Weniger LD nach Blow Off einbau

[shearer9]

Hallo,

habe mir gerade mein Blow off nach Anleitung von EDS eingebaut und siehe da der Ladedruck sinkt von DD 1,0 auf 0,5-0,6 bar !!!
Unterdruckleitungen hab ich kontrolliert da zischt nichts heraus , was mir aber aufgefallen ist, wenn ich vorn am Blow off stehe und ganz leicht gas gebe zischt es gaaanz leise am blow off.
Es ist ein monzä das hks nachbauteil mit einem Schrauben hinten am Unterdruckanschluss. Muss ich das noch extra einstellen???


Bitte um Hilfe

Danke
Günther

 

[Roadrunner 16V]

Ausbauen und weit wegwerfen, Richtung egal.
Besorg Dir nen anständiges Bailey DV26, die funktionieren immer und man muß nix wildes einstellen.

 

[shearer9]

So schlecht sollen die ja nicht sein, wegwerfen will ich das jetz auch noch nicht.
Werde morgen mal mit der Schraube versuchen einzustellen, aber kanns sonst noch was sein??

 

[Cali-Faucher]

Ausbauen und weit wegwerfen, Richtung egal.
Besorg Dir nen anständiges Bailey DV26, die funktionieren immer und man muß nix wildes einstellen.

:bravo:

 

[Acura]

@ Roadrunner
hast dir die Baileys mal angeschaut ist auch nicht das beste. Hab die Dinger mal gestestet und schon bei 0,5 bar druck pfeifen die ab ( getestet an einem gebrauchten und an einem neuen).

Da die Bailey von der Kunstruktion so gebaut sind das Sie gar nicht richtig abdichten können.
Habe in O-leben und schon in Essen mir die Blow off von Hg-Motorsport mal genauer angeschaut und zwar ist das ein nachbau des Bailey´s wlches in ein paar Dingen verbessert wurde. Jeden falls aus meiner sicht , kann mich auch irren und lasse mich gerne eines Besseren belehren.
Auf den Bilder kann man gut erkennen das der kolben des Bailey nur einmal gedichtet ist und aus Plaste besteht und da er unten nicht ein 2tes mal gedichtet ist pfeift die Luft über die Lagerung des kleinen Kolbens welcher auch aus Plaste besteht ab.

Das Hg Ventil ist so konstruiert das der große Hauptkolben 2 mal gedichtet ist einmal oben und unten und damit kann er schonmal nicht an den ausenwänden reiben. Auch hier ist der kleine kolben aus Alu und ebenfalls mit nem Diri bestückt und auf einem Bolzen gelagert auch hier kann der Druck drann vorbei da aber der große Hauptkolben unten ebenfalls gedichtet ist ist da dann schluss und es kommt nicht zu nem Druckverlust.

 

[Acura]

hier die anderen Bilder

 

[let-vectra]

die schönen nachbauten von K.....

 

[Acura]

Jop aber laufen oder was haltet ihr von dem ich finde es jedenfalls bis jetzt besser

 

[EX-V6]

lol......meins hat gar keine extra Dichtung......das nur ein ganz grosser Messingkolben......grübel.....hmmm

 

[tommy]

Mein Baileys ist laut meinen Unterlagen seit fast 10 Jahren verbaut und da pfeift nix ab. Selbst wenn man alles mit 2 Bar abdrückt. Und solange das so ist werde ich es weder zerlegen noch reinigen oder ähnliches. Never touch a running system. Oder, früher war halt alles besser. :roll:

 

[Acura]

Also ich würde fast wetten das auch deins abbläst hast du das wirklich mal abgedrückt und es mit Lecksuchspray eingesprüht?

 

[tommy]

Wir hatten 2 Bar Druck drauf gegeben und das Ohr direkt am Baileys und man hat keinerlei zischen gehört oder gespührt. Auch war kein Druckverlust spührbar. Wenn er doch was verliert ist es so gering dass es nicht relevant ist aber wenn manche schreiben es bläst so ab dass der Druck um 0,5 Bar sinkt. Das ist definitiv nicht der Fall. Der Testdruck war auch nach Minuten noch exakt der gleiche.

 

[esp262]

hab bis jetzt mit dem bailey oder em racing bov keine probleme gehabt

probier doch an der schraube zu drehn, es gab doch mal diese verstellbare bovs

 

[Acura]

@ tommy
du siehst ja wie ich das geprüft habe am rechten HG ventil.
Bau das mit dem Bailey mal genau so und du wirst sehen das ab 0,5 bar das ding schon abpfeift.
Habe das an einem neuen und an einem gebraquchten Ventil getestet und jedesmal war es so es liegt an der Bauart das die abpfeifen.

 

[tommy]

Wenns bei dir bei 0,5 Bar abgepfiffen hat dann ist das die eine Sache, wenns bei mir bei 2 Bar aber nicht abpfeift dann tu ich nen Teufel da was dran rum zu bauen. :lol:

 

[Acura]

Ja gut dann lass es aber wie gesagt es ist bauart bedingt nicht möglich.
Da die bailey´s hart dichtend sind also plaste auf alu und die von HG sind weich dichtend gummiring an ALU.

 

[act!mel]

und von Sound her wie ist da der unterschied bailey vs HG Ventil ?

 

[Acura]

Hg ventil ist Lauter

 

[act!mel]

ich fahre aktuell das bailey DV36 und das ist auch viel lauter als das DV26 nur lässt das DV36 auch in Teillastbereich ab :?

 

[hurricen]

ein Kumpel von mir hat auch das monzääääää...
das lief ne weile bei Seriendruck und dann hats auch abgelassen..

Der hats dann auseinander gebaut und die feder auseinander gezogen und ich glaub sogar noch was untergelegt, das die spannung stärker ist..

Wenn du eh schon mehr DD fährst, dann ist ja schon fast klar das das net funzt...

monzäpreis+Arbeitszeit zum rumwurschteln= vernüftiges blow off