleuel,Kurbelwelle und Kolbenüberstand vermessen und gegebenfalls anpassen!!! Habe ich früher auch nicht immer gemacht und hat Lehrgeld gekostet.
Mfg Markus

so sieht es aus , deshalb wurde mein unterbau auch mehr oder weniger bei brabus gebaut :wink:
hätte es ja auch selber machen können , wollte da aber aus nummer sicher gehen :wink:

vor 15 jahren hat der heutige brabus mann mir auch mal nen motorblock gemacht,der läuft heute noch

siehst du :wink:

 

[Cali-Faucher]

toll...

 

[Cali-Faucher]

so hier jetzt 2 bilder

also das schaut schon sehr bedenklich aus,meiner Meinung nach.NAch dem nitrieren muß man doch neu läppen oder nicht?bin der Meinung das die Lagerzapfen der KW nicht o.k sind.

 

[Acki]

Schonmal ne nitrierte Welle gesehen? Wäre die nich geläppt/poliert bin ich mir zu 1000% sicher das der Gallier die Welle nicht eingebaut hätte!

 

[Cali-Faucher]

nö,bin bis jetzt ohne nitrieren ausgekommen.
aber wurde das anständig geläppt?
wie können denn die Schalen so aussehen, nur vom durchdrehen Motor? :roll: das reibt doch lokal und nicht auf der ganzen Fläche

 

[der gallier]

wenn eine welle nitriert wird sehen die lagerzapfen matt aus ähnlich wie die verschleisschicht der lagerschalen sogar noch matter!!
die zapfen wurden geläppt und poliert!!!!
habe die lagerschalen einen motoren bauer meister gezeigt und er sagt ist absolut in ordung!

 

[Cali-Faucher]

also ich seh ja auch nicht zum ersten mal ne Kurbelwelle+Lagerschale
aber so ein Tragbild hab ich noch nicht gesehen

 

[Zero-XE]

ein Bild vom KW Zapfen wäre gut

Wobei ich die Bilder von den Schalen auch nicht als Kritisch sehe

 

[Cali-Faucher]

naja dann lasst laufen das Ding...Ist vorher der Motor nicht schon auseinandergeflogen wegen sowas?
jetzt muß man erneut diskutieren wegen Pleuellager,beim zusammenbaun schon...

 

[der gallier]

naja dann lasst laufen das Ding...Ist vorher der Motor nicht schon auseinandergeflogen wegen sowas?

nee wegen sowas noch nicht

 

[Acki]

Demnächst wird man diskutieren wegen 1/1000 Spiel an den Lagern wenn hier jeder anfängt mit Messinstrumenten rumzufummeln

 

[Corsa-A-LET]

Demnächst wird man diskutieren wegen 1/1000 Spiel an den Lagern wenn hier jeder anfängt mit Messinstrumenten rumzufummeln

Gud das Du auch schon 15 Jahre Berufserfahrung vorweisen kannst

 

[Acki]

Nö aber ich hab gesehen was rauskommt wenn Leute alles so genau wie möglich bauen. Längenänderungen durch Temperatur und die Sache hat sich erledigt. Nur so genau wie nötig und nicht so genau wie möglich.