wer hat SPM pleule mal vermessen?

[Flo16v]

Hi,

Messt ihr man schön und klebt Kaugummistreifen in die Lagerstelle :lol:

die Motoren fliegen eh früher oder später auseinander wenn mans übertreibt.

gruß Flo

 

[Corsa-A-LET]

@Acki
Ralf meinte mit eichen das Kalibrieren.
Und ich mache das GRUNDSÄTZLICH wenn ich ein Mikrometer in die Hand nehme.
Es gibt nämlich genug Pationten, die sowas mal als Flaschenöffner nehmen, runterfallen lassen oder mit Gewalt zudrehen.
wer sich auf andere verlässt, ist verlassen.
Wenn ich ein Meßmittel den ganzen Tag neben mir liegen habe, guck ich das auch net ständig nach, wenn ichs aus nem Schrank nehme aber schon.

 

[Zero-XE]

Eichen darf nur das Eichamt, wenn ihr da selber was gemacht habt habt ihr Murks gemacht
Je mehr man misst umso mehr mist misst man!

Er meint sicherlich Kalibrieren was an sich eigentlich das selbe ist Kalibriert ist Kalibriert

Ich bin auch kein Fan von Plastigage das ist so zeug für KFZler die den Messschieber zum Anreissen hernehmen und deswegen gar nicht Wissen wie die mit einem Richtigen Messmittel umzugehen haben :lol:

Da der Motor aber ja anscheinend schon Komplett zusammengebaut ist ist es etwas Schwer die Pleuel etc noch zu vermessen also bleibt eigentlich nur die Plastigage übrig um zu sehen ob alles ok ist oder nich.

 

[f_calibra]

gar nicht Wissen wie die mit einem Richtigen Messmittel umzugehen haben

DA liegt wohl zu 99% der Hund begraben.
Ich wette dass 2 Personen nicht in der Lage sind an eine und dem selben Bauteil mit dem selben Messgerät sofort auf anhieb das gleiche Maß zu messen :wink:

 

[der gallier]

naja mit messen hat sich erstmal erledigt,das kann ich auch so sehen das das spiel nicht passt !
habe heute kopf abgebaut kolben gezogen und die kurbelwellenlager beguckt
der motor lief noch nie nagelneu wurde nur von hand ein bissel gedreht
auf allen lagern heftigste schleifspuren :evil:
morgen bring ich die pleuel weg zum vermessen und die kurbelwelle wird auch gemessen im eingebauten zustand soweit es möglich ist!!
wenn es an der welle liegt dann kann ich den motor wider ganz herausreissen und zerlegen,ob der dann dies jahr noch läuft ich weiss nicht,die lust schwindet wider!!!!

 

[Acki]

Bilder?

 

[Bart]

sven welche lager hast du verbaut?

 

[Janosch]

Wenn ich Plastigage (oder so) verwenden will, wie denn?

Mit alten oder neuen Schalen oder ganz ohne? Nicht, dass ich das machen will, aber ich kanns mir schlecht vorstellen...

Kann mir jemand das Amikram erklären?

J.

 

[Acki]

Gewissen "Spuren" sind normal, deswegen die Frage nach dem Bild.

 

[STEPHAN]

Gewissen "Spuren" sind normal, deswegen die Frage nach dem Bild.

eben da kein öldruck da , abgesehen davon sollte man auch da nicht wie wild drehen :wink:

 

[Bart]

deswegen frage ich nach den schalen wenns glyco sind ist es normal

 

[Acki]

Gewissen "Spuren" sind normal, deswegen die Frage nach dem Bild.

eben da kein öldruck da , abgesehen davon sollte man auch da nicht wie wild drehen :wink:

Auch wenn Öldruck anliegt sind Spuren nach dem "Einlauf" zu sehen, da ist ne Korrosionsschicht oben (oft meist)...

 

[der gallier]

da wurde nix wild gedreht!!!!!!
es wurde einmal durchgedreht und dasann halbes jahr später auf ot gedreht sonst nix!!!
wegen bilder ist schlecht ,cabrio let hat sie heute auch gesehen!!!!!

ach ja die lager waren ja nicht trocken hatte dort massig öl draufgekippt!!!!!
egal morgen wird alles vermessen dann weiss ich es genau!!

 

[Acki]

Dann investiere mal in ne 20 Euro Digicam

 

[der gallier]

Dann investiere mal in ne 20 Euro Digicam

geht nicht geld fliesst alles in die autos!!!!
werde nachher fotos machen heut abend sind sie drinn!!!

 

[Zero-XE]

Wenn da so Heftige Riefen sind wie du sagst dann Stimmt entweder die Oberflächengüte nicht oder da ist Dreck drin gewesen...

 

[Cabrio-Let]

Ich habe die gleichen SPM Pleuel wie der gallier. Meine SPM sind 2/100 kleiner als Orig. Pleuel und die Pleuel vom Holländer. Nimmt man dann eine KW die absolut maßhaltig ist und nitriert Diese noch, kann man sich ausrechnen was mit dem Lagerspiel passiert. Ich habe die Lager vom gallier gesehen, die sind fertig! Haben keine normalen Laufspuren, es sieht eher so aus als ob die klemmen würden ( Streifen quer zur Laufrichtung )

 

[der gallier]

so es wurde gemessen!
die spm die verbaut wurden,und die holländer die ich noh liegen habe!
beide absolut identisches maß!!!!
nach liste haben sie sogar fast 2/100 mehr spiel!!
der motoren mann sagt das eine nitrierte welle niemals soviel wachsen kann das sie nicht ausreichend spiel hat!!
die spuren die dort drauf sind kommen vom drehen des motors weil kein öldruck anliegt,das sei nicht schlimm weil es nur eine verschleisschicht ist!
das hat nix zu bedeuten!!
ich soll aber zur sicherheit auf jedenfall die welle einmal messen!!!

so die bilder werde ich jetzt eben machen damit sich mal jeder davon ein bild machen kann!!!!

 

[der gallier]

so hier jetzt 2 bilder

 

[Acki]

Also die Matteschicht ist "weg"?