Welchen Hbz bei Umbau auf Girlingbremse?

[DTMfan2002]

Hi Leute,
ich weiß dieses Thema gabs schon soooo oft, aber ich möchte nur nochmal nachfragen um sicher zu gehen!
Ich habe von XEV Calibra umgebaut auf Girling Bremse vorne mit 5 Loch Anbindung!+Stahlflexschläuche!
Wenn ich aus der SUCHE nun die Kommentare richtig zusammenfasse, kann ich nun behaupten:

Also sollte ich nun den Hbz vom Turbo einbauen?


Das ist hier die Frage!!
MUSS ich nun den HBZ wechseln oder kann ich auch meinen Eco HBZ lassen?

Wenn ich auf Turbo HBZ umbauen muss, wieviel Act ist das? Was muss beachtet bzw geändert werden?

Vielen Dank

MfG Marcus

 

[Der Frank]

Müssen musst du nicht, aber besser ist es. Selbst bei Umrüstung auf die Turbo Bremse muss dieser nach UK getauscht werden.

Du brauchst den HBZ nur austauschen, dauert 10 Minuten. Neue Bremsflüssigkeit drauf und fertig.

 

[DTMfan2002]

okay... und Turbo reicht vollkommen aus?
Oder sollte ich sogar den Omega HBZ nehmen?
Hab aber gehört das da größere umbaumaßnahmen notwendig sind, da ich da sogar den BKV nach hinten setzen müsste?

MfG Marcus

 

[DankeKeke]

der vom Turbo reicht vollkommen aus!

 

[DTMfan2002]

okay..
alles klar!
Vielen Dank!
MfG Marcus :lol:

 

[DTMfan2002]

hey, sind die HBZ überhaupt so unterschiedlich??
http://cgi.ebay.de/Hauptbremszylind...ryZ33566QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
?? warum bekomm ich den hier für Eco und Turbo`?

Frage an die Spezies..??
Vielen Dank

MfG Marcus

 

[OrkoDerMagier]

Hallöchen!!!

Ich habe damals, als ich meine Bremsanlage auf GIRLING umgebaut habe, den HBZ & BKV vom Vectra B V6 genommen. Bremst super und Eintragung beim TÜV war auch keine große Sache!!!


MfG OrkoDerMagier

P.S.: Genaue Daten vom HBZ & BKV vom Vectra B V6 habe ich nicht, SORRY!!!